Model控
實際上055大型驅逐艦的建造難度要遠大於096型核潛艇，至於說096型核潛艇的難點，主要在於導彈的技術和潛艇反應堆、靜音技術的難度，這些技術雖然突破起來也比較困難，但是相比起055驅逐艦的綜合射頻和多波段雷達那就簡單些了，055在同領域是世界第一的，而096還距離第一有差距。至於說為什麼055比096出現早，主要是國家力量傾斜問題。
圖為我國海軍新下水的055型驅逐艦。
055的技術難度有多高？他的綜合射頻桅杆集成了3種不同波段的有源相控陣雷達，而且每一種都是4塊固態陣列天線，這一技術能力甚至比美國海軍的DDG1000還要更加高超，美國在2023年才能建成的完整版伯克3驅逐艦都難以與之媲美，甚至可以說，055驅逐艦在電子系統上的先進性，目前來說是世界上獨一無二的，甚至沒有類似的產品，可見其領先性。055的垂直髮射系統也一樣先進，有112單元的冷熱通用垂髮，集成了區域防空導彈、中程防空導彈、反潛導彈、反艦導彈和對地打擊巡航導彈，火力密度也堪稱世界領先。
圖為096型核潛艇發射戰略導彈設想圖。
我國海軍過去重視潛艇的發展，因此核潛艇的誕生甚至比先進驅逐艦的誕生還要更早，在我國的驅逐艦還僅限於四大金剛的時候，我國的大型潛艇就已經建造不少了，當時的海軍發展策略是空潛快，因此國家力量傾斜到潛艇上，70年代就有了可以實戰的核潛艇，而80年代才有了堪用的新型導彈驅逐艦，這就是當時的選擇，畢竟當時的海軍沒有遠洋需求，就連近海作戰都有一定困難，所以大型驅逐艦就放下了。
圖為055型驅逐艦發射防空導彈設想圖。
但是現在不同了，我國海軍已經轉化為遠洋海軍，成為了制海型艦隊，必須要考慮建造一個機動作戰的艦隊，而不是一個定點部署的防禦性海軍了，因此海軍規劃了航空母艦和大型驅逐艦，我國也因此將主要力量向水面艦艇傾斜了。近年來，我國連續開建了幾十艘盾艦，服役的都有15艘，正在建造的還有14艘，甚至包括6艘055型萬噸級大型導彈驅逐艦，然而核潛艇還是以093型和094型為主，他們可是和052旅滬級驅逐艦同時代的，也可以看出海軍近年來的發展重點。
圖為055型驅逐艦結構圖。
至於說096的技術，其實也很先進，包括他的無軸泵噴推進系統和一體化自然循環核反應堆，但是比起055的難度，還是差了一些。
海事先鋒
首艘055大驅已經海試了，並且還有幾艘下水的視頻在網上出現，所以目前對於055大驅的外觀、外貌軍迷們都已經熟悉了，但是096戰略核潛艇長什麼樣還不清楚，只能找一張比較靠譜的CG圖作為參考。
根據我軍核潛艇工程09為代號，單號為：攻擊型核潛艇、雙號為：彈道導彈核潛艇這樣的劃分，09–6型為戰略核潛艇。而戰略核潛艇歷來是核大國的重器，從技術角度來看核潛艇目前為止僅有5個半國家可以自行建造，可見其技術難度是極大的！
而同樣055大驅也是目前世界上最先進的海軍裝備，能獨立完成艦體和艦上所有裝備與設備製造的國家也是鳳毛麟角，那麼055大驅與09–6
戰略艇的技術水平哪一個更高一些？
核潛艇（水面艦艇）所用的一種鋼材，核潛艇耐壓殼體鋼材根據需要
要求有幾個“牌號”和很多規格，不僅是一種。圖片上這些鋼板進入室內加工車間後先要進行：超聲波探傷、定尺、切割、銑邊、大型滾板機冷彎成要求的弧度……等一系列的前期處理工作，才能進行焊接。
如果首先從艦體的製造工藝難度來說，09–6戰略艇要高於055大驅！雖然它們都是採用鋼鐵建造，但是核潛艇直徑超過11米的耐壓殼體加工難度歷來是海軍工程方面的難點，當今的潛艇（核，常）潛深標準都要求在水下300米，更高級一些的在600米，從製造用鋼板和球扁鋼等級來看，潛艇用鋼的強度等級要高於水面艦艇，否則根本承受不了300–600米的海水壓力！有了製造潛艇的鋼材還不行，焊接這些鋼材更加讓人頭疼的工作，由於潛艇鋼材韌性高、彈性好、屈服強度高…等等特性，按照老百姓的說法，這種鋼非常“艮”！所以，在焊接過程中幾塊鋼板和球扁鋼組成的一個模塊在焊接中相互間拉扯會產生非常大的應力反應，非常容易變形，出現焊接誤差（圓形焊接是非常困難的事兒），更甚者會出現已經焊接好的焊縫被拉裂的現象……所以，潛艇大直徑耐壓殼體怎樣的加工與焊接都是各國“壓箱底的工藝”根本不外傳！
美軍“弗吉尼亞級”攻擊核潛艇的耐壓殼體正在進行分段組裝焊接，右側那個分段裡面有許多支架
支撐，目的就是怕分段焊接過程中出現應力拉扯，使已經焊接合格的分段出現由於焊接應力影響再次出現的誤差。
雖然包括055等現代水面戰艦在艦體制造過程中也採用了分段建造、模塊總裝…等新工藝，焊接與總裝誤差也非常低，但是與核潛艇艇體制造工藝相比還是要差了一個等級，畢竟是在水上航行沒有多少海水壓力需要考慮，從鋼材的性能與艦體制造的角度來看不如核潛艇那樣的要求過高。
最 粗略的對比完09–6核潛艇與055大驅所用鋼材與艦體制造工藝難易後，再略微的對比一下它們的動力系統，根據目前所瞭解的情況來看，055採用的動力方式是“全然聯合”，使用四臺經過升級改進的QC–280燃氣輪機，正常巡邏時採用兩臺燃氣輪機推進，一級戰備則由四臺燃氣輪機一起加速……燃氣輪機是目前水面艦艇所使用的最先進的常規動力系統，體積小、功率大、製造標準高，除了專門設計的燃氣輪機外，大部分都是航空發動機的核心機改造而成，目前為止只有3個半國家可以製造艦用燃氣輪機，可以說是艦船製造方面的王冠！但是，燃氣輪機與核潛艇用反應堆相比不論是安全可靠性、安裝穩定性、製造工藝難度……又是差了一個等級！
美軍核潛艇反應堆的“第一回路”部分（堆體），體積要比民用相同功率的反應堆縮小了許多！這個縮小可不是簡單的將尺寸縮小，而是在核理論、核工程上進行大量的計算與模擬，並且軍用反應堆是全壽命的，也就是說一次裝進去核燃料棒之後，直到潛艇退役也不需要二次更換！僅憑燃料棒使用武器級別的濃縮鈾這一項技術就要比民用反應堆高了幾個數量級！
而核潛艇用核反應堆系統在設計、製造方面的複雜性和工藝要求和使用的各種高級合金都是最高等級的，就拿反應堆蓋子與堆體之間密封的墊來說，雖然只是彈簧鋼，但是這個密封墊是要用30年以上不能更換的！還要經受高溫、高壓、高溼這樣的惡劣環境……所以，核潛艇用反應堆可能是目前世界上工藝要求最高的動力系統。
通過，上面對於核潛艇與水面艦艇的船體制造工藝和動力系統製造工藝這兩型“有交集”的工程對比來看，09–6型潛艇確實要比055大驅建造要求高，而055大驅上面所用的“雙波段相控陣”雷達和潛艇聲吶這兩種裝備用途不同，沒法進行比較，但是核潛艇的“主被動聲吶基陣”也就非常難以製造的！海水的密度要大大高於空氣，聲吶的靈敏度要是很低，那麼對於潛艇來說是致命的！所以，輕視聲吶而抬高雷達這種思維是不對的。
俄羅斯海軍的核潛艇拆解圖片（尾段）可以看見裡面密密麻麻、管線、機械設備、密封罐體、配電盤……擠的滿滿登登！要想把這些東西都裝進去確實需要設計師絞盡腦汁！
總之，09–6戰略核潛艇屬於戰略武器裝備平臺，它雖然是海軍裝備但是它的指揮權是由中央軍委掌握，海軍只是日常的管理權。從這一點來看09–6的重要性也要比055大驅高了很多。
皇家橡樹1972
很顯然，055大型驅逐艦的建造難度就是遠低於096戰略核潛艇！
055型萬噸級驅逐艦，時中國自行研製的第一款排水量超過1萬噸的大型驅逐艦，也是目前我國第一款一經研製就達到世界領先水平的驅逐艦，055型驅逐艦滿載排水量超過1.2萬噸，擁有前64後48共112個垂直髮射單元，可以兼容反艦、防空、反潛、巡航導彈等多種導彈！
055型驅逐艦還裝備有先進的有緣相控陣雷達，並且具有高度隱身劃設計！是一款集防空、反潛、反艦、反導、對陸和電子戰等多種功能於一身的世界先進水平驅逐艦！當然，不俗的戰力必然會有不小的建造難度，055也是經歷了許久才建造出來的大型驅逐艦！
縱然055型驅逐艦擁有不小的建造難度，可還是遠遠不及096戰略核潛艇，096型核潛艇早在十年之前就有消息稱將要問世，可一直到現在都沒有靠譜的消息，這足以說明096核潛艇具有不小的建造難度！
096核潛艇的技術難度就來自於094型核潛艇所暴漏的缺點：第一就是靜音水平，094型核潛艇與世界同類別核潛艇相比噪音較大，這對於核潛艇來說時致命的缺點！第二就是潛艇尺寸，因為沒有良好的潛艇耐壓殼體技術使得中國的094核潛艇不能擁有太大的尺寸和太深的下潛深度，這也是為什麼094核潛艇有一個“大龜背”的原因。第三是潛射型彈道導彈，潛射型彈道導彈小型化和多彈頭也是一個難題，當然，如果潛艇尺寸更大一些這個難題就容易解決一點！
所以，綜合來說055大型驅逐艦的技術難度要遠低於096戰略核潛艇，畢竟是戰略力量！
天下布武
就研發難度來說，雖然055和096各有各的側重點，不能簡單歸納於誰的難度更高，但就製造水準和研發難度來講，055確實比不上096。
潛艇，作為海下殺手，其特點相比起水面艦只來說，有些地方是要難很多的。第一就是耐壓殼，這個說實話，很多國家可以生產出合格的艦用鋼，包括耐高溫，防腐蝕的，但是合格的耐壓鋼卻不是誰便那個國家就能製造出來的，潛艇的潛深關係到潛艇的安危，最大潛深越大，聲納的探測難度就越高，但是潛艇潛深越大，對耐壓殼的強度要求就更高，像抗屈服強度達到500Mpa只是基本配置，美國已經用上了1000Mpa的耐壓鋼，日本是800Mpa，中國現在研發出的超級鋼可達2000Mpa，正是有了這些高耐壓鋼，潛艇才能下潛到300-500米乃至更深的地方。這些鋼材，英法德是採用美國的，日本是引進美國技術生產的，印度是採用俄羅斯的，可見高強度耐壓鋼的研製難度。
第二是通訊，潛艇的通訊難題比起艦艇要難很多。潛艇尤其是戰略核潛艇，在戰備巡航和執行任務時是不能隨便浮出水面或把通訊天線伸出水面的，因為那會極大的增加被發現的風險，因此水下通訊是保護潛艇自身安全的最佳手段。但是電磁波在水下衰減的非常厲害，按照電磁波的波長來說，波長為1-10兆米的超長波穿透力最好，通訊距離最遠，米波，分米波，釐米波一個比一個短，像米波通訊在水裡的傳輸距離只有幾十上百公里遠，對於數百上千公里外的潛艇毫無辦法，因此水下通訊只能採用超長波，但是大家可以百度一下，看看超長波通訊系統有多大？製造難度有多高？造價有多昂貴？不是大國真玩不起。沒有這個通訊系統，潛艇要麼偷偷摸摸的上浮到水面，要麼偷偷摸摸的釋放通訊浮標或者是天線，要冒很大風險。
第三就是潛艇配平，對於常規潛艇來說，這個問題不大，但是對於核潛艇尤其是戰略核潛艇就很嚴重了。潛艇在水下行動，最忌諱，最害怕的就是潛艇重心不穩，配重不平衡。潛艇在水下行動時，應當處於水平狀態，而不是傾斜，頭或尾偏上或偏下，這幾種情況都會對潛艇的安全造成威脅。但是核潛艇的反應堆本身重量就很重，一般都安排在潛艇後方或尾部，前方一般是主動聲納和魚雷導彈發射管，那麼如何保證發射武器前後潛艇的重心和姿態不發生變化，是一個非常考驗研發者的問題，而水面艦艇沒有這方面的問題，像055就是把前面的導彈炮彈全部打空，也不會出現前輕後重，艦艇頭部懸空的狀況。
第四是噪音問題，潛艇的噪音要求遠高於艦艇，因為低噪音是潛艇掩護自身和發動攻擊的最佳手段。噪音越低，軍艦的探測聲納對潛艇的發現距離就越短，潛艇可以從容的發動攻擊和撤離戰場；噪音越大，則被發現的距離越遠，無論是攻擊還是跑路，都會增加被攻擊的風險和時間。而水面軍艦對水下噪音的要求沒有那麼高，只要不影響艦載聲納的工作就行了。
第五是探測手段，潛艇的探測手段就一種——聲納。當然潛艇的聲納又可分為主動聲納和被動聲納。從名字可以看出，主動聲納是潛艇主動發出聲音，而被動聲納是用來接收聲音的，兩者的區別就是一個是用電筒找人，一個是看找用電筒的人。除非發動攻擊，潛艇是不會使用主動聲納的，因為那會曝光自身位置。但是使用被動聲納，對聲納的靈敏度和安裝位置就有要求。潛艇的被動聲納原理是在潛艇前後各設置一組聲音接收裝置，根據兩組聲納接收到的聲音的時間差來判定對手的位置。那麼很顯然，被動聲納之間的距離肯定要求越遠越好，靈敏度越高越好。但是潛艇還要考慮配重，要考慮武器的位置，要考慮設備間的相互干擾，因此潛艇對被動聲納的要求就很高，不但靈敏度要高，對時間的判定還要特別精準，否則對對手的位置就會發生誤判。
此外，潛艇對焊接，密封的要求也比水面艦艇高，因為常年在水下，焊接不牢靠，密封不嚴實都會對潛艇產生災難性後果。
由此可見，水面艦艇可能在電子雷達火控方面遠超潛艇，但是就研製難度來講，潛艇不但不會比水面艦艇低，還可能比它高。
偷偷吃炸雞
我覺得055驅逐艦的技術難度是低於096型戰略核潛艇
0555大驅是中國船舶重工集團701研究所設計、江南造船廠與大連造船廠共同承建的、裝備新型有源相控陣雷達的新型艦隊防空驅逐艦。它是我國第一種萬噸驅逐艦，可以與052D型驅逐艦形成高低搭配，還是我國未來航母編隊的主力戰艦。
不過，055大驅的建造難度和技術難度還是比不上096型戰略核潛艇。
055大驅的滿載排水量可以達到12500噸，採用隱身化設計，艦上各類武器裝備相比起052D型驅逐艦都有改進，取其精華，在雷達和攜帶的導彈方面也是有很大增加。
而096型戰略核潛艇卻是我國下一代的“國之重器”，是094型核潛艇的後繼之艇。096核潛艇的建造相信無論在潛射導彈，還是噪音方面均會有很大的改進。
094核潛艇現在的技術水平在國際上算不上很厲害，而且噪音問題也比較大，攜帶的潛射導彈為巨浪-2型潛射導彈。據此推測，096型核潛艇將重點在潛射導彈和噪音方面有所改進，估計將會攜帶正在研製的巨浪-3型潛射導彈。
096核潛艇的設計初衷就是希望能讓中國擁有一款可以媲美美國核潛艇的核打擊平臺，要的是極強的隱身能力和打擊能力，所以建造難度和技術難度都非常不容易。
055大驅我國早已開始研究，在052的基礎上相信建造起來會更快。但是，096型核潛艇卻是真正的中國未來的核打擊平臺，所以各方面難度比055大驅高出數個層次。
希望我的回答能幫到你
