于波66034183
能做到全無磁當然最好，但遺憾的是不可能（只要艦艇還在用鋼鐵、電纜、機電設備、有足夠大的體積重量、會使用航行就會產生磁場），所以對於艦艇進行固定消磁和加裝消磁系統就很重要。艦艇磁化後的磁場一般包括固定磁場（所佔比例最大，由地磁場、電力電子設備和電纜電流對艦艇持續磁化形成，是一個累積變大的磁場）；感應磁場（某時某地，由地磁對不同經緯度、不同航行狀態的艦艇磁化所成的磁場，是一個實時動態的磁場，佔比較小）；雜散磁場（艦艇突出部附件引起的磁場，佔比極小）；交變磁場（由週期性運動的鐵磁體引起，佔比極小）。綜上所述，無論是水面艦艇還是潛艇，消磁作業關注的重點都是固定磁場和感應磁場。
潛艇為何要消磁
一切都是為了隱身，就如同潛艇的噪聲是其容易被發現的顯著特徵一樣，磁信號一樣是潛艇及水面戰艦的“破綻”，平常我們可能關注更多的是潛艇的聲隱身技術（消聲技術），殊不知磁隱身同樣很重要，如果消磁作業達不到一定的水準，那麼敵方反潛設備上裝備的磁異探測器、磁性水雷等磁性敏感裝備將對潛艇和軍艦造成巨大威脅。
因此軍用艦艇想要儘可能的接近磁隱身，就必須合理規劃消磁作業，建設固定消磁站和研發艦艇內消磁裝置。
潛艇如何消磁
多年以來，從國內外消磁技術的發展來看，針對艦艇固定磁場的外消磁技術（在消磁站消磁）得到了長足發展，基本上各個海軍大國建設有大型艦艇消磁站（如上圖）；而針對艦艇感應磁場的內消磁技術（艦艇內安裝消磁系統）則發展比較滯後，隨著近年來艦艇磁防護理念和技術的進步，各國也逐步開始針對消磁系統的技術開發工作。
舉個例子，當潛艇結束一段時間的航行後，其艇體累積的固定磁場已經達到一定標準，就會返回軍用消磁站進行外部消磁作業，其具體流程和消磁方法與水面戰艦差不多：
進入消磁站以後進行固定繞阻消磁法（也就是給艦艇困擾消磁電纜），一般每艘艦艇因為航行時間、地域和工作狀態不同，其累積的固定磁場也不同，所以就先需要進行電流測磁：
通過消磁站佈置的眾多磁傳感器細緻測量（不同的艦型、磁場數據將決定後續繞纜的線纜直徑和匝數）以後，然後開始繞纜、通電消磁、測量評估等相應程序，經過評估磁常合格後，消磁作業結束，過去這些步驟經常需要人工干預，現在則除了繞纜以外，大部分工作都可以通過計算機進行。
誠如我們上文所述，當潛艇在消磁站進行完消磁處理以後，剛進入航行狀態的潛艇其感應磁場將大於殘存的固定磁場，成為主要磁信號來源，並且這個磁場還是實時動態變化的（並非逐漸累積），這個時候就需要艇上裝備的消磁系統來應對。因為消磁系統也需要消耗的能源，這對於電量充沛的核潛艇來說不算什麼，但是對於主要依靠蓄電池提供潛航能量的常規潛艇來說，則是一件較為困難的事情。
總得來說，目前核潛艇上的裝備的消磁系統，是艇上電源依照消磁系統控制設備提供的信號，提供消磁電流系統中的消磁繞阻，產生與潛艇感應磁場相反的補償磁場，從而達到削弱抵消感應磁場的目的。
綜上所述，目前包括核潛艇、常規潛艇和絕大多數水面戰艦來說，都不可能做到絕對的無磁化，這與艦艇工況、材料等因素有關，而軍用艦艇的磁信號特徵和具體參數也是保密內容，我這裡只能說無論是經過消磁站處理後的固定磁場，還是艇上消磁系統實時工作削弱的感應磁場，都只能做到降低而不能完全清除艦艇磁場。
裝備空間
電機無磁怎麼轉
槓死一個是一個
不是，只要是鋼鐵製造的東西就不可能無磁，這是物理規律。鋼鐵製造的核潛艇可以通過消磁使得磁特徵變小，與環境磁場接近。
鬼谷先一
不可能無磁，全鋼製造，電器設備無數，不過戰鬥軍艦，潛艇都定時消磁，碼頭就有消磁設備，還有消磁船。
潛望鏡kangjixiang
目前。核潛艇全。弱磁的只有一個是德國的212。只是它的強度不算很夠，大概兩三百米的下潛深度吧。基本上就是一艘不鏽鋼的潛艇。所以中國也可以把最近研究的高強度不鏽鋼搞潛艇。現在潛艇要規避探測。一個就是噪音。一個就是磁防護，下潛深度，只是對某些探測有一定的作用。所以世界上能造好潛艇的也沒幾個國家。
