成都全搜索新闻网（记者 但唐文）9月19日报道 近年来，随着国家出台一系列推动通用航空加快发展的利好政策，中国通航发展进入快车道。今日，第五届中国（成都）国际通用航空发展高峰论坛暨四川省通航推介活动在成都举行。
记者从论坛上获悉，四川首批空域经空管协调委协调以后，预计今年将对外投放使用。同时，四川省低空空域协同运行中心将于本月底完成硬件建设，待系统调度完毕后投入试运行，预计年底前实现新机制下安全首飞目标。
12个项目现场签约 四川将形成成都平原等五大通用机场群
今日论坛上，崇州通用航空产业项目、东星航空（德阳）天府航空职业学院项目、中电科特种飞机系统工程公司（自贡）中电科通用航空军民融合产业项目、云南驼峰飞机自贡跳伞航空飞行营地项目、成都翼高九天科技有限公司（自贡）无人机研发制造项目等12个项目进行了现场签约，签约额68.8亿元，其中成都市崇州通用航空产业项目签约金额达30亿元。据初步统计，今年以来全省通航产业累计签约额已达218.53亿元。
据了解，四川现有民用运输机场13个，初步形成以成都双流国际机场为核心，以绵阳、南郊、泸州、云龙、南充高平、西昌西山稻城亚丁等其他12个支线机场为支撑的机场运输网络体系。其中有5个运输机场开展通用航空业务。省内现有成都、新津、德阳、广汉、遂宁南跋等机场，其中新津，广汉、遂宁为中国民航飞行员学院训练机场。此外，全省还有由空军批复动态使用的约30个直升机临时起降点。
“2018年四川省将重点抓好遂宁通用机场迁建、新开工建设成都金堂、绵阳、北川通用机场。同时，加快推进成都都江堰、巴中、通江、宜宾、长岭、德阳、什邡等通用机场工作。”四川省发改委二级巡视员杜义介绍说，到2020年，全省二类及以上机场建设将建设27个；到2030年，全省二类及以上通用机场将达到88个，并按需建设500个以上的用于自然灾害救援、紧急事件处置、低空旅游供商业和个人使用的机场和起降点。
届时，全省将形成成都平原、川南、川东北、川西北、攀西等五大通用机场群。其中，成都平原通用机场群主要有成都、德阳、绵阳、遂宁、乐山、雅安、眉山、资阳等8个市的通用机场构建。布局新增金堂、北川、名山等26个通用机场。该机场群主要赋予公务、商务出行、低空旅游、飞机组装机试飞等功能。
“我们将结合四川的广袤地域和地形复杂多样特征，发展短途客货运输业务，并以成都为核心，实时开展商务机、公务机等业务。”中航通用飞机有限责任公司董事长吴光权表示，将在成都逐步构建固定运营基地、机场管理、行业供应为一体的综合保障体系，形成通航运营与服务全产业链。
全国第一个低空空运管理中心预计年底完成首飞
四川是支撑“一带一路”建设和长江经济带发展的战略纽带与核心腹地。近两年，是通用航空利好政策密集出台的黄金期。2016年11月，国家发改委等四部委将四川省西北运输网络、都江堰通用航空旅游区、北川县航空飞行云地列为国家通用航空示范工程；2017年1月国家发改委将成都市纳入首批通用航空产业综合示范区试点示范；2017年12月，国家空管委批复同意在四川省境内开展低空空域协同管理试点，这是中国改革开放以来空域管理体制创新的一次重大突破；今年6月27日，全国首家组建的省级低空空域协同管理机构——四川省低空空域协同管理委员会办公室在成都揭牌成立，标志着四川省低空空域协同管理试点工作迈出关键重要的一步并取得阶段性成果。通用航空领域迎来了难得的发展机遇。
在今天的通用航空发展高峰论坛上，成都全搜索新闻网记者获悉，四川省低空空域协同运行中心将于本月底完成硬件建设，待系统调度完毕后投入试运行，预计年底前实现新机制下安全首飞目标。这也是全国第一个低空空运的管理中心。
“协同运行中心已完成首批次专业人员招聘。”四川省国防科工办主任雷开平介绍说，四川省低空空域协同运行中心突出军地民联动管理方式创新，实现由“管控为主””向“放管服结合”的转变。将依托协同运行中心，简化通用航空飞行审批环节，实现“集中管理服务”，切实改进管理服务模式。
记者还了解到，在组织军民航专家经过反复论证，在征求通用航空企业意见后，四川已经制定了首批低空协同管理空域建议方案，把已有的6个孤立空域用低空通道的方式联成通航飞行网络，开辟第一个“低空试验田”。“这个方案就是将过去一些孤立的空域用低空空域连通起来形成点、线、面结合的飞行网络。”雷开平介绍说，“昨天，成都空管委员会办公室组织了60余家通航企业和单位对这个建议方案进行了研讨。”
据了解，该方案区域主要为低空通道需求比较旺盛的成都平原地区，首批空域经空管协调委协调以后，预计今年将对外投放使用。预计明年将根据各个市州，以及各个县区和通航企业的需求，将通航空域扩大到全省。
閱讀更多 成都全搜索新聞網 的文章
