尘世寂莫人
原点173718506
货车难卖，并不是货运市场低迷，相反，货运市场随着电商的崛起，更加发达了。
那为什么货车难卖了呢？
其实是供大于求以及替代品惹的祸。
尽管现在需要运送的货物更多了，但是，能够用来运货的东西也多了。
以前，长途货物运输几乎只靠货车或绿皮火车，现在不一样了，但是能用上的交通工具，都可能成为火车的替代品。
比如飞机和高铁。
相比货车，飞机和高铁的速度更快，载货量也更大，所以这两个交通工具抢了货车司机绝大部分饭碗。
看看现在四通八达的铁路网和航线，未来货车司机的生活可能更加艰难。
就业环境的变化，也是货车难卖的选择之一。
以前，货车司机绝对是一个吃香的职责。可是现在，有多少年轻人还愿意去开货车呢？
随着更高效交通工具的普及以及就业环境的变化，货车司机的生存空间被不断压缩，货车市场也自然随之下降。
周末轨迹
明年货车更难卖，大车我不知道，反正我接触的都是4.2米的车，我是一六年到杭州来跑运输那个时间么满满最低价都在150去年底到130今年80 ，100的都有，被他们调胃口吊的给个¥200就感觉是全价，都是贷款射手的祸。现在一八年卖车的特别多都是跑了一两万公里就要卖， 想看一下杭州有多少闲着的车。么满满，杭州到周边七80公里以内的只要给个300块钱转眼就没，杭州车太渴了，不要想着蝈加回来管。油烧的多了，税上的高了，车卖得多了，物流流动性快了，这就像是一场游戏玩得起就玩，玩不起就退出，总有些傻逼，没什么货源上来就买个新车，跑个两三万公里就要买有钱呢？明年的货运更难跑。
昨天的半爵
货车难卖有几个原因，早期想买车要用订货一般要3至4个月才能拿到车，品牌只有东方，解放，当时驾驶员装货有人请吃饭，卸货也有人请吃饭走在路上有很多人向你招手想搭你车 想想看有多酷啊，现在车品牌多，厂家都是流水线生产的所以车一个小县城都好几家在卖车，中等货车高峰发展有18年了，重型车有10年了吧，另外以前火车一条铁道有跑拉货的也跑拉客的很忙的，现在老铁道只有拉货的跑路上不用等让拉客火车先行，运费很便宜也很快，所以不只是你货车难卖，厂家也是困难重重。
自然81868036
信息再发达、再发展，没有实物流转，那有何意义？运输市场只会加强，不会萎缩的 ，高铁、航空、水运、管道运输都各有特点，但都没有公路运输万能——从门到门。货车不好卖这情况不掌握，若真的有这情况也是暂时的供大于求所致。
