小小狼王
縱觀日本歷史，用喪心病狂來形容這個國家真是十分恰當。而這其中，神風特工隊自殺式的攻擊是最為臭名昭著的事例。當時9000餘架神風戰機蓄勢待發，2550次攻擊，只炸沉34艘美軍艦，4900人被炸翻的戰果出來後。日本當局可是十分丟人。後來神風倖存士兵曾站出來還原60多年前的歷史真相，坦言稱神風特攻隊並不是英雄。這樣滅絕人性的攻擊方案，被軍國主義洗腦的士兵，確實稱不上英雄。
眾所周知，日本一直是美國的應聲蟲，說是頭號小弟也不為過。這個彈丸小國，本質上是利己主義者。還想從美國身上狠狠咬下一塊肉，珍珠港偷襲戰就是經典實證。惱羞成怒的美國發起猛烈攻擊，日軍在太平洋戰場連遭慘敗。為了阻擋美軍挽回敗局，該國組建了以一人、一機、一彈換一艦為行動宗旨的“神風特工隊”。他們招募了一群被以為天皇赴死為榮洗腦的年輕人，短短的訓練過後。一群才飛了幾十小時的高中生被送上戰場，主要任務是進行自殺式襲擊。妄想用飛行員的血肉之軀帶著戰機炸彈撞沉美軍艦，來挽回必將慘敗的結局。這種滅絕人性的攻擊方式，可謂是喪心病狂。
但是很顯然，這種雜亂無章的攻擊方式，菜鳥級別的飛行技術，加上設備簡陋性能極差的戰機，根本達不到日本政府想要的效果。當時日軍共組建了9000餘架神風特攻飛機隊，這些戰機大多數是由輕型轟炸機或戰鬥機草草改裝而來的。性能極差，唯一的目的就是多裝炸藥。之後在萊特灣海戰和沖繩戰役中，神風特攻2550次攻擊，擊沉美軍艦34艘，擊傷368艘，4900人被炸翻當場死亡，致傷約4800人。雖然對美軍造成了一定的困擾，不過相比雄厚的海軍實力，這點損失遠不到傷筋動骨的程度。
現在距離那段歷史已經過去了幾十年，先後經歷菲律賓、沖繩戰役的，神風倖存士兵濱園重善，在日本右翼分子歪曲歷史時。站了出來還原那段60多年前的真相：我們說過為天皇而死的話，只是當時十分麻木並沒有什麼感覺，也不會為了天皇戰死而感到興奮。現在看來成為“神風特攻隊”的一員並不是很酷的事，更不是軍國主義和右翼分子宣傳的那樣，是什麼英雄。
迷彩虎軍事
自願個鬼。 先說說“神風特攻隊”。所謂“神風特攻隊”，即二戰末期，日軍按“一人一機換一艦”的模式，針對美軍組織的一種自殺式襲擊特別攻擊隊。其大致攻擊方式，是“由零戰搭載二百五十公斤的炸彈，組成特攻隊，使它們去撞擊敵軍的航空母艦。”如此，飛行員必有去無回。 眾所周知，合格飛行員對任何國家的空軍來說都極其寶貴，以自殺式攻擊來消耗飛行員，是難以想象之事。日軍之所以這樣做，有兩大原因。其一，日軍在太平洋戰爭中始終無法有效解決飛行員的救生問題，執行海上任務的飛機一旦損失，飛行員幾乎不可能得到挽救。故許多日本軍人認為，不如讓無法返航的飛機執行自殺性撞擊作戰，讓飛行員們死得更有價值。
其二，也是最重要的因素，因無法有效挽救飛行員，日本航空兵的消耗速度遠大於補充速度，至戰爭後期，合格飛行員奇缺，聖克魯斯海戰中，許多日軍俯衝轟炸機連已然癱瘓、形同固定目標的“大黃蜂”號航空母艦都無法投彈命中。及至美軍進攻菲律賓，日本航空兵已毫無還手之力。故而大西瀧治郎中將1944年到菲律賓出任第五航空隊司令後，為挽救日軍之劣勢，“乃想起利用戰鬥機，每架掛上兩百公斤的炸彈，組成一自殺攻擊隊，以單機對美艦，與美艦同歸於盡。”稍後，此種自殺式攻擊模式迅速擴展至日本陸海空三軍。 但統計顯示：“特攻戰術的效率實際上是很低的，命中率還不到10％。
根據收聽到的美國方面通信的判斷，則只有3％。”對“神風特攻隊”抱持理解與同情的美國學者A.J.派克同樣認為：“‘迴天’特攻隊給予盟軍打擊的程度，可以說微乎其微。沒有什麼值得大書特書之處。” 這種有限的戰績與普遍的低效，與特攻隊隊員的素質與心理有直接關係。一方面，絕大多數特攻隊隊員受訓時間很短，尚未掌握必需的空戰技術，無法達成與美艦“同歸於盡”之目的。另一方面，許多隊員並不願就此捐軀，其之所以參加特攻隊，實因軍人置身群體意志之中無可奈何。據法國《世界報》報道，就在南九州知覽會館陳列的神風特攻隊員遺書裡，透露了他們是被強迫而非自願踏上必死之途的事實。遺言裡充溢著萬般的無奈、悲涼，甚至怨氣沖天。在寫給自己家人的遺書中，他們流露了真實感受：“‘至少我們是英雄’——我們拼命地用這種念頭欺騙自己……”“我並不是自己打算為天皇去死的，有人替我做了這個決定！”“很多人認為我們自願為了天皇去死。事實上我們是被命令這麼做的，而且無法躲避。社會壓力實在太大了。”
日本學者高木俊朗通過查閱史料檔案、訪問特攻隊倖存隊員，著有三卷本《陸軍特別攻擊隊》，頗受倖存特攻隊隊員讚譽，認為“其真實性不比防衛廳戰史室所編的戰史叢書遜色”。據該書披露，當時日軍曾生產一種不能投彈、專門用來撞擊自殺的飛機；之所以設計成不能投彈，乃是為促成飛行員義無反顧之犧牲。但“巖本特攻隊”的指揮官陸軍大尉巖本益臣不能認同此種犧牲，故私下秘密改裝了飛機，增加了投彈裝置，自我爭取回返的生機。 該書還披露，當“萬朵特攻隊”的佐佐木友次伍長沒有如預料般自殺式戰死，而是駕機返回基地時，他得到的安慰是：“軍司令部向大本營報告你已經撞擊敵艦，而且可能已經上奏了天皇。你應該銘記在心，下次攻擊時，望你真正擊沉敵艦。”軍方為掩飾其生還的真相，乃至一度計劃對其做內部處決。 高木俊朗還提到，為維護天皇之名譽——“天皇陛下不允許組建以自己的身體去撞擊敵人的部隊。……用自己的身體去撞擊敵人，乃是慘無人道的荒唐戰術”——許多“神風特攻隊”的正式組建記錄都沒有存留下來，目的是彰顯犧牲乃隊員們的個人行為，而非軍隊有組織的作戰行動。但天皇其實很清楚箇中玄機，曾留下讚譽：“神風特別攻擊隊幹得好，對於各隊員實有不勝愛惜之情。” 當然，這些呈現真實人性的細節，日本右翼政客們並不需要；宜粗不宜細，是他們操弄歷史、掩蓋真相的基本訣竅。
李三萬的三萬裡
日本政府沒事找事，要為二戰期間的“神風突擊隊”申請世界遺產。這簡直是笑話。二戰後期，日本因為中途島海戰，損失慘重，不僅僅是4條重型航空母艦的損失。還損失了大量飛行員，而日本的飛行員培養制度有缺陷，導致了日本後期即使造出了紫電改等優秀戰鬥機，依舊無力對抗美國源源不斷的飛機海。既然拼數量拼不過美國的工業，拼質量也技不如人。日本被逼無奈的情況下，想到了劍走偏鋒的一招——自殺式襲擊！
（元朝遠征日本遭遇颱風，全軍覆沒，日本以為是神的幫助，所以取名神風）
日本成立了所謂的“神風突擊隊（日語神風特攻隊）”，利用只有基礎訓練的飛行員執行自殺式任務，即不和美軍飛機糾纏，直接滿載炸藥撞擊美國軍艦，達到同歸於盡的目的，高呼著口號：一機換一艦！到戰爭結束，這支部隊損失了3000多人，雖然也擊沉了美軍幾十艘艦艇，但是這種打法究竟是賺還是虧了呢？美國當時人口也就不到1.5億，日本有差不多7000多萬（不算殖民地）。靠著不到一半的人口，要是神風突擊隊的戰術有的賺的話，美國不扔原子彈想登陸日本。那個損失是不是會讓美國無法承受呢？
（神風突擊隊這種行為屬於有組織、有計劃、有培訓，目標明確就是訓練人去100%送死的）
有人說，飛行員的命不是水手的命能比的。可是這些人或許沒想過，二戰後期，日本就是用那些只飛了幾十小時的飛行員去執行這種有去無回的任務。而美國訓練充分的海軍技術人員，並非普通的水兵。而且被擊沉的船隻上，那些船長、大副、二副、輪機長、導航員、雷達兵都是“值錢”的呀。所以，要算賬，還得仔細的比較。我個人認為，雖然日軍的主要目標沒有達成，但是從人員交換比來看，那還是尚可一看。為什麼這麼說呢？我列個數據來給大家參考一下。
（除了自殺飛機和櫻花彈，日本還有水下的特攻隊）
雖然日本人天天吹，當年如何“大和魂”，也只能是用十幾條人命換美國一條，這還是連各種虐俘弄死都算上才打死10萬美軍，而日本自己的損失超過200萬。真的按這種比例算，即使日本有十億人口都不夠消耗的。事實上日本直到開奧運會的那一年，人口才突破一億。所謂的“一億玉碎”就是自欺欺人。不過，單論神風突擊的效果，那還是高於平均值的。日本的這種神風性質的部隊（包括水上水下的）一共殺傷盟軍12260人，而神風特攻隊的航空部隊戰死總數是3948人，迴天魚雷隊戰死546人，海上特攻震洋隊戰死1081，海上挺進隊戰死263人。按照這個比例計算，基本做到一條命換兩條命還多。理論上賺了，但是這個數字是我計算出來的。不太清楚美日雙方的計算方式（因為沒算掩護和支援的兵力），如果按照日方的計算方式，雙方交換比是1比4，如果按照美方的計算方式，雙方交換比是1比1.7的樣子。反正有一點可以肯定，就是從交換比的角度算，日本人沒吃虧。為什麼這麼說呢？因為這些菜鳥飛行員如果派去空戰，那也是給美軍當靶子打。何況那時候日本的飛機也不行了。
（零式戰鬥機從最初的光芒從黯淡，最後淪為自殺機）
太平洋戰爭初期，日本的零式戰鬥機橫掃西太平洋。只可惜這種飛機設計的時候就是奔著以最小物料達成最大威力去的，至於駕駛員的防護啥的，那個基本上屬於不考慮的範圍。零戰的結構減重很苛刻，又無自密封油箱，無自動滅火裝置，飛行員也無裝甲防護，機身用的五十嵐鋁合金裡含有大量鎂，中彈基本就會起火。所以日本飛行員損失的很快，打著打著就消耗光了。所以說日本人最後成立神風突擊隊也是對飛機的無奈，本來飛行員活著回來的可能性就低，索性物盡其用。後來覺得飛機不過癮，還開發了使用火箭發動機的櫻花炸彈。
（日本有人認為，這才是世界上第一種載人超音速可控飛行器。不過我覺得口說無憑，你日本人有本事找個開過超音速櫻花彈的飛行員來證明啊！）
（真要是靠自殺式攻擊就能贏，某些武裝組織早就統治整個中東了）
最重要的是，日本人搞神風突擊隊沒達到預想的目的。神風是搞了，但是美軍不但沒被嚇跑，反而更瘋狂了。所以這種作戰方式本身就已經失敗了，至於鬼子自己說的體現鬥爭精神那是自我開解。神風是一種極端的作戰方式，但是這種作戰方式不能規模化。到最後神風搞不下去，是因為美軍發現漏洞，開始直接炸機場了，把神風突擊隊消滅在巢穴裡了，結果就再也沒什麼神風突擊隊了。雖然作為軍人，奮不顧身殺敵的精神是可嘉的，但是後面的天皇都投降了，讓這些人死的太沒意義了。在絕對的實力差異前希望依靠走極端來扳回局面，是不會有好結果的。參考資料：《音速雷擊隊》、《神風特攻》、《七生報國》
戰爭史
這個問題要分為前期和後期兩個時間段來看。
前期：
1944年秋，萊特灣海戰前，只有40架戰機的駐菲律賓的日本第一航空隊受命支援參戰海軍，面對這個無法完成的任務，日軍司令長官大西瀧治郎中將想到日俄戰爭時期自殺式攻擊敵人艦艇的辦法。
於是大西瀧治郎來到軍事學校，問年輕的學員們是否願意為國犧牲？這些只有17、8歲的隊員表示十分願意加入。於是大西瀧治郎招募了一批23名敢死隊員，由他親自訓練。
關於隊員是否自願，此次作戰的領隊上尉關行男有一個小細節非常值得玩味：
大西瀧治郎詢問上尉關行男，是否願意帶領此種史無前例的神風特攻隊，據聞當時23歲，剛剛結婚才四個月的關行男，閉起了雙眼，低下頭沉思了十多秒，才說出"請讓我去帶領他們"。
如此，世界上第一個神風特攻隊小組於是產生。在海戰中一舉擊沉兩艘美國航空母艦，"神風特攻隊"遂一舉成名。
前期這些敢死隊員，不論心裡怎麼想，表面看上去還是“自願”的。
後期：
到了後期，美軍加大防空力度，這讓本來就沒有多少飛行經驗的菜鳥很難取得戰績，大部分都被美軍擊落。
日本士氣低落。在這種情況下，本來就對待新兵非常粗暴，動輒毆打、體罰，這讓許多新兵產生抗拒。
於是日本人又推出全新的自殺戰機：
1、起飛後起落架會自動脫落，無法再次著陸；
2、起飛後座艙鎖死，飛行員除了自殺式攻擊無法逃脫；
3、只提供單程油料，就算沒有發現目標也無法返回基地；
4、派戰鬥機在後監督，發現不想自殺式攻擊，打算返回的，一律擊斃。
在這樣的情況下，還要硬說是自願的，恐怕也就死鴨子嘴硬的日本人了。
再舉一個例子
有一名神風隊員名叫細見壽一。這名隊員因為接觸飛行不長，對於動作要領領悟不及時，於是收到了長官和老兵的毆打、辱罵等虐待。
這個虐待有多苦呢？甚至比死還可怕！
細見壽一甚至和同一批的學員說；恨不得馬上就能執行任務！
不久之後，機會就來了，細見壽一和同僚奉命出擊，執行敢死任務！
但令所有人都難以置信的是，細見壽一的飛機在起飛後沒多久，就脫離編隊，直接朝著地面的指揮所撞了過去！
細見壽一在無線電頻道里吼了一句：要拉著當官的墊背！就直接駕機直接衝向指揮所！
自殺式飛機內都是燃料，還掛載著一枚250千克炸彈，在可怕的爆炸中，指揮部的30餘名軍官和其他人員全部被吞噬。
這也算是求仁得仁。
你說以細見壽一這樣的敢死隊員，他們能是自願的麼？
我是頭條號以史為鑑，埋沒的歷史真相、誤解的歷史人物、不為外人所知的關係......我來為您講述，歡迎關注。
以史為鑑
正巧最近看到過日本當年神風特攻隊老兵的陳述資料，就來談談這個問題。
今年的8月15日，筆者在靖國神社還專門去看了在遊就館展示的當初被改裝做神風特攻隊用機的零式戰鬥機，看著那簡陋的機體、聽著飛機旁坐在輪椅上的老兵介紹到“為了改裝成神風特攻隊用機的零式戰鬥機增大炸彈積載量從而減輕飛機承重，就連最基本的防護板全都拆掉了”時那沉重的語調，出展館後再看到旁邊佇立著的年輕的神風特攻隊員的銅鑄雕像，不覺的就為這種毫無人性的戰法感到戰慄了。也才動了查一查神風特攻隊資料的念頭。
據一位倖存的曾為神風特攻隊員的91歲的老兵的回憶資料顯示，當時負責挑選神風特攻隊員的司令官雙手抱肩站在飛行員隊列前以不容拒絕的口吻說到：你們給我去嗎（指參加神風特攻隊去執行人肉炸彈任務）？這位老兵解釋道：雖然，元海軍中佐中島正在他寫的《神風特攻隊》一書中說，當司令向所有年輕的飛行員說“你們都去嗎”時，所有飛行員都雙目放光的大聲回答：請長官一定批准我們參加特攻隊為國爭光。但當時在現場的這位老兵毫不留情的指出：中島正在撒彌天大謊，事實上是司令問過後，所有人都選擇了沉默。因為沒有人真正願意以人肉炸彈的方式死亡的，這才是事實的真相。
面對全體飛行員集體沉默這種尷尬的局面，司令怒了，於是大聲吼道：怎麼沒人回答，是去還是不去，在這種淫威下，有些飛行員們才極不情願的一個一個舉起了手，而那些根本不想舉手的人，看到別人舉手了，也不得不舉起了手。老兵解釋道：：在那個時代的日本，軍隊的上司說的話就是命令，一般情況下是不會有人說不願去的。 吆西！狡猾狡猾的司令不等這些年的飛行員全部舉起手，就接著說道：我知道你們所有人都是志願的，就不一個一個確認了，接下來我就開始指名分配了......
老兵在資料裡說：這才是事實。因為如果一旦不去，不要說特攻部隊，在當時那個時代，即使逃避徵兵也要被全國通緝，被抓住了唯一的結果就是會被以逃亡罪論處關進大獄，何況是做逃兵，尤其是逃避成為神風特攻隊員的逃兵，如果一旦被住，只有被軍法處死一條路，而且，依照日本人自古傳承下來的連坐、村八分習俗，就連家族、親屬都要受牽連而受到“非國民”的待遇，所以，作為軍人的這些年輕的飛行員們根本不敢也沒能力去反對。不過，倒也聽說過有拒絕加入特攻隊的人，比如芙蓉隊的巖本徹三等，總之，那絕對是所有隊（當時神風特攻隊分為敷島隊、大和隊、朝日隊和山櫻隊）加起來一隻手也都數得過來的數字。
最令那些倖存的原神風特攻隊員們氣憤的是，到了戰爭最後階段，面臨著戰爭徹底失敗的結局，軍部瘋了，不管志願與否，根本不問，所有陸海空殘餘飛行員全員都被作為神風特攻隊成員派上前線，司令發表豪言壯語說：不是隻派你們去做人肉炸彈，最後的一機一定是我親自駕機出擊。但極具諷刺意義的是，正如後來編成的陸軍第72振武特攻隊17歲的荒木幸雄伍長的下場那樣，他在帶著童稚的笑容抱著小狗和戰友們合影留念後的第二天，就在沖繩以人肉炸彈的方式戰死了。而發出豪言壯語的荒木幸雄所屬的陸軍特攻總部第六航空軍司令官菅原道大中將在最後卻不僅沒有駕機出擊，而且還在戰後幸福的活到了96歲才死，還是壽終正寢.這讓最後得以倖存的神風特攻隊員都唏噓不已。
以這些資料來看，可信度還是很高的，事實上也是，日本人也是人，尤其是普通的日本年輕人，正直大好年華的他們又怎可能自願去死，而且還是那種機毀人亡的自殺式死亡方式。
萬景路看日本
當初蒙古鐵騎兵在歐亞大陸上縱橫捭闔，無人可擋，只不過在兩個地方遭受了重創，一個是在越南，越南當時利用山林作戰的優勢，將蒙古人的騎兵困死在了山林地區這個地方算是一個地方第二個地方就是日本日本利用著兩次颱風將十幾萬的蒙古騎兵全部葬身魚腹保住了自己的地盤因此日本人在第二次世界大戰末期選擇採用了這種自殺式進攻的方法來維護住日本人在太平洋地區的統治地位統稱為神風特工，期望自己能夠藉助的兩場颱風，也就是他們所謂的兩場神風的威力來擊退美國的軍隊。
現如今，日本右翼對於他的神風特攻隊一直大吹特吹，說自己神風特工隊如何神勇，如何逼退了美國的航空母艦部隊，逼退了美國的戰艦，甚至逼迫美國麥克阿瑟戰，在談判桌上跟日本人談判！甚至某些跟屁蟲願意為這些曾經的侵略者樹立豐功偉績來紀念這些人對自己侵略……
當然，在這其中這戰績也沒得吹，因為這東西本身就是最後手段，誰願意拿自己飛行員的生命去做必死的攻擊呢？更多的是日本軍國主義殘餘份子想要利用這種動作來宣揚自己的軍國主義，宣揚自己的曾經統治之下愚昧的人民為日本侵略付出的各種各樣種種，試圖重新恢復軍國主義。
那麼問題就來了，這些飛行員是自願的嗎？或者說日本軍國主義真的有那麼神聖嗎？
實際上，對於當時的日本來說，已經到了山窮水盡的地步，美國的潛艇，美國的軍艦對日本本州島實行了海上封鎖，在馬里亞納海戰中途島海戰，瓜達卡納爾海戰裡面日本海軍航空兵的力量損失殆盡，萊特灣大海戰之中。日本航空母艦部隊只有六架零式戰鬥機，t起護航，可以看到當時日本尖端的海軍航空兵已經損失殆盡，沒有辦法進行補充。這個時候日本人才打起了用自殺式進攻來迫使美國人退卻的一種行動。
這個時候，日本最不缺的就是人，包括日本防守自己本州島的時候提出來的一億玉碎，隨便找幾個頭腦發熱的年輕人，然後讓他們寫上遺書，操作個十幾個小時之後讓帶著飛機連人帶機一起撞向美國軍艦，成為了日本人一種比較方便的選擇，日本人一開始宣揚的時候，她只會著重於介紹這種作戰方法，能夠擊退敵人。至於說這種東西是靠你們自殺去對敵人展開威脅了，他不會說了，他只會說告訴你說，擊潰了敵人，你就能達到永生的目的，效忠天皇，對得起你自己的信仰。至於說死不死這是另外的事情。
但是每一次過去進攻的飛行員都有死無回這一點確實引起了當時很多日本的飛行員的不安，我們打上只是為了打一個盼頭，你如果說真的，連一點活的權利都不給我們，我們為什麼要請去打仗？而且人本身對於死亡是有天生的恐懼感的，如果說真的把他逼到絕路的話，那麼逼急了兔子也是會咬人的。
所以被逼無奈之下，日本人做出以上四點，
第一，飛機的燃料只夠他們到達美國軍艦附近不足夠他們返航。
第二，飛行員不能丟棄戰鬥機，戰鬥機的座艙是焊死的，飛行員從內部是不能把它打開的。
第三，用來自殺的戰鬥機的後方還會跟隨著一架戰鬥機，如果說有飛機選擇逃跑的話，立刻將其記錄。
第四，飛機沒有辦法降落飛機的起落架是損壞的。
漩渦鳴人yy
當然是自願，日本武士道精神濃厚，又舉國一致，沒有強大社會文化基礎和信念的支撐，怎會那麼主動好戰，並在執行任務中決意一搏？戰爭中日軍士氣長時間都是高的，當然，誰都不願死，都有點怕死，但這和履行戰鬥職責，在日軍中是沒有太多內心矛盾的。
