2018年9月6日下午2點，上馬抽籤結果公佈！今年上海馬拉松共計137965人報名，較去年增加22062人，其中全程馬拉松92330人， 十公里29260人， 健身跑16375人。
根據報名數據估計，2018上海馬拉松全馬中籤率為25%，10公里中籤率為18%，健身跑中籤率為40%，賽事中籤率再次創下新低。
2018年11月18日，第二十三屆上馬將再次起跑。
今年上馬開跑時間比去年晚了6天，繼2017年上馬之後路線再次做出調整，雖去掉龍騰大橋的爬升路段，並將180°大轉彎一併拿掉，但在後半程30公里處增加了兩座稍高的橋樑，折返相當於四座橋樑，相對於去年的路線難度也只能說是半斤八兩。
縱使上馬的路線如何崎嶇，也沒能抵擋跑友們的熱情。2018上馬預報名人數近14萬，很多跑友在經歷北馬、廣馬不中籤的噩耗之後，都在期盼著能夠上馬中籤。
很多人將北上廣三大馬當做下半年摸底考試，心中都期許著自己的小執念，心中都燃燒著屬於自己的上馬情懷。
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2012年上馬，當時鑑於日本政府在釣魚島問題上的立場。當年的上馬發佈會僅開始4分鐘便匆匆結束，隨後贊助上馬多年的“東麗”和“美津濃”被上馬踢出贊助商行列，
耐克在那一年正式接手上馬！也就是在那一年，上馬首度獲評國際田聯路跑金標賽事，成為繼北京馬拉松賽、廈門馬拉松賽之後中國第三個“金標”全程馬拉松賽，在上海國際頂級賽事體系中取得了一席之地。
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在那之後，2013年國內馬拉松迎來屬於自己的春天，曾經枯燥、令人厭煩的馬拉松“一夜暴富”成為全面健身平臺，成為中國最具群眾影響力、最受歡迎的運動項目，馬拉松比賽也成為城市的名片，成為推動城市發展的積極動力。
那一年，年輕的東京馬拉松加入六大滿貫，波士頓馬拉松爆炸案震驚世界；那一年，北馬”尿紅牆“被大量媒體關注，廣馬成為國內參賽標準最高的馬拉松賽事；
那一年，奧森公園、世紀公園成為北京、上海跑者們的跑步聖地；那一年，全國颳起了一陣跑步風，很多人一夜之間都得了跑步的怪病，並且病入膏肓一發不可收拾；
那一年，全國人民被分成兩種人，一種是跑步的神經病，另一種是看一堆神經病跑步的人。
也正是那一年，上馬依靠自己貼心的服務，乘著馬拉松“井噴”的熱浪被國內跑者推上“神壇”，隱隱有壓制“國馬”北京馬拉松的勢頭。
一句“跑了就懂”成為那一年上馬的口號，也成為跑者們在回答一堆無聊的問題時，乾脆的答案！
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2014年，上海東浩蘭生賽事管理有限公司正式成立，承辦上馬的同時開始策劃一系列上馬系列賽，來滿足日益增多的跑步人群。
上海國際半程馬拉松、十公里、元旦迎新跑和崇明、奉賢等地區的半馬跑等賽事活動應運而生。
2014年上海馬拉松開始線上報名當天，總計1.8萬個參賽名額竟然有230萬人次報名，成功搶到一個上馬的參賽資格堪比春運搶票或者車牌拍賣，上海馬拉松已經逐漸成為上海城市的一個名片和市民的節日。
從2013年“跑了就懂”到2014年“跑到著迷”，耐克團隊揣摩著跑者的心思以及國內馬拉松的發展形勢，優化口號的同時逐漸將上馬朝國際化馬拉松推進。
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2015年正值上馬20週年，為了避免再次出現去年報名時的景象，首次採用抽籤報名的方式，並在國內首次引用慈善名額。
2015年上馬共設3.5萬名額，預報名人數為126789人，整體中籤率27%。半馬中籤率17.7%，全馬中籤率30.9%。
那一年，世界馬拉松大滿貫曾透露想在中國增設一個大滿貫賽區，因而在2015年，北馬取消了半馬，廈門馬拉松也緊隨其後，取消半程。
國內馬拉松賽事爭奇鬥豔，杭馬依靠西湖美景，憑藉出色的地理環境， 成為國內最美賽道之一；揚州半程馬拉松則定位為全國最高水平的半程馬拉松；鄭開馬拉松則主打2個城市的馬拉松，比賽從鄭州跑到開封；廈馬則以國內每年最早舉辦和獨特的景觀成為跑者們的香餑餑。
而最有可能競爭上位世界馬拉松大滿貫的則是上馬和北馬，就影響力而言，北馬的歷史和文化傳統要優於上馬，但是上馬的賽道服務以及賽事的組織方面要優於北馬。
“上海攔不住”的口號也昭示著上馬的野心，為爭取世界馬拉松大滿貫積蓄著力量。
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2016年上馬從賽事組委會給出的數據看：共計有153163人參加了預報名，其中全程項目64067人，半程54338人，10公里跑24668人，健身跑10090人。
全馬中籤率約為31%，基本上三個報名者有一個就能中籤；半程約14%；十公里跑約20%的中籤率；健身跑則基本保持不變，保持在四到五成的中籤率。
從當下世界知名馬拉松賽事來看，一般判斷抽籤難易都以全馬中籤難易程度為參考，因為大部分世界知名的馬拉松並不設置半程和健康跑項目。所以從這點上看，已經進入世界知名馬拉松行列的“上馬”，在中籤率上已經是非常高的了。
在2016年上馬賽服印著本次比賽的口號，“SH”和“上馬”！簡潔的口號透露著上馬的自信，彰顯著魔都的魅力。
在那一年，國內馬拉松賽場上開始活躍著大批的專業、業餘跑者，馬拉松商業化運作，帶動著經濟的發展，國內跑步自媒體如雨後春筍，助長著國內馬拉松的發展，推進著中國馬拉松速度！
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2017年上馬取消半馬，開啟全馬時代，全馬的參賽人數由2016年的20000人增加至28000人，半程取消讓很多跑者轉向10公里和健康跑項目。雖然全程參賽人數增多，但當年的中籤率依舊很低。
同年，中國馬拉松大滿貫成立，但並沒有上馬，中國馬拉松大滿貫五缺一，這讓很多人意外。在去年亞洲大滿貫也將2017北馬作為2017~2018賽季首站賽事，那一年的北馬站在國內馬拉松舞臺中心的明星位置。
也許是想首批大滿貫成員的激勵，2017年北馬成績破3的人數首次超過300大關，也成為國內首個選手破3超過300大關的賽事。
但僅過一個半月之後，2017上馬就實現破3人數突破400大關。上馬成功的捍衛了“有種快，叫上海”！
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2018年上馬，在去年收到跑圈自媒體的批評建議之後，2018年上馬首次設立中國籍運動員排名獎金，設一到八名，其中冠軍獎金45000RMB，重視國內精英跑者，激發更多的精英跑者潛力，跑出中國速度。
從2012年“上海只向前”、2013年“跑了就懂”、2014年“跑到著迷”、2015年“上海攔不住”、2016年“上馬”和“SH”到2017年“有種快，叫上海”，再到2018年“和世界，一起跑”，讓我們從懵懂無知的跑步小白，到如今的破三大神，上馬在成長，我們也一樣。
轉眼上馬即將二十三歲，作為國內頂尖馬拉松賽事，上馬在更專業的賽事服務中超越自我，打造高質量的馬拉松賽事，向國際馬拉松賽事靠攏。
二十三年述說著屬於自己的故事，正如強風吹拂中說的，如果每個跑者的答案與終點都相同，長跑就不會這麼令人著迷了。
馬拉松也相同，每場馬拉松賽事都有屬於自己的故事，或許這就是他們令人著迷的理由吧！
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