島城舟山的交通在未來幾年內將迎來一次重要升級。
近日，舟山市交通運輸局公示了《舟山本島綜合交通體系規劃》，在對外交通規劃中，滬舟通道、甬舟鐵路、甬舟城際列車等項目規劃引人關注。
據瞭解，《舟山本島綜合交通體系規劃》期限為2015年-2030年。其中，規劃基年2015年，近期為2016年-2020年，遠期為2021年-2030年。根據規劃，到2030年，舟山本島目標實現1小時可達寧波都市圈大部分地區，兩小時聯繫上海、杭州等長三角核心大城市，3小時基本覆蓋長三角城市群。
在鐵路方面，舟山將構築“一橫一縱”鐵路運輸通道，形成貫東西、通南北的雙向開放格局。“一橫”指甬舟鐵路，“一縱”指滬舟鐵路。
其中，甬舟鐵路的定位為客貨兼顧、以客為主，採用公鐵合建模式，寧波東至金塘段按客貨共線國鐵I級標準建設，設計時速200公里，金塘至舟山段按客運專線標準建設，設計時速250公里。滬舟鐵路同樣客貨兼顧，由舟山本島引出向北接入上海，目前正在加快前期研究論證工作。
兩條鐵路運輸通道都將採用“區域高鐵+城際鐵路”的複合化運營模式。一方面，運營區域高鐵，充分銜接區域高鐵網絡，高鐵客運專列一站直達；另一方面，將加快開展利用甬舟鐵路開行都市圈城際的前期研究，尤其是寧波、舟山之間開行甬舟城際列車，並實現公交化運營，加快舟山與寧波都市圈的網絡化、同城化步伐，推進舟山與城市組群的協同發展。
在高速公路方面，規劃將形成“三橫一縱”對外高速公路通道。“三橫”分別為甬舟高速、甬舟第二高速、寧波舟山港六橫高速，“一縱”為滬舟高速（寧波舟山港主通道）。
除鐵路公路之外，舟山還將規劃新增小幹島國際郵輪碼頭1處，國際郵輪碼頭重點加強與沿江、沿海港口合作，開闢至南京、武漢、重慶、天津、青島、廈門、香港等江海遊輪航線，以及日韓等東北亞、東南亞的國際郵輪航線。
舟山境內的普陀山機場也將迎來大變化。按照國際空港樞紐建設標準，在提升設施水平後，將滿足國際、國內航班起降需求。未來將開闢至日韓和太平洋航線，如關島、沖繩、濟州、福岡等航線航班，同時深化與上海、杭州機場的國際中轉合作，還將開闢至中西部中心城市直達航線。
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