國產車型近兩年變化巨大，顛覆了以往給人山寨、低廉、土氣的印象，無論是外觀設計還是內飾品質，都與前些年不可同日而語。博越是一臺好看好開的的SUV，百公里加速9.7秒，這個數據看上去不怎麼搶眼但在實際用車過程中，博越帶給人的綜合感受不比同級別的合資車型差，甚至超過了一些同價位的合資車型，在配置上更是碾壓式的領先。
從前大燈延伸到尾燈的腰線展現出硬朗的氣派，C柱位置裝飾窗戶的銀色線條稍稍往上挑，形成一個之字形裝，再加上隱藏式的D柱，營造出懸浮式車頂的設計。前後突起的輪眉，看起來質感十足，配上的筆直的腰線，產生出豐富的光影變化。
車尾保險槓處使用了大量的銀色護板和黑色包圍，相互堆疊在一起令尾部的層次感凸顯，搭配兩邊的排氣口，視覺效果非常的醒目。
時尚靚麗的外觀設計原創度非常的高。家族式的漣漪中網從博瑞到博越一脈相傳，給人留下很深的印象。在細節上的設計也是非常的用心，進氣格柵裡鑲有回紋裝飾，極具中國風。而這種中國風的元素在諸多地方都有呈現。總的來說辨識度很高，讓人對自主車型未來的汽車設計信心滿滿。
內飾的設計靈感來源於杭州斷橋，一整塊金屬拉絲面板的設計顯得中控臺是非常的平整素淨。高水準的用料讓內飾顯得質感十足，沒有很廉價的感覺。博越的主動安全方面配置豐富：工作範圍在30km/h到150km/h的ACC自適應巡航，車道偏離警示、預碰撞系統等，全系標配了ESP電子穩定系統。值得一提的是車道偏離輔助只會通過警示音提醒，不會干涉轉向。
方向盤造型中規中矩，功能按鍵的佈局合理，手感保持在上佳水準，與同級別相比，具有很強的競爭力。
全景天窗這種配置對國人有很大的吸引力，除了最低配版，這一配置全都有配備，這點還是很不錯的。
空間在同級別中算得上是中等偏上，前排座椅令視覺重心偏高，坐在後排座椅上無論是頭部空間還是腿部空間都有富裕的活動空間，不讓人顯拘謹難受。
動力方面，搭載2.0L自吸以及高低功率之分的1.8T發動機，最大功率分別為141馬力、163馬力和184馬力。傳動方面，與其匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。
總的來說，博越是一款性價比很高的車，大量的配置堆積和原創設計令它能夠吸引到眾多消費者。博越上市後的表現也令人感到滿意，相信以後的表現會更好。
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