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在我國對於幾大行的稱呼一共有三個：四大行、五大行、六大行。
四大行指的是：中國銀行、農業銀行、建設銀行、工商銀行；
五大行指的是：中國銀行、農業銀行、建設銀行、工商銀行、交通銀行；
六大行指的是：中國銀行、農業銀行、建設銀行、工商銀行、交通銀行、郵儲銀行。
四大行主要是民間的稱呼，因為這四家銀行的網點多，遍佈全國，成立時間早，知名度較高，且最大的股東都是中央匯金公司。
五大行是官方的稱呼，我們在銀監會的辦公場所可以看到，銀監會對於國有控股的大型商業銀行認定的是五家，包含中農工建交，但是交行由於是80年代重組設立的，且規模原低於四大行，知名度也不如四大行，故而民間對於五大行的稱呼並不熟悉。
至於六大行，則是一個更加未普及的概念，無論是官方還是民間都對六大行不認可，六大行的稱呼更多的來自於學者或者郵儲自身，因為郵儲銀行設立的時間晚（2007年才正式成立），但得益於原來郵政的網點支持，郵儲目前不僅網點全國第一，總資產規模也在前六，故而可以稱之為六大行。
交通銀行為何又被稱為“養子”？
同屬於官方認定的五大行，那為何交行被稱之為養子呢？我們大概可以從以下三個方面來說明：
1、股份制改革
這要從改革之前說起，那會的中國國有資產是國家的固定資產，隨著改革開放，中國一切市場話，但四大銀行作為中國金融的支柱，不可能直接市場化，由此催生了一個試點銀行，由試點行先進行商業化、股份制改革，這個試點銀行就是交通銀行。
因為交行是改革實行最早的，完成股份制改革的時候，四大行還沒脫離行政色彩，那麼交行因此而顯得特殊，一個行業的試水單位，話說也是不容易。
2、業務的規模
這方面也是一大重要因素，從業務和網點的鋪設方面，交行的體量相比其他四大行的確偏小。老百姓不認識，也是因為交行沒有在很小的城市、城鎮上設網點，反而四大行就很常見，這一點也間接的在人民的印象中減分。
3、總部地址的設立
作為銀行業的支柱，四大行的總部設立都在北京，而交通銀行則是設立在上海，雖說現在交行已經成立了雙總部，但畢竟主要核心部門還是在上海。
以上種種的因素或多或少影響了交行在我們印象中的分數。我們舉個形象點的比喻，央行就好比一個富豪，工農中建是親生兒子，交行尤如一個養子般，但四個兒子和養子都從老爸那繼承了各自的遺產。就像老爸的企業要做大，提出改革轉型。第一轉型，沒經驗，怎麼辦?就讓養子衝在前面咯，成功了，就把經驗傳授給四個親兒子。這也是大家戲稱交行未養子的原因。
其實不論是四大銀行還是五大銀行，都是一個稱謂而已，只要效益是一樣的，對於我們來說並不重要。
鯉行者
四個親兒子，一個養子
五大行：工商銀行，建設銀行，中國銀行，農業銀行，交通銀行
四大行：工商銀行，建設銀行，中國銀行，農業銀行
五大行業務多元、涵蓋面廣，代表著中國金融街最雄厚的資本和實力。四大行是民間說法，交通銀行不在其中。四大行更是被戲稱為“親子”，交通銀行被戲稱為“養子”。這種說法有其歷史淵源，也有其現實原因。
首先是歷史原因。改革開放前，銀行都是國有資產。1986年，為了適應經濟體制改革，交通銀行獲批重組建立，次年，交行營業，成為中國第一家股份制商業銀行。這次改革中，交行承擔了試驗品的角色，與此同時，其他四大行仍保持著濃重的行政色彩，還是純正的國企。交通銀行作為唯一的股份制銀行，在民間看來，它與其他四家銀行有所不同。
另外，在業務規模上，與其他四家銀行相比，交通銀行的體量較小。在全國的很多中小城市都可以看到四大銀行的身影，但是交行卻並不常見。如果按照資產規模來說，工農中建這四大行的排序是無疑了。
最後，從總部設立的地址來看，工商銀行、農業銀行、建設銀行和中國銀行的總部都設立在北京，只有交通銀行的本部設立在上海。不過近年來，交行已經在北京設立總部，形成雙總部的格局。
歸根結底，無論是四大行還是五大行，都是國有銀行這一大家子。只不過與其他四家銀行相比，交行這個“養子”吃的苦頭略微多些。
大貓財經
既有五大銀行，也有四大銀行，反正都是正確的。不過現在用的更多的是四大銀行。
中國四大銀行是指中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行 、中國建設銀行（工，農，中，建），亦稱中央四大行，其代表著中國最雄厚的金融資本力量。
中國五大銀行是指國有的五個大型股份制商業銀行，包括：中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行（工，農，中，建，交）。
這之間主要差別在交通銀行，因為交通銀行總部設立在上海，與其他四大銀行總部在北京略有差別；同時，交通銀行早期是專門為上海經濟發展服務而成立的股份制銀行，這兩點決定了交通銀行與其他四大銀行的不同。
因為四大銀行一開始就是國有銀行。交通銀行（Bank of Communications，簡稱BOCOM，交行）始建於1908年，總行設在上海，是中國歷史最悠久的國有商業銀行之一也是近代中國的發鈔行之一。
1986年7月24日為適應中國經濟體制改革和發展，作為金融改革的試點，國務院批准重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建後的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行。
現在交行的最大控股股東是國家財政部，持股比例為26.53%。而四大銀行控股股東都是中央匯金投資有限公司。
從源頭上說，四大銀行一直以來都是總部在北京的國有大型銀行，然後全國性鋪設網點；而交通銀行一開始就是股份制道路，而且總部是設立在上海，是以上海為核心然後進行市場擴張。所以交行也有一個“養子”的另類稱呼，與首都相比，上海畢竟不一樣。
波士財經
對於這個問題，每日經濟新聞實習編輯郭鑫認為：
商業銀行在市場經濟中發揮重要的槓桿作用，是參與市場經濟活動的重要主體，同時也是貨幣政策和貨幣流通的媒介，在我國的經濟模式下商業銀行的作用至關重要。中國作為高儲蓄率的國家之一，對銀行自然再熟悉不過了。
“四大銀行”是指工行、建行、農行和中行，“五大銀行”還包括交通銀行。個人觀點認為，“五大銀行”的稱謂更官方，而“四大銀行”的稱謂更民間。
根據2006年銀監會公佈的《國有商業銀行公司治理及相關監管指引》，國家對銀行進行再注資除了原有的工農中建四大行以外，還包括交行。此番注資也意味著交行完成了從股份制銀行向“第五大”國有控股銀行的轉變。從銀監會的國有控股大型商業銀行監管部機構設置來看，工農中建交五大行赫然在列。在金融學中，五大銀行因業務覆蓋廣泛且多元，也經常被作為學術研究對象。
民間習慣稱“四大銀行”，主要從銀行的資產規模上講，工、建、農、中四大行的市值皆超過萬億，而交通銀行顯然和四大行不在一個量級上，放在一起略顯尷尬。從銀行的世界排名來看，四大行也將交通銀行甩在了外面。此外，由於交通銀行是第一個股份制改革的試點，為他人做嫁衣，也被坊間戲稱為“養子”。不過，在小編看來，也正是因為交通銀行體量小才會成為改革試點，以此來增強改革的容錯率。可以說交行對於整個銀行業的發展做出了傑出的貢獻，我們不能因此抹殺功績。
無論是“五大銀行”還是“四大銀行”，抑或傳出的“六大銀行”，都只不過只是虛名罷了，對於商業銀行而言，它們更關注盈利，用數據說話，但這恰恰也是商業銀行的安身立命之本。
每日經濟新聞
四大行、五大行的說法都存在，而且是真的超級大。
四大行是工商銀行、建設銀行、農業銀行、中國銀行。
五大行是在四大行基礎上加一個交通銀行。
五大行有多大？看資產。
工商銀行總資產273030億元；
建設銀行總資產228051億元；
農業銀行總資產219201億元；
中國銀行總資產202949億元；
交通銀行總資產93227億元；
銀行特殊，銀行的資產，主要是存款和貸款。可見五大行的錢實在是天文數字，當然並非都是銀行自有的錢。銀行負債率都是90%以上。
其中工行的總資產按照1:6.8的人民幣美元匯率折算成美元是4萬億美元，2017年世界上GDP超過4萬億美元的國家只有3個，工行的總資產比中國美國日本之外所有國家的GDP都高。宇宙大行名頭是這麼來的。真正的大。
西格瑪的化學
準確的說應該是6大行。
說到大銀行，很多人可能首先想到的是工農中建四大國有銀行， 這也是老百姓最常見的4大銀行，這四大銀行覆蓋面廣，基本縣級以上城市都會覆蓋，所以老百姓接觸最多的是這四個銀行，俗稱4大行。
而稍微專業一點的人可能知道5大行，即工農中建交5大國有銀行，這5大銀行是目前國內知名度最廣國有控股股份制商業銀行。這裡面大家可能比較陌生的是交通銀行，和其他四大行相比，交通銀行的覆蓋面相對較小，很多縣級都沒有交通銀行的網點，但是交通銀行是我國不折不扣的大銀行之一，也是成立最早的銀行，始建於1908年，總行設在上海，是中國歷史最悠久的國有商業銀行之一，也是近代中國的發鈔行之一。
但是從目前的市場實際情況來看，準確的說應該是6大行，除了工農中建交以外，還有一個大家不怎麼熟悉的銀行，那就是中國郵政儲蓄銀行，單從規模來看，郵政儲蓄銀行比交通銀行還大。中國郵政儲蓄銀行也是國有控股的商業銀行之一，隸屬中國郵政集團公司。郵政儲蓄銀行是在2007年3月20日正式掛牌成立，它是在原來郵政系統金融業務基礎組建而成，比如以前的郵政局存錢借錢業務就是現在中國郵儲銀行業務之一。
那這6大銀行究竟有多大呢？我們來看幾組數據。
1、資產規模
六大行資產規模合計達到106.783萬億元，其中，工行超過25萬億元，建行和農行也均超過20萬億元，中國銀行逼近20萬億元，交通銀行和郵儲銀行則剛剛超過9萬億元。
2、存貸款規模
2017年底，國有六大行的貸款規模與存款規模分別為55.68萬億元和78.44萬億元。
3、營業收入
2017年底，國有六大行的營業收入合計為2.77萬億元。
4、員工及客戶數量
2017年底，國有六大行的員工總數達到186.51萬人；個人客戶數量方面工行、農行和郵儲銀行的個人客戶數均在5.5億人以上，建行和中行的個人客戶數也接近5億。交行的個人客戶數相對較低，僅為1.32億。
貸款教授
其實不管是“五大銀行”還是“四大銀行”，其實指的都是國有控股銀行，只不過“五大”是中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行（工，農，中，建，交），比“四大銀行”多了個交通銀行。
交通銀行的由來
我國一開始是隻有“四大銀行”的，那會的中國國有銀行是國家的固定資產。但是隨著改革開放，1986年7月24日，國務院批准重新組建交通銀行，讓交通銀行作為金融改革的試點銀行。
1987年4月1日，交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，並率先進行商業化、股份制改革。在改革開放的浪潮中，交通銀行承擔了改革試驗品的角色，是中國金融體制改革的先行者。
改革開放初期，因為交行是改革實行最早的，完成股份制改革的時候，四大行還沒脫離行政色彩，而交通銀行是作為一個股份制銀行對外營業，所以在民間看來，交通銀行和其他四大行是有些不同的。而原來的“四大銀行”目前都已經完成股份制改造並且上市，和交行一樣成為國有控股的股份制商業銀行。
交通銀行確實不如“四大銀行”
從業務規模上看，交通銀行與其他四大銀行相比，體量偏小。在很小城市、小鎮上基本上都有中國四大銀行的身影，但號稱是“中國五大銀行”之一的交通銀行，甚少在這些小地方落根。
並且工農中建四大銀行作為中國金融支柱，那麼總部必然是在北京，但交通銀行作為股份制改革的先鋒，總部卻是設在上海，這就與其他四大銀行顯得格格不入。另外在世界銀行排名中，工商銀行、建設銀行、農業銀行、中國銀行都排進了前五，交通銀行排在第12位。
基於以上因素，都會或多或少地影響民間對交通銀行的看法，所以出現“四大銀行”和交通銀行不如“四大銀行”的說法也就不出奇了。
但是需要知道的是，2006年，原本屬於銀行監管二部（負責監管股份制銀行）的交通銀行被劃到了銀行監管一部（負責監管國有銀行）。所以從身份上來說，交通銀行和“四大銀行”並沒有差別，稱“五大銀行”是“四大銀行”都是沒問題的。
金十數據
準確的講應該是“四大銀行”
即中國國有四個大型商業銀行：中國工商銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國銀行，也稱中央四大銀行，（工、農、中、建）。
那麼為啥又有“五大銀行”之說呢，其實這種說法也沒有錯，確實存在“五大銀行”的說法，就是除以上四大行外，第五行是中國交通銀行，工、農、中、建、交組成中國國有五大商業銀行。
然而就目前的中國銀行業來講，根據資產規模，中國工商銀行和中國建設銀行的資產規模都達到二十萬億人民幣規模以上，利潤也在兩千億人民幣以上，中國銀行和中國農業銀行資產規模也即將接近二十萬億人民幣，利潤也將接近兩千億人民幣，而排第五的交通銀行資產規模未達十萬億人民幣，不及前四大行的一半，利潤和四大行更有三倍之差，差距是比較明顯的。
我們再看看工、農、中、建、交五大行的市值除了交通銀行，其餘四大行市值都在一萬億以上規模，而交通銀行的市值5000億人民幣不到，不是在一個級別上。
所以從資產規模，利潤，和市值上分析，工、農、中、建應該是中國銀行業的第一梯隊，交通銀行要排到第二梯隊了。
準確的講就目前中國銀行業看來，以中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行組成的中國國有四大商業銀行，工、農、中、建，簡稱“四大銀行”。
不打娛一隻曬網
謝謝。我是文化評論，金融學博士。
實際上，五大銀行和四大銀行都指的是國有大銀行。
歷史上講，一般說國有商業銀行只是指四大銀行即中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行。
交通銀行是一個特殊的存在，交通銀行一開始成立的是多級法人機構，總行叫總管理處，總部在上海，各省叫某某省交通銀行，而不是交通銀行某某省分行。總行對各省行只有指導職能，真正實施管理的是各地方政府。
後來，經過多輪股價制改造，最後四中央財政成為第一大股東，各省股權統一成為交通銀行的股價，所以，實行了一級法人體制，總行為一級法人，各省的交通銀行更名為交通銀行某某分行。同時，原先的管理體制也發生了變化，歸屬中央統一管理，從而成為國有第五大銀行。
所以，現在一般說國有銀行即是中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行和交通銀行五大銀行。
財經文化評論
“五大銀行”：中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行、交通銀行。
- “四大銀行”：中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國建設銀行。
不管是“五大銀行”還是“四大銀行”，指的都是國有控股銀行，“五大銀行”比“四大銀行”多了一個交通銀行。
改革開放以前，中國國有銀行是國家的固定資產。但是隨著改革開放，國務院批准重新組建交通銀行，讓交通銀行作為金融改革的試點銀行。
交通銀行與其他四大銀行相比，體量偏小。在很小城市、小鎮上交通銀行很少落根。在世界銀行排名中，工商銀行、建設銀行、農業銀行、中國銀行都排進了前五，而交通銀行排在第12位。 並且工、農、中、建四大銀行總部在北京，而交通銀行作為股份制改革的試點，總部設在上海，這就與其他四大銀行顯得格格不入。
不過需要知道的是，原本屬於銀行監管二部（負責監管股份制銀行）的交通銀行被劃到了銀行監管一部（負責監管國有銀行）。所以從身份上來說，交通銀行和“四大銀行”並沒有差別，稱“五大銀行”是“四大銀行”都可以。
