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我贊成取消順風車，因為這個模式本身存在問題。
大家都講共享經濟，但是我們看到的共享洗車、共享單車、共享汽車等大家有沒有看到這種共享其實更像是租賃，而滴滴順風車才是真得的共享經濟，不為賺錢，是一種順便的行為。為什麼這種模式特別少呢，反而最後都變成了像共享單車這樣的租賃模式呢？
因為從本質上這種模式不好控制，在這個共享模式下，本意佔便宜的雙方都想享受權利，但都不想承擔義務。這就是問題的關鍵所在。所以你看現在的滴滴要麼發展專車司機，要麼從租車公司搞了好多車，然後跟司機籤合同，讓他們專職拉乘客，本質上這時候的滴滴已經和出租車公司沒有什麼兩樣了。
五道口楊過
本人為順風車主，兩年多的順風車接客經驗，我只是談一下個人的感受。我單位離家較遠，一直是開車上班，感覺費用有點高，直到2年前經朋友介紹，才知道有順風車這項活動，註冊後就開始了我順風車主的歷程。
在這兩年中，我接載了許多乘客，男女老少，各種職業，還有很多外地人，也通過順風車認識了一些朋友，讓上班之途不再寂寞。週六、日休息時，我也會專門跑一下順風車，由於我的車排量較小，並且對市內路況熟悉，並且單與單的銜接較好，所以還能補貼點家用，每年車的保險及保養錢是夠用了。通過與乘客攀談，讓我瞭解到，乘客對於順風車的這種形式還是非常認可的，原因是（與出租車相比）：價格較低，一口價，沒有候時費，司機都儘可能的快速便捷到終點，車況良好，司機整體素質較高。前些日子出現的鄭州空姐遇害一事，讓滴滴順風車（就單指滴滴的）站在了風口浪尖，究竟是順風車的問題還是滴滴的問題眾說紛紜，這讓滴滴順風車受到了前所未有的危機。順風車從出現到成熟是需要一個成長過程，市場是檢驗合理性的唯一真理。不可否認，順風車的出現極大的方便了市民出行，同時也解決了在城市熱點地區打車難的問題，而且還倒逼出租車行業提高服務質量，降低車費。正規的順風車還會擠壓黑車及殘疾人代步車的非法運營空間。所以希望相關部門與滴滴公司能攜手將順風車的合法性進行定性，出臺操作準則，同時滴滴公司也能聽取廣大司乘人員建議，避免閉門造車，建立出合理合法並且人性化的順風車接乘規則。總之，順風車是利民的好事，希望發展壯大下去！
sy超級萌喵
是否取消我說了不算，但我希望不要取消。
順風車，指的是搭便車、順路車、拼車的意思。
順風車就是同路的多個人搭乘一輛車出行，這樣既方便了乘客，同時給交通減輕壓力，也為環保做出了一些小小的貢獻。
我個人認為，順風車應該說是一種帶有一定公益性質的行為，它與運行性質的出租、快車、專車等不同。雖然目前通過出行應用乘坐順風車也是需要支付一定的費用，但與乘坐運行車輛相比，這點錢真的很少。同時司機獲得一定的收益，相對應的更加樂於讓順路的人乘坐，同時也減少了司機的費用支出。可以說這是一件雙贏的事情。
那麼順風車到底有哪些好處呢？
順風車的有點
對於乘客來說出行方便
相比其他運營車輛價格低廉
對司機來說可以減輕出行開支，貼補油錢
- 從大局觀出發，可以減輕交通壓力，節能環保
- 增強人與人之間的信任
順風車的缺點
管理制度不完善，讓人會誤解順風車就是“黑車”
安全問題，駕駛人員的駕駛水平良莠不齊，有可能給乘坐人帶來安全隱患
責任問題，如果在出行過程中發生事故，誰該為司機、乘客的損失負責？
人員素質，司機、乘客多為陌生人，個人素質等因素不能確定，存在風險
畢竟順風車是近幾年新出現的一種出行方式，正處於發展階段，存在的問題還是比較多的。再加上各個出行應用平臺對順風車以及司機、乘客的管理存在一些漏洞。這些問題導致了很多人對順風車的排斥。
不過我個人還是很希望順風車能儘快發展，國家能制定更完善的管理制度，各個出行平臺能對順風車更人性化的服務辦法。
不知道大家對我的觀點是否贊同？歡迎大家留言評論。
莫問前程漫漫路
這種監管不到位的平臺留著有什麼用，人的青春生命只有一次傷不起呀！說不準關的人都是平臺或專們搞順風車的司機。
1977123
當務之急是如何做好安全措施。而非取消不取消問題。順風車解決了多少百姓出行問題。現在很多地方沒出租車，公交配套差。出行不便
永無止境106070423
我的看法是不應該取消。 如果非要取消網約車，倒不如選擇取消快車。快車本質上和出租車是一樣的，以盈利為目的，但遠沒出租車規範，專業的事交給專業的人做，城市交通就交給公交和出租車做就行了。 順風車有無可比擬的優勢，對車主乘客和社會發展來說，都有都是有利的，實在想不出取消它的理由。 1，對於私家車主來說，可以補貼出行費用。隨著汽車的普及，很多人都買得起車，但是卻養不起車。一輛十幾萬的車，每年的養護費用（油錢，保養，罰款，停車洗車費等等）也是一筆不小的開支。很多有車的人單獨出趟遠門都不願意開車，寧願選擇坐車，無非是因為開車不划算。這個時候如果能夠順路捎一兩個人，象徵性的收一點錢，這就大大降低了出行成本。 2，對於乘客來說，方便又實惠。在幾種出行方式中，順風車比快車，出租車要便宜的多，從表面上看，似乎又比火車汽車要貴一些，但考慮到順風車是接送上門，中間節省了換乘的費用，實際上比火車汽車也要便宜些，尤其是多人出行就更划算了。 3，從社會發展的角度來講，也是人與人之間溝通的一種橋樑。現代人的人際交往能力其實是非常差的，大家更願意在網上虛擬溝通。一次順風車之旅，相互溝通，未必不能開拓眼界，也許會因此多幾個好朋友。 我開順風車時間不長，總共才接了四十幾單，幾個月的油費也是能掙回來的，來來往往見識了不少人，大部分可能只有一面之緣，但也有幾個聊得來的加了微信，偶爾聯繫一下，對這個城市的陌生感就消釋一些。
肖申克剪到手
窮人基本都不贊成取消，因為各有所需，至於有錢人嘛當然贊成取消了，因為他們都有私家車出行也有自己的專職司機，來這只是為了湊熱鬧跟他們基本沒啥關係!
年輕大叔74001549
作為一名車主＋乘客，想說一句心裡話，為什麼取消！
對於車主＋乘客，順風車都有哪些好處哪，如下：
車主：
1、節約上下班油耗成本；
2、順便沿路拉人，還能減少多餘車輛使用；
3、諸多車主順風車使用，自家轎車不使用，減少尾氣排放，有利於減少空氣汙染，何樂而不為。
乘客：
1、順風車費相比出租車來講，費用較優惠，長期使用，可節省打車費用；
2、順風車明碼標價，不存在不打表、亂收費等隱患。
但理想總是骨幹的，每個人基本都是上下班順路拉人，但有的人，約好點坐車，可到了死活半天不出來，就是說快了，讓司機等很久，大家都是趕時間的，又是順路撿油費，但為了接你去遲到，得不償失。
長期以往下來，自然司機越來越少，路面的擁堵得以緩解，順風車可謂是互利互贏的產物。
和諧社會，和諧發展，互利互贏，才是長久發展之道。
LOVE麒麟公社
我只想問，順風車出事取消順風車，那快車出事是不是也取消快車？專車出事是不是又取消專車？出租車出事是不是也應該取消出租車？
嘉實多李傑
順風車是搭便車，順路車，拼車的意思，我們這裡討論的是其中有償拼車這一部分，是否應該取消，誰說了也不能算，這個是市場發展帶來的正常需求，存在既是合理的。
1. 在沒有滴滴順風車的年代，各種論壇，QQ群都有拼車的信息發佈平臺。在這種信息發佈平臺下，只能撮合很小的一部分人群，拼車這種觀念並沒有進去大眾視野，資源沒有進行最大限度的整合。
2. 隨著滴滴順風車軟件的出現，一種全新的"共享出行"進入大家的視野，隨著中國私家車保有量越來越大，也出現了大量的"閒置資源"，這個軟件很好地撮合乘客和司機利用這種閒置資源，實現共享出行。舉一個例子，從深圳到珠海的大巴，車費90元，每天只有有限的幾個班車，並且一定要到汽車站才能上車，對很多乘客來說有諸多不便。有了滴滴順風車之後，車費同樣大概90元，有拼車會更便宜。因為是乘客主動發佈訂單，線路會最大限度滿足乘客的出行需求(上車地點，出行時間等)，司機覺得足夠"順路"就接單，實現雙贏，這樣既能分擔司機的油費跟高速費，乘客享受更方便舒適的服務。
3. 沒有滴滴順風車平臺前，拼車一般都是中長途，有了滴滴順風車平臺後，這種共享出行的需求是不斷延伸的，短途順風車需求激增。當然這也對出租車/快車/公交車 市場帶來一定衝擊，但是多一種出行方式並不是壞事，乘客才是最大的受益者。
4. 那麼談到順風車是否應該取消，答案是顯而易見的，這個是市場需求，你也取消不了，堵不如疏，禁止這種市場行為是不可行的，只能加強監管，解決順風車目前遇到的一系列問題。
慣例加上這段話，絕大部分司機都是很好了，但是也有部分專業的順風車司機(黑車)為了賺錢而過度損壞乘客的用戶體驗，也出現過部分司機對女乘客不友善的行為。不過想說的是人渣哪裡都有，並不是順風車特有，最後也希望滴滴順風車平臺能更多地保護司機的權益，生活不易，相互體諒。
純手機敲字，望支持下。
