在國內豪華車市場，德式豪華車已成功地對中國車主進行了“洗腦”，一提起奔馳、寶馬，大家都有機械精良、技術先進的印象。而對於美式豪華品牌，印象莫過於體型龐大、內飾考究、動力生猛，開出去時霸氣十足，存在感和氣場足以讓它們在街頭顧盼自雄。氣場雖大，但人們總是覺得傳統美式豪華車開起來像“開船”，動力也全靠發動機排量來硬頂，技術上乏善可陳。
然而，凱迪拉克XTS顯然是傳統美式豪華車的顛覆者。這款車不但徹底改變了人們對於美式傳統豪華車的印象，還用多項傲視同級的動力及科技配置正面衝擊德式豪華車的傳統地盤。我們這次所試駕的車型便是XTS全系產品中的最高LEVEL——XTS V sport。當然在目前的凱迪拉克家族中，ATS/CTS也同樣擁有Vsport車型。
首先，外觀上V sport版本的XTS和普通版的區別很小，最顯眼的莫過於兩處，一個是採用亮黑與亮銀相結合塗裝的中網、一個是20寸的高拋光鋁合金輪轂。車尾那枚低調的V sport專屬標誌來也可以用於區分它和其它配置的XTS。
車身側面和其他配置的XTS沒有任何區別，只不過這20寸大腳的背後隱藏著前MRC電磁懸掛+後空氣懸掛的組合。或許會有細心的人們覺得這臺黑色XTS特別亮，這是因為V sport的車漆採用的是珍珠黑塗裝，陽關照射下“珍珠小顆粒”會顯得特別耀眼。整體來看，新款凱迪拉克XTS長寬高分別為5103/1852/1502mm，軸距為2837mm。
當進入這款車的內部時，我們發現這款車內部的空間很大，彌補了凱迪拉克CTS後座空間不足的缺點，完全可以容耐高個子乘客。當然，CTS是一款成功的的運動型轎車，也曾是我們的年度車型，但新款XTS以相同的價格提供了更多的空間。
新款凱迪拉克XTS儲物空間也足夠大，前門板儲物槽容積依舊較小，日常最多放置兩瓶飲用水。除此之外，手套箱、中央扶手、水杯架以及方向盤左側小型儲物槽都非常實用，值得一提的是，空調區域延續老款可開啟設計，其內部可放置一些隱私物品。其後備箱內部十分規整，大小約為0.5立方米。此外，將第二排座椅按比例放倒後，可以形成較為平整的地臺，放置體積較大物品完全不在話下。
除了足夠大的空間以外，XTS V sport的內飾也向我們展現了它真正應有的風格--豪華與舒適。內飾顏色採用的是類似玄米與棕黑的搭配，球沙木真木內飾條更是凸顯了這層豪華感。A柱至C柱間的頂棚採用的都是麂皮包裹，這種做法也是豪華品牌一貫的作風。
整個內飾中最大的不同就是座椅，2018款XTS V sport的座椅紋路採用的是和CT6同款的設計。功能上，有三個調節按鈕使得主駕駛座椅支持22向電動調節。
除此之外，椅肩上的揚聲器也是低調奢華很好的體現，讓坐在後排的朋友能夠在不經意間發現你這款車的厲害之處。門踏板處有著鉑金版專屬的鋼琴烤漆工藝“PLATINUM”飾板。後排獨立控制的雙區空調還帶有座椅加熱功能，在長途旅行中，坐在後排的乘客可以舒舒服服得睡一覺，這對於疲憊的旅途來說簡直是件太美麗了。無邊框內後視鏡屬於老一代XTS車主獨有的記憶，國內的車型曾因其“安全隱患”將它替換成了普通的黑色邊框內後視鏡。後排扶手箱上帶有LED控制屏來控制音量。
而這款車型為什麼被稱為V-Sport？除了其獨特的尾標和豪華的內飾外，它還有什麼特別之處呢？當你看到這款車的配置時，想必這些困惑自然而然的也就解開了。
我們所試駕的這臺XTS V-Sport搭載的是一臺3.6 V6雙渦輪增壓發動機，功率達到410馬力，扭矩為500N·m。在我們的測試中，2018款XTS V-Sport零到百公里的加速時間為5.2秒，比我們之前測試的304馬力基本款全輪驅動XTS快1.7秒。但我們之前測試全輪驅動的2017款沃爾沃S90 T6零到百公里的加速時間為5.6秒，而2017款寶馬540i則以4.9秒的時間碾壓其他的對手。
然而，這些競爭對手都沒有XTS的0.5立方米的行李箱，而中型寶馬也沒有凱迪拉克那麼寬敞。儘管其尺寸比較大，但這款車的處理能力比我們預測中的要好很多。在測試中，我們追蹤測試了其駕駛特性如加速、制動、轉彎以及之間轉換等。凱迪拉克以0.70克（平均）的成績打出了26.0秒的成績。但在賽道上表現出了明顯的側傾和俯仰，但其懸架阻尼是可以接受的。在這個測試中XTS V-Sport的與G80車型相比都略勝一籌，略好於沃爾沃S90 T6，但不如寶馬540i。
從百公里到零的制動需要36.8米，不如Genesis G80的35.35米，寶馬540i的35.66米和沃爾沃S90的32.9米。我們道路測試的負責人表示，這個制動距離對於一輛騎著四季輪胎的汽車來說，還是相當可觀的。但不能否認的是凱迪拉克XTS V-sport的踏板的反映確實有些慢，這在一定程度上影響了其制動。
2018款凱迪拉克XTS V-Sport的動力系統的優越性不僅僅體現在發動機罩下的410馬力，更重要的是其磁力控制系統。磁力控制系統可以幫助XTS V-Sport在任何情況下更完美的發揮出其本身的能力。不僅能使日常駕駛開起來優雅輕鬆，而且當你偶爾心血來潮想要玩兒一把激情駕駛時，它也能淡定奉陪。在激烈駕駛時，你會發現它的動力絕對給力，底盤極限遠比想象的高，車身也比想象中敏捷靈活，優雅與激情之間，凱迪拉克XTS顯示出了不凡的操控實力。
凱迪拉克XTS在安全配置上一直都非常厚道，標配7個安全氣囊、胎壓監測裝置、牽引力控制、剎車輔助、車身穩定系統以及倒車雷達、倒車影像等配置。此外新車還將配有前駐車雷達、併線輔助、車道偏離預警系統以及主動剎車等配置。總的來說2018款凱迪拉克XTS的安全得分很高，NHTSA的五星級綜合評分以及IIHS的四項良好碰撞測試評分。
凱迪拉克作為美系豪華品牌，其“硬件”實力絕對過硬。凱迪拉克的銷量已位居二線豪華品牌之首，雖與BBA三位大佬相差較多，但不可否認的是凱迪拉克在人民心中形象已然高大起來。而作為凱迪拉克XTS全系產品中最高配置的XTS V sport，無論其外觀還是動力都無可挑剔，足以媲美BBA。
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