滴滴还做着在外卖业务上分一杯羹的美梦时，高德却没有故步自封在地图行业上，而是高调宣布进军网约车行列。高德起步于地图、导航、位置服务，在现阶段的地图导航市场中属于龙头老大。在被阿里巴巴收购后，就已经开始着手进军网约车市场。当年网约车起步时，阿里与腾讯争得天昏地暗，虽然没能拿下这块大蛋糕，但现在来看所有的准备都是为了这次高德叫车的一鸣惊人。而高德叫车的出现更是加剧了滴滴的困境，从空姐惨案到出租车司机围堵，现在则是高德直指其网约车霸主地位，滴滴流年不利啊。
高德叫车真的能与滴滴抗衡吗，之前市场上网约车品类繁多，即使在两马烧钱大战后仍然有众多小的网约车平台存活了下来，曹操专车、神州专车、首汽约车这些小平台都成了高德叫车的长矛。原因是高德叫车不进行自行招聘司机、车辆，而是将各种网约车整合起来作为一个大的出行服务平台。打个比方现在的滴滴打车、神州专车就像一个个电商，而高德叫车则是化身电商平台，凭借自身强大的实力将大多数网约车捆绑在这辆战车上，滴滴只能选择加入，否则就会被碾碎。
这种平台式叫车有什么好处呢?首先对消费者来说肯定是利大于弊的，每个软件初期肯定会有福利，何况是财大气粗的马云大大，各种福利满天飞，各种网约车品牌纷纷给出折扣，这段时间使用高德叫车是最实惠的了。然后在叫车方面同时在多家品牌叫车，这样就使得乘客等车时间减少，多家竞争价格也会越来越合理。高德的自身优势也是不容小觑，定位准，自然约车更方便。高德叫车是第一个综合性平台，但绝对不会是最后一个，在高德叫车的套路成功后，会有更多的类似平台来填补网约车还未覆盖的空白，就像电商一样，相互竞争，相互补充，最终的网约车系统会越来越完善，人们的出行也会越来越方便。
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