截止2017年年底，我国高铁总里程已达到2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，到2020年将突破3万公里。中国铁路总公司经理陆东福表示，我国高铁“四纵四横”主骨架已基本形成，按照我国新调整的铁路网规划，我国高铁还要向“八纵八横”继续迈进。然而，随着“基建狂魔”持续发力，我国建设庞大的高铁网络让美国媒体产生了无限的遐想。
近期，美国《国家利益》杂志网站刊文称，解放军很有可能将装备核弹头的洲际弹道导弹伪装成普通高铁，以利用延伸到全国的高铁网络躲避美国遥感侦察卫星的监视和锁定。文章称，中国高铁网已超过2万余公里，最新的“复兴号”时速已达到400KM/h,从首都北京到沿海经济发达城市时间缩短到3小以内。这不仅促进了国内经济的快速发展和国民出行便捷，更重要的是它能迅速调动部队、军用物资、武器和其他火力，甚至包括核导弹。
导弹上火车早已不是新鲜事，被北约成员国称之为“幽灵导弹列车”的“手术刀”铁路机动洲际导弹就已经出现，由前苏联在上世纪80年代为躲避美国的卫星侦察而部署，它可以利用火车的快速机动性和铁路网的复杂性达到隐藏弹道导弹部署和发射的目的，这让当时的美国十分忧心。
《国家利益》杂志还称，中国在2015年就试射过一枚铁路机动洲际导弹，而这一举动表明中国也将启用利用庞大的铁路网部署机动洲际弹道导弹或其他中远程导弹的计划。而中国最新的东风-41洲际导弹就可以借助中国贯通东西、延伸南北的高铁网实现快速机动发射、躲避遥感卫星监察，而中国耗费巨额资金打造高铁网络的目的不难想象。
据悉，东风-41洲际弹道导弹是我国解放军火箭军部队最新的陆基型导弹，保证命中进度最大射程1.1万，由中国航天科工集团研制，2010年正式交付，后多次试射成功，2015年进行过“铁路机动发射”实验，东风-41洲际弹道导弹可携带多枚分导式弹头，在保证1.1万公里射程的情况下可携带3-4枚50万当量（200千克/枚重）核弹头，射程覆盖整个美洲，东风41最高时速3万公里/小时，可实现半小时打遍全球任一目标。2016年再次进行了可分导的最新型东风-41弹道导弹试验，初步预计今年全面部署，最新型的东风41射程再次提升至1.4万公里，当之无愧的世界最远射程洲际导弹，同时可携带多枚飞行器（MIRV）弹头。
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