2017年中国经济十大人物中，雷军、周鸿祎等老牌互联网企业家都悉数上榜。同时在榜单上出现了一个陌生的名字李斌。
李斌这个名字对于大多数人来说，还是非常陌生，甚至在胡润财富榜上你需要找到1000名以后才能找到他。不过对于汽车圈来说，他这几年却足够的火热。对于李斌来说，已经是比肩雷军的大佬，而且说不定他还可以成为下一个巨头级别的人物，像马云一样的人物，因为在他背后他已经用了20年的时间，默默布局了一个汽车帝国。
在获奖名单上，李斌的头衔是蔚来汽车的董事长跟创始人，不过他还是另外两家著名公司的董事长，一家是这两年火遍大江南北的摩拜单车，另外一家是就是老牌的上市公司易车网。
李斌虽然目前身家还不及雷军、马云这些大佬，但是他在背后已经默默投资了30多家跟汽车相同的公司，覆盖了整个汽车的产业链，这些公司成熟之后，他或许将成为下一个中国首富。
李斌出生在安徽的一个农村，在这里大多数的人都外出打工，李斌的父母也是一样，于是李斌从小就是一个典型的留守儿童。不过这反而让他从小培养了不错的经商天赋，因为他的外公就是一个小商贩。
除了经商外，外公其他的时间都是在种田，牛就是农民最好的伙伴，于是小时候的李斌就成为了一个放牛娃。当时他也跟着外公，帮忙记账。
到了二年级后，李斌跟母亲生活了一段时间，之后初中又去了舅舅家生活。高中之后，李斌就开始独立了，他自己住校。李斌的童年就是在这样的日子里面度过的。李斌的目标非常强，他高中的目标就是考入北大。果然他大学就成功考入了北大。在大学里面，李斌打过非常多的零工，他说至少有50份。
外公的经商头脑，很快就在李斌身上展现出来了。北大还没毕业，他就开始创业。1996年，他注册了一家叫做北京南极科技的公司，这家公司做一个业务，就是帮别人在注册域名跟在境外租用服务器。这在当时是一个非常火的生意，因为互联网当时在中国兴起。
当时李斌一个月就能赚几十万，要知道这个时候他还没有毕业，不过第二年他却放弃了这个业务。原因不得而知，不过他去了北大学长李国庆的科文书业。这家公司就是后来鼎鼎大名的当当网的前身。有人说李斌至今还有当当网的股份，不过这个事情没有得到证实。
在离开了科文书业后，李斌开始想要新的创业，当时有一家美国的汽车网站刚刚上市，当时一个做过汽车咨询的师兄建议李斌一起做一个汽车网站，李斌也觉得不错，于是易车网在2000年的时候诞生。
现在的中国一年可以卖出差不多3000万台车，但是在2000年的时候，当时一年只能卖出200万台车，汽车保有量更不能跟今天相比，私家车当时是财富的象征。李斌当时做易车网的无疑有巨大的挑战。
当时互联网泡沫刚刚破裂，国内三大门户网站都还没有开始盈利，而且媒体收入比例非常低，都是靠短信业务在补贴。易车网这个更加垂直的领域就更难了。
李斌只能将公司搬到了一个没有电梯的居明楼里，当时李斌的公司欠了400万，公司之剩下了8个人。李斌当时把自己的钱花光了，每天只有10块钱的生活费。不过贫寒出身的李斌，没有在意这一切，他说大不了再干十年。
李斌开始思考公司的未来，他当时靠帮一些汽车厂商开发系统，做一些汽车营销赚一点钱。当然这个业务无心插柳，后来变成了一家国内的著名广告公司新意互动广告。
正是这家新意互动的广告公司在2003年帮李斌赚到了50万美元，度过了最难的时刻。至今新意互动已经是一家有500名员工的广告公司。2004年，李斌重新整理了易车网，并且重新上线，推出了新车跟二手车业务。
2005年，联想关注到了易车网，并且先后进行了三次投资，易车开始浴火重生，这是李斌创业之后的第五年。李斌的老对手汽车之家也是在这一年成立的。
之后易车跟中国的汽车一起快速发展，并且在2010年上市。如今易车已经是一家市值40多亿美元的公司。不过对于易车来说，比起阿里巴巴数千亿的市值，易车在中国互联网只是一个微不足道的公司。李斌也一直不太被人关注。李斌也一直非常低调，他默默在背后做着自己的事情。
几年前，他的一个建议，让女记者胡玮伟变成了今天的全球炙手可热的共享单车巨头，当然李斌不仅投资了146万给摩拜，他还是摩拜的大股东。如果摩拜成功上市，李斌才是最大的赢家。
当然让李斌成为了未来足以比肩马云的，还是他的蔚来汽车，这个被称为中国版特斯拉的汽车，已经准备量产。
现在李斌的易车市值40多亿美元，摩拜的估值也超过了30亿美元，蔚来汽车估值更达到了50亿美元。当时这三家的成长性还非常大，另外李斌还投资了优信二手车等汽车公司，李斌堪称是中国目前最低调的潜在巨头，他也可能是10年后的中国首富。
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