近兩年來，全新汽車品牌在中國市場上屢見不鮮，有主打科技智能，意圖改變未來駕駛方式，謀求分羹現有汽車市場的新能源品牌，也有主打豪華高端，試圖提升品牌形象的高端自主品牌。領克，顯然是後者，但其身上眾多標籤使其在品牌發佈後獲得了超乎預期的關注度。領克01作為旗下的首款產品，以新穎獨特的設計以及較高的品質，在上市後短時間內便取得了不錯的銷量。而此次試駕的領克02，同樣在沃爾沃與吉利共同研發的CMA平臺打造，有著“弄潮兒”身份的它，更是進一步拓展了年輕化細分市場，向年輕say hi。
外觀：溜背元素加持，比例更協調
領克01那猶如“小怪獸”一般的相貌似乎一時間讓部分消費者無法消化，放眼同級別SUV，大家都在或理性，或感性之間徘徊糾結，試圖複製熱銷車型的“成功學”。可領克卻反其道行之，如此長相奇特的前臉反而成為話題焦點，並隨著時間推移，人們似乎逐漸適應了領克個性張揚的設計元素，越看越順眼。而領克02更是巧妙的融入了溜背元素，進一步釋放了其“非典型”SUV的特徵，對於敏感且追求差異化的當代年輕人，有著極強吸引力。
外觀輪廓之美自然少不了細節點綴，領克02依舊採用了極具品牌辨識度的北極之光LED日間行車燈帶設計，將車頭勾勒的炯炯有神。而真正的頭燈位於下方，除兩款純Lite車型外，其餘均配備了LED遠/近光燈。與領克01相比，領克02的前格柵面積有所縮小，而底部進氣口尺寸增大，同時加入撞色飾板進行裝飾，提升了整體時尚氛圍。
向下傾斜的C柱比例自然，毫無生硬感，大尺寸尾翼搭配突出的“臀部”，頗有幾分改裝車韻味。雙邊共兩出的排氣佈局，尾喉尺寸相當可觀，加之雙色車身設計，很符合其運動化SUV定位。哦！對了，耀Pro獨有的灰與橙車身塗裝顏值更高，同級別獨有。
內飾：配置豐富，質感不凡
領克品牌車型內飾都有著統一的家族化風格，其化繁為簡的理念與沃爾沃極為相似。內飾用料換髮著高檔感，無論是若以若現的蜂巢紋路飾板，還是以環保材料所營造出類似“璀璨星光”般的類織物材質裝飾，都緊緊抓住了年輕消費者需求。UI樣式科幻的10.25英寸全液晶儀表，以及手感出眾的三輻式平底方向盤，更是能帶給駕駛者不凡體驗。
領克02多媒體系統基於安卓平臺打造而來，所以操作方式與安卓手機並無二致，很容易上手。屏幕尺寸與領克01相同，均為10.2英寸，內置了導航、收音機、4G熱點等功能。此外，吉利打造的生態應用“伴聽”也融入在系統中，可以通過海量音源和大數據來推薦你可能喜愛的音樂。同時，中高配車型上配備了來自哈曼集團的Infinity（燕飛利仕）10揚聲器音響系統，其特有的Logic 7環繞立體聲和Clari-Fi無損音質還原系統，可以為車內人員呈現Hi-Fi級別的聽覺盛宴。
空調系統的顯示界面與多媒體中控屏集於一體，位於屏幕下方。而底部配備了實體操作按鍵與旋鈕，按鍵手感清脆，旋鈕段落清晰並伴有阻尼，很有高級感。同時，實體控制鍵的功能標註清晰，上手並無難度。此外，空調系統在車輛解鎖的瞬間，可以開啟強制通風功能，尤其針對暴曬過後的車內，可以達到快速降溫的目的。
領克02只要是配備了電動調節座椅功能的車型，均同時配備了兩組座椅記憶，並帶有腰部電調功能。全系標配帶有防夾手功能的四門車窗一鍵升降，非常厚道，而全景天窗的加入則能有效避免溜背設計給後排乘客帶來的壓抑感。
動力：動靜皆宜，儲備充沛
我有幸試駕過領克01的2.0T四驅車型，其充沛的動力是給予我的第一印象，但起步階段稍顯突兀的動力響應確實會為擁堵的城市駕駛平添幾絲煩惱。而此次試駕的領克02，雖然依舊為2.0T四驅車型，但整體調教有了明顯變化。與沃爾沃共享技術的2.0T Drive E渦輪增壓發動機，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，在日常環境行駛時被抑制的非常乖巧。
同時，7速DCT雙離合變速箱表現也很聰明，在D擋模式下，1、2兩擋齒比比較大，所以即便轉速飛快攀升，車速也不會迅速提升，有效減少了闖動感，非常適合城市。而進入3擋後，轉速與車速的比例明顯縮小，加之97%的超高傳動效率，可以快速完成提速動作。
基於充沛的動力儲備，領克02的2.0T車型在大部分時間都能做到遊刃有餘，油門開度始終無需過半，即可完成加速、超車等日常指令。同時行駛過程中，NVH表現同樣可圈可點，在120km/h時速下，發動機噪音甚至很難察覺，僅剩的風噪和胎噪響度也不大，前後排乘客可以輕鬆交流。
在場地試駕過程中，激烈駕駛並沒有束縛住領克02的“拳腳”。懸架支撐很足，起步與剎車過程沒有明顯抬頭或點頭現象，快速殺入彎心，車輛側傾也被有效抑制，並沒有明顯側擺的痕跡。出彎加速，在運動模式下，油門響應更為激進、快速，由於多連桿後懸掛上配備了粗壯的橫向穩定杆，所以能穩穩地“拉住”車身，進一步提升領克02的操控感受。
而有著“雙面人格”的領克02回到公路行駛，底盤質感確有幾分沃爾沃的影子，厚重、緊緻的回饋可以為車內人員來帶舒適享受的同時，還夾帶著幾許高級感。經過路面不平時，緊湊富有韌性的懸架會選擇性將路面信息傳遞給駕駛者，而多餘顛簸會被毫無保留的過濾掉，與轉向精準，阻尼感出眾的方向盤相搭配，駕駛將不再枯燥無味，而是享受的過程。
空間：鬆弛有度，恰到好處
身高175cm的體驗者做進前排，調整好坐姿後可以發現頭部有一拳左右的餘量，整體空間表現略有餘量，中控臺不會對腿部產生擠壓感。儲物空間也表現不錯，門板儲物槽容積較大，封底式的車門拉手也可以當做儲物槽使用，前排儲物槽內部帶有無線充電板，而杯架內配備了橡膠限位器以防止飲料瓶晃撒，細節到位。
保持前排座椅不變，體驗者做進後排，此時頭部空間可達一拳，腿部空間則有兩拳有餘，對於一款溜背車型來說，已經算上佳的表現。同時，後排門板與前排一樣，配備了容積不錯的儲物槽以及封底式車門拉手，後排中央扶手也配備了帶有限位器的杯架，實用性不錯。
當然後排能有如此出色的表現，後備箱勢必做出了妥協，不過領克02的後備箱進深依舊可以達到800mm，並且後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後進深可以拓展至1610mm，遺憾的是放倒後並不能與地臺保持全平，略帶有一定的傾角。
安全：配置齊全，功能易用
領克02在配置方面同樣沒有令人失望，如5擋可調的ACC自動跟車系統，範圍在0-150km/h，3秒內可以做到停車自動跟隨，而超過3秒則需要輕點油門可以再次激活。並且像車道偏離預警、車道保持和帶有行人識別的主動剎車等主動安全功能在中配車型就已經配備，並非頂配車型專屬，普及面更大。
此外，發動機蓋上沿兩側分別配備了行人保護結構，當與行人發生碰撞時，發動機蓋後部將會彈起，形成傾斜的角度，從而有效降低對行人的傷害。
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