豐田雷凌這車好不好開，雷凌車主行駛650公里後說出自己的感受
隨著生活變好了，我們很多人都會買車代步，同時這樣做可以更加方便我們外出，而買車的時候，大家也都知道，現在很多車都差不多，所以大家都喜歡什麼車呢？豐田雷凌這部車怎麼樣？聽說很多人都喜歡，下面我們就一起來聽聽雷凌車主對這車的看法和評價吧：
油耗滿意，家用或 日常代步確實不錯,很實用內飾做工不夠精細,塑料感有點強，配置不夠豐富空間挺大,豐田向來擅長拓展空間，就是後備箱太小一點，因為有電池沒辦法動力響應是挺快的,但是感覺還是有點肉, 但是平順是真的,不過ecvt能不能算變速箱都不知道，豐田還是有一套的，目前還在磨合期,沒敢大腳油門,過了3000再試試,用電倒車時，上坡感覺沒什麼勁。
方向盤稍微輕了點,轉向手感還是不錯的,但沒有液壓助力的跟手感,懸架支撐其實不錯了, 在舒適和操控間找到了-個不錯的平衡點,就是原配的輪胎有點硬,然後摳門豐田給配了個195的麵條胎，多多少少拉低了剎車成績。底盤封閉的不錯，有好多護板 ,這個好評。 誰敢和豐田混動比油耗?對於油耗我沒有- -句不滿,畢竟這車主打低油耗。只希望電池能耐用一些，不過我也相信豐田的品質。
胎噪過大,胎噪過大,胎噪過大,重要的事情說3邊,為了實用性耐磨性配的輪胎太硬了，下次要去換個軟的輪胎,車輛的隔音還行,這個價位裡也達標了。空調不錯,日本車的空調從來不用去擔心，製冷快,噪音小,就是坑爹的豐田不給配後排出風口。後排除了兩個窗戶就沒有其他配置了，實在是太寒酸，好在空間挺大的,後排地板也是平的,新車提來有點異味,不過可以接受,目前常見的異響還沒有出現,希望不會出現。
前排座椅包裹性還可以，微微硬了點,可能是因為自己包了皮的原因,後排座椅舒適性中規中矩。起步用電時確實安靜,感覺很奇妙,發動機介入也沒什麼感覺，發動機噪音不大大燈和尾燈設計的挺漂亮的,就是感覺車頭有點臃腫，但是樣子還是挺霸氣的,側面就一般般了，一看就是緊湊型車，亮條都捨不得上一個，扣門。
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