對於中國的自主品牌來說，轎車、SUV或者MPV領域它們都能夠在各自市場佔據自己的一席之地，但對於性能車或者跑車而言，大部分車企可以說是零基礎了。也正因為這樣，在國內根本看不到自主生產的跑車。不過，隨著蔚來EP9成為了全球最快的電動汽車以及打破紐北圈速紀錄後，我國終於有一臺真正意義上的跑車了。不過達到千萬級別的售價和非量產的形式，都只能“可遠觀而不可褻玩”。
不過，隨著一大波造車新勢力的誕生，它們更熱衷於造出和現在車企與眾不同的產物，也藉著這一股熱潮，國內首款量產版的跑車即將就要和大家見面，它就是前途K50。
早在2015年4月，由前途汽車自主設計、研發和製造的純電動高性能跑車前途K50在上海國際車展亮相，之後這款車型也在大大小小不同地方的車展上亮相過，但至於何時量產一說卻遲遲沒了動靜。直到前不久，猶抱琵琶半遮面的前途K50終於在蘇州生產基地正式量產下線，並將在一個多月後正式上市。
前臉上，大燈和封閉式格柵連成一體，下方採用視覺效果明顯的波紋狀樣式，配合低矮的車身，整體造型顯得非常有氣勢，同時，前臉貫穿式的造型也將會成為前途的家族化設計。尺寸方面，這款車的長寬高分別為4634*2069*1253mm，軸距為2650mm。
內飾部分，前途K50並不像傳統跑車採用大量的功能按鍵分佈的形式，而是採用類似特斯拉的一塊超大中控屏取締實體按鍵。另外，傳統的儀表盤也被換成了懸浮式全液晶樣式，更突顯科技感。另外，根據官方介紹，這款車將提供真皮和Alcantara材料拼接的座椅可選。
除了外型獨特、內飾科技感十足外，這款車還有什麼亮點呢？首先，這款車採用前後雙電機四驅功能，綜合最大功率300KW，最大扭矩650N·m，滿載情況下百公里加速時間僅為4.6s，最高時速可達200km/h，綜合續航里程為365km。
另外，前途K50採用了全碳纖維車身設計，28個碳纖維複合零部件，整備質量約為1900kg，比特斯拉Model S還要輕。此外，Brembo四活塞剎車卡鉗，19英寸鍛造輪圈、博士ESP以及由米拉公司調教的前後雙橫臂懸掛等一系列的改裝部件都會裝備在這臺車上。
大咖點評：對於這隻“蜻蜓”來說，身為造車新勢力的其中一員，前途汽車可以說是個“隱形富豪”。在新車研發至量產的階段，都是拿錢砸未來的階段。但從前途在蘇州自建工廠、取得兩張“準生證”以及在北京開設體驗店等這些條件，都能夠看出前途汽車萬事俱備，只欠上市了。
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