上市前罵聲一片, 說撐不過半年, 如今一月10000+, 關鍵這車賣30萬
在國內汽車市場，一款車月銷量過萬還是比較容易常見，畢竟國內是世界上最大的汽車市場，國人對汽車的消費水準也越來越高。但是，國內市場大歸大，但其實賣得火爆車型的基本上都是中低端產品，30萬以上還能銷量過萬的車型不是沒有，只不過寥寥幾款車型。要知道，國人的苦日子才過去幾年？大家夥兒真正的實現富餘其實也就是近幾年，大部分人對於汽車最關注的還是性價比，國產SUV之所以賣的如此火爆就是因為其不錯的性價比。不過，今天咱們和大家介紹的這款車卻反其道而行之，性價比極低，但賣的卻十分火爆，月銷一度過萬，關鍵這車賣30萬起，高配都快50萬了，它就是寶馬X1。
寶馬X1被稱之為“徒有其表”，其中最重要的因素就是其3缸引擎，畢竟，作為世界最具影響力的豪華品牌之一，寶馬之所以能夠如此暢銷，得益於其大排量自吸、後驅系統所帶來的酣暢淋漓的操控性，三缸引擎的寶馬要動力沒動力，要操控沒操控，難怪“寶馬粉”們要暴動了。那麼，為什麼備受爭議的寶馬X1能夠如此的受消費者的歡迎，一度月銷過萬呢？個人認為，應該從民用的角度上分析，老百姓需要什麼樣的車子，無非是實用、經濟性、方便，一些小富的中產階級能夠花自身可承受的預算，買一臺油耗經濟、穩定省心的豪華寶馬，有面子有裡子，何樂而不為呢？其實，買寶馬X1的看重的就是“藍天白雲標”，從這一點上可以看出，寶馬深知各個階層的老百姓需要什麼樣的產品。
寶馬X1在外觀上和以往的產品沒什麼區別，對於不懂車的人來說，這可是高端大氣的寶馬，還是能夠給車主帶來不少小資產階級情調的。前臉雙腎式進氣格柵十分的經典，加上直瀑式鍍鉻裝飾條中網的點綴，呈現出豪華品牌該有的精緻和細膩。兩側的大燈個性張揚，寶馬特有的“惡魔眼”造型不比奧迪差，加上LED燈眉、霧燈，點亮後極具視覺衝擊力。尾部的造型風格延續了前臉時尚動感的風格，飛翼式的尾燈拱衛中間寶馬logo，加上雙排氣筒的設計，具有較高的原創度和辨識度，開在街上回頭率爆表。
側面上的設計立足於傳統SUV的沉穩與大氣，而修長且流暢的車身十分優雅協調，給人帶來視覺上的享受，車頂弧線傾斜的一氣呵成，配合略微溜背的後備箱、俏皮的小尾翼和鯊魚鰭天線，十分有利於空氣動力學。腰線的設計也十分凌厲，前傾後仰的姿態從尾燈一直勾勒至前輪拱，向下延伸和下裙線相連，起到增強側面立體層次感的作用，再加上花瓣式的雙色鋁合金輪轂，對於整車的運動氣息有著比較不錯的表現。在空間上，寶馬X1定位緊湊級SUV，其長寬高分別為4565mm、1821mm、1624mm，車身三圍雖然不大，但2780mm的軸距基本上達到了中級SUV的範疇，後排空間體驗還是比較寬敞。
前排內飾的打造可圈可點，作為一臺入門級寶馬SUV，從用料做工的角度上完全符合其定位，內飾顏色有純黑色或棕黑亮色可供選擇，都是偏晦暗的色調，這樣設計也是有意而為之，營造出沉穩、安靜的氛圍。中控臺的佈局立體化十足，鍍鉻裝飾條配合鋼琴烤漆面板的設計增添了一絲明亮活躍的氣息，懸浮式液晶顯示屏科技感十足，而多功能方向盤真皮細膩，握感極佳，加上包裹性不錯的真皮座椅，實際架勢體驗中還是比較舒適。在配置上，寶馬X1標配發動機啟停、側安全氣簾、胎壓監測、零胎壓續行輪胎、駕駛模式選擇、雙溫區空調、空氣淨化等配置，可以說豪華車該有的配置均有配備。
任性但賣的火爆! 這車上市被罵慘, 如今一月賣10000+, 比途觀還火。底盤的調校一直是寶馬的強項，搭配了前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，高配車型還支持上下調節，不管是鋪裝路面還是非鋪裝路面均能帶來不俗的駕乘體驗。最後再來看一下動力系統，該車具有1.5T 3缸引擎和2.0T渦輪增壓發動機可供選擇，前者動力雖然不強，但勝在油耗更低，百公里耗油僅6L，具有很強的經濟適用性。2.0T的最大功率達到了231馬力，追求動力的年輕人還是可以任性一把的。
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