11日,記者獲悉,商量中提出的建議有一些已經要變成現實,
下週將陸續開通二環南路、工業北路等3條BRT線路。
濟南市區第二條BRT二環形成。
結合下週“公交周”,
濟南公交還將推出若干便民措施。
濟南近年來開通了多條BRT快速公交線路,大大方便了乘客出行。 (資料片)
1BRT快速公交下週將開上“怪坡”
居住在二環東路南部“怪坡”附近的市民都知道，由於這個路段經常發生交通事故，從山大興隆校區往東一直不通公交車，附近的市民和學生出行都覺得不方便。
為了解決這個問題，在二環南路、二環東路改造中，二環東路隧道和高架快速路將開通BRT快速公交。
今年1月11日上午的人大代表面復會上，濟南公交總公司相關負責人在回覆人大代表時透露，今年將開通領秀城到燕山立交BRT線路，該線路將上高架穿老虎山隧道，改變“怪坡”不通公交的歷史。
記者曾在今年6月初去探訪過二環東路南延和二環南路東延BRT站臺，BRT專用車道位於高架橋下，當時已施工完畢。二環東路南延共設置3個BRT站臺。其中，燕山立交橋北側一處BRT站臺，有過街天橋與之相連。二環南路約有8座站臺，屆時，二環東路和二環南路BRT將連接起來。
公交線網優化首批成果中，開通18條線路，其中早晚高峰期間發車的高峰通勤巴士T20，是首條上高架穿隧道的公交車，結束了“怪坡不通公交的歷史”。T20線路開通後非常火爆，由每日客流量400人已經上漲到1000人。
濟南公交總公司副總經理謝剛透露，下周將陸續開通3條BRT線路，分別是二環南路、二環西路以及工業北路。
其中包括備受市民期待的領秀城到燕山立交BRT線路，這條線路的開通將成為濟南市第二條走高架穿隧道的公交，也是“怪坡”上首條BRT快速公交。
2未來市區將形成兩條BRT“閉環”
“K8公交線路將改成BRT8，領秀城到燕山立交的BRT線路可能是BRT9。”業內人士透露，3條新開的BRT線路具體走向和名稱將在近期的新聞發佈會上正式公佈。
目前濟南已開通BRT1-7號線，再增加工業北路、二環南路等3條新線路後，BRT運營線路將增加到10條。根據濟南無軌電車規劃，青島路—北園大街—工業北路走廊(齊州路—郭店立交)將通BRT，全線29公里，將成為濟南最長BRT走廊。
如今，在濟南城區已形成了北園大街、歷山路、經十路、緯十二路一個BRT線網“閉環”。
下週工業北路、二環南路、二環西路3條新的BRT線路開通後，屆時，北園大街—工業北路、二環西路、二環東路以及二環南路將實現BRT“閉環”。隨著快速公交線網的完善，市區將形成兩條BRT環線，能大大提高市民出行效率。
3途經西客站的7條公交全延時
下週,即將迎來“公交周”,謝剛表示,為了鼓勵市民乘坐公交,銀聯、支付寶、微信、虛擬卡、公交卡等全都會有優惠。
此外,為了方便市民乘車,根據商量中提出的建議,濟南公交公司把經過西客站的七條線路全部延長到23點45分,與火車的運行時間進行接駁。
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