三和汽车博物馆带着红旗CA72来圆石滩参展，震惊全场国际收藏家
红旗CA72荣获2018年第68届#圆石滩优雅竞赛#评委主席奖！
中国的经典车再次被世界认可！这是中国人的骄傲！
忆当初，刚成立一年的新中国就已开工建设第一汽车制造厂，第一台豪华轿车的设计工作也同步开启。1958年东风CA71试制成功，1958年“红旗”品牌正式诞生，新中国制造豪华车的速度震惊世界。
此后诞生的红旗第一台量产豪华车CA72，成为共和国汽车工业的里程碑。CA72本来是以ChryslerImperial为蓝本打造的，但外观内饰设计完全是中国美学，100%自主设计。这种独特的东方优雅，也是CA72荣获“主席杯”大奖的重要缘由。
机械层面完全不可能一步登天。因此，一汽把那台从吉林工业大学借来的ChryslerImperial拆了个遍，快速仿制美式V8引擎。这种复杂工艺连苏联大哥都表示无奈，不过难不倒一汽的工程师团队。他们将仿制失败的缸体全部扔掉，剩下的做成最终的5.6LV8仿制成品。
1965年，红旗成功试制第一款三排座的礼宾车，也即是同样登临本次圆石滩的红旗CA770轿车。虽然CA770的底盘、发动机、变速箱全数仿制自克莱斯勒，但成熟度已经比CA72高出不少。1966年4月与9月，中央订购的首批20辆与次批32辆红旗CA770运抵北京，随即被分配被副总理、副委员长级领导乘坐。
除了CA770之外，红旗还衍生出CA771、CA772、CA773等型号，其中最出名的CA772保险车是一汽从全国抽调的防弹装甲专家日夜加班的最终成果。
1976年，一汽曾打算与保时捷联合研发红旗新品，后因合作协议跳票而取消。此后，红旗继续研发了一些豪华车型，但最终均未量产，后继无车的中国公务车市场随之走向日系豪华车时代。
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