葉瑞西
大眾的車型（包括斯柯達），如果搭載的是雙離合變速箱，在變速桿上都會打上“DSG”的標識，而普通的液力機械變速箱變速桿上沒有任何標記。
其它的車型，也有這樣標註的，比如別克的威朗，比亞迪G6等，不過標記不同，有標註“DCT”的，也有標註“DCG”的，而保時捷上標註的“PDK”。可以這樣說：只要在變速桿上有標記的，幾乎都是雙離合變速箱；而沒有標記的，也有可能是雙離合變速箱。
另外，從變速桿操作面板上也有一些差異。普通的液力機械變速箱操作面板上，D檔後面一般都是數字限位檔，或者是一個L檔；而雙離合變速箱操作面板上D檔後面一般都是S檔，或者是手動模式。不過這一點不是絕對的，只是大多數如此。
老侯解車
現在同一款車往往有很多不同的配置，在買車時很多朋友都有這樣的疑惑：4S店交付給我的車是否是我需要的配置呢？其他配置還好說，題主提到的這個變速箱確實很難從外觀上區分。但也不是沒辦法，下面就根據我自己的瞭解給你幾個方法。
1、看檔杆，適合於大眾車
大眾的雙離合檔把上永遠少不了醒目的DSG標誌。但是其他廠家就不一定了，不過不要緊，還有王牌，一招制敵。
2、王牌就是駕駛體驗
因為AT車型發動機與變速箱之間是通過液力變矩器傳遞動力的，只要發動機運轉液力變矩器就持續給變速箱傳遞一定的動力。而雙離合變速箱是靠離合器片的結合來傳遞動力的，所以我們可以通過這樣的方法來判斷：輕踩剎車，讓剎車燈亮就行，這樣檔杆電磁閥解鎖，我們就可以掛擋了，這時候掛入D檔，AT變速箱會立刻有動力輸出，車輛有前進的趨勢，而雙離合變速箱也有一個離合器片結合的過程，所以動力不會立刻傳遞到車輪上。特別是多片離合器式的雙離合變速箱，掛擋後明顯有一個延遲。
這就是我覺得特別管用的判斷AT與雙離合的方法。
我是故鄉的雲
我們從車輛的外觀和內飾是分辨不出來到底是什麼類型的變速箱的，因為無論是雙離合變速箱還是手自一體變速箱，從駕駛方式和變速桿造型都是一樣的，只有變速箱在工作的時候原理不同而已，所以我們很難區別到底是什麼變速箱，我們只能是看車輛的型號來區分。
售後服務技術總監
我也沒辦法直接區分，除非廠家做了標識，把車抬起來看底盤是最直接準確的辦法，雙離合變速器多2套呈V形交叉佈置電控撥叉，手自一體變速箱靠行星齒輪組改變傳動比，在變速箱殼體形態上區別非常明顯。
