1954年7月3日，一个震惊中外的消息从江西迅速传遍海内外，
由现在的南昌洪都航空工业集团的前身国营320厂生产的新中国第一架飞机经过首次升空试飞获得成功，
开启了中国航空工业由修理到仿制再到自主研发的历史进程，也成为创立一个航空新时代的标志。
毛泽东也亲自签署了嘉勉信。
中苏谈判协议达成后不到两个月，中央于1951年4月17日作出 《关于航空工业建设的决定》。几天后，
确定在南昌建立新的飞机制造厂。 1933年国民党“围剿”中央苏区时，曾跟意大利合作，
在南昌市东南近郊建造了“中央南昌飞机制造厂”。1949年，飞机厂的主要设备和大部分人员被国民党运往台湾。
解放军接管了4万多平方米的厂房、1500米的碎石跑道、指挥塔台以及没运走的30多台旧设备，成立了“南昌航空站”，
并与国民党留下的南京航空配件厂（22厂）合并。 1951年5月，何长工来到南昌，对红军时期的老战友、江西省省长邵式平
说:“我党武装夺取政权的第一枪在南昌打响，新中国自己制造的第一架飞机也要出在南昌! ”邵式平向中央立下“军令状”，亲自挂帅建厂。
当时，几间厂房是在废弃的厂房上改建的，机械加工主要集中在“八角亭”式厂房内，而飞机的修理、热处理、表面处理等
挤在一个2500平方米的机棚内。由于没有图纸和资料，修理全凭经验。有些钣金件和蒙布损伤，无法更换，只能采取挖补的办法。
热处理只有一个锻工出身的老师傅带两个学徒，技术员只有几个人，调度员仅有一个。生活条件更苦，
职工住在简易篷里，南昌夏天蚊子特别多，许多从北方调来的技术人员一开始无法忍受。尽管条件艰难，
他们也用神话般的速度57天就创造了新中国的第一架飞机。
1954年7月26日，三二0厂在试飞站隆重举行新中国第一架飞机制造成功庆祝大会，3架军绿色初教五飞机发出轰鸣，
腾空而起。数千双眼睛注视着用自己辛勤汗水浇灌出来的第一批飞机的起飞、编队和作各种特技飞行。
飞机平稳地降落在跑道上以后，人们尽情欢呼！欢呼新中国第一架自制飞机的诞生。
8月1日，毛泽东亲笔签署了给三二0厂全体职工的嘉勉信！1954年8月26日，彭德怀批准同意初教五飞机成批生产。
初教五飞机从制造成功到1958年10月奉命停产，总产量379架。
曾经创造了新中国第一架飞机的“八角亭”厂房依旧默默无闻，八幅向心、钢骨铮铮，它见证了共和国航空工业从无到有、
从小到大、从弱到强的历史，犹如一座丰碑，激励着一代又一代航空人投身国防，献身航空。
初教5，敢为航空写第一！它的诞生历程如潮一般的壮美，如火一样的热烈！
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