高鐵上的飯盒，難吃似乎已經成了慣例，但難吃至少還能吃，發黴了可就性質不同的。
9月8日晚，武漢市民祝先生和夏先生二人乘坐高鐵G505從北京回武漢，二人在餐車買的兩盒盒飯嚴重發黴變質。
與祝先生同行的夏先生因為沒注意，先把盒飯吃了一大半，出現了上吐下瀉的狀況。
隨後，@廣州鐵路 回應：廣州動車組餐飲公司已於當日對同批次產品全部下架封存，暫停採購上海新城食品有限公司的動車盒飯。相關調查結果及問責情況將第一時間向社會公佈。
廣州鐵路的這則回應還是比較及時的，對自身的責任並沒有進行掩飾，同時公佈了相應的整改措施。
不過在網友的評論中發現，大家普遍都在吐槽高鐵盒飯“太貴”“難吃”的問題。
那麼，高鐵盒飯為什麼那麼貴呢？
首先，價格越高，利潤當然也就越高。以45元的高價盒飯為例，賣一盒出去可以淨賺29元，利潤接近200%。
當然，高鐵上也有15元一盒的“平價”盒飯，但是量比較少，且賣完為止，不補給。
其次，為了提高利潤，列車員一般會優先出售高價的盒飯，比如65元的，45元的。然後再銷售低價的飯盒如20元的、15元的。
第三，列車上賣盒飯形成了實質上的壟斷。乘客除非自己帶了乾糧，否則只能購買列車上的盒飯。
對於高鐵上高價、低質的盒飯，大家怎麼看呢？
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