成都全搜索新聞網（記者 但唐文）9月19日報道 近年來，隨著國家出臺一系列推動通用航空加快發展的利好政策，中國通航發展進入快車道。今日，第五屆中國（成都）國際通用航空發展高峰論壇暨四川省通航推介活動在成都舉行。
記者從論壇上獲悉，四川首批空域經空管協調委協調以後，預計今年將對外投放使用。同時，四川省低空空域協同運行中心將於本月底完成硬件建設，待系統調度完畢後投入試運行，預計年底前實現新機制下安全首飛目標。
12個項目現場簽約 四川將形成成都平原等五大通用機場群
今日論壇上，崇州通用航空產業項目、東星航空（德陽）天府航空職業學院項目、中電科特種飛機系統工程公司（自貢）中電科通用航空軍民融合產業項目、雲南駝峰飛機自貢跳傘航空飛行營地項目、成都翼高九天科技有限公司（自貢）無人機研發製造項目等12個項目進行了現場簽約，簽約額68.8億元，其中成都市崇州通用航空產業項目簽約金額達30億元。據初步統計，今年以來全省通航產業累計簽約額已達218.53億元。
據瞭解，四川現有民用運輸機場13個，初步形成以成都雙流國際機場為核心，以綿陽、南郊、瀘州、雲龍、南充高平、西昌西山稻城亞丁等其他12個支線機場為支撐的機場運輸網絡體系。其中有5個運輸機場開展通用航空業務。省內現有成都、新津、德陽、廣漢、遂寧南跋等機場，其中新津，廣漢、遂寧為中國民航飛行員學院訓練機場。此外，全省還有由空軍批覆動態使用的約30個直升機臨時起降點。
“2018年四川省將重點抓好遂寧通用機場遷建、新開工建設成都金堂、綿陽、北川通用機場。同時，加快推進成都都江堰、巴中、通江、宜賓、長嶺、德陽、什邡等通用機場工作。”四川省發改委二級巡視員杜義介紹說，到2020年，全省二類及以上機場建設將建設27個；到2030年，全省二類及以上通用機場將達到88個，並按需建設500個以上的用於自然災害救援、緊急事件處置、低空旅遊供商業和個人使用的機場和起降點。
屆時，全省將形成成都平原、川南、川東北、川西北、攀西等五大通用機場群。其中，成都平原通用機場群主要有成都、德陽、綿陽、遂寧、樂山、雅安、眉山、資陽等8個市的通用機場構建。佈局新增金堂、北川、名山等26個通用機場。該機場群主要賦予公務、商務出行、低空旅遊、飛機組裝機試飛等功能。
“我們將結合四川的廣袤地域和地形複雜多樣特徵，發展短途客貨運輸業務，並以成都為核心，實時開展商務機、公務機等業務。”中航通用飛機有限責任公司董事長吳光權表示，將在成都逐步構建固定運營基地、機場管理、行業供應為一體的綜合保障體系，形成通航運營與服務全產業鏈。
全國第一個低空空運管理中心預計年底完成首飛
四川是支撐“一帶一路”建設和長江經濟帶發展的戰略紐帶與核心腹地。近兩年，是通用航空利好政策密集出臺的黃金期。2016年11月，國家發改委等四部委將四川省西北運輸網絡、都江堰通用航空旅遊區、北川縣航空飛行雲地列為國家通用航空示範工程；2017年1月國家發改委將成都市納入首批通用航空產業綜合示範區試點示範；2017年12月，國家空管委批覆同意在四川省境內開展低空空域協同管理試點，這是中國改革開放以來空域管理體制創新的一次重大突破；今年6月27日，全國首家組建的省級低空空域協同管理機構——四川省低空空域協同管理委員會辦公室在成都揭牌成立，標誌著四川省低空空域協同管理試點工作邁出關鍵重要的一步並取得階段性成果。通用航空領域迎來了難得的發展機遇。
在今天的通用航空發展高峰論壇上，成都全搜索新聞網記者獲悉，四川省低空空域協同運行中心將於本月底完成硬件建設，待系統調度完畢後投入試運行，預計年底前實現新機制下安全首飛目標。這也是全國第一個低空空運的管理中心。
“協同運行中心已完成首批次專業人員招聘。”四川省國防科工辦主任雷開平介紹說，四川省低空空域協同運行中心突出軍地民聯動管理方式創新，實現由“管控為主””向“放管服結合”的轉變。將依託協同運行中心，簡化通用航空飛行審批環節，實現“集中管理服務”，切實改進管理服務模式。
記者還了解到，在組織軍民航專家經過反覆論證，在徵求通用航空企業意見後，四川已經制定了首批低空協同管理空域建議方案，把已有的6個孤立空域用低空通道的方式聯成通航飛行網絡，開闢第一個“低空試驗田”。“這個方案就是將過去一些孤立的空域用低空空域連通起來形成點、線、面結合的飛行網絡。”雷開平介紹說，“昨天，成都空管委員會辦公室組織了60餘家通航企業和單位對這個建議方案進行了研討。”
據瞭解，該方案區域主要為低空通道需求比較旺盛的成都平原地區，首批空域經空管協調委協調以後，預計今年將對外投放使用。預計明年將根據各個市州，以及各個縣區和通航企業的需求，將通航空域擴大到全省。
閱讀更多 成都全搜索新聞網 的文章
