原來的我147331302
要我選肯定LX570,低調之最，情懷槓槓滴，陸巡的豪華裝修版。LX570和卡宴不是一個類型的車，前者是非承載式車身，全尺寸suv。大概從2016款以後都是標配公路胎，犧牲了一些越野能力，但是更兼顧了舒適性。並沒有採用空氣懸架，而是兩種系統的組合，能夠根據車速，路面情況自動調節車身高低，減震軟硬程度。系統全稱比較繞口，不記得了。託森差速鎖，及電子輔助，爬行模式，坦克掉頭等。犀利大燈，和尾燈呼應，家族式前臉進氣口。92汽油等汽油通吃，不挑食。5.7升大排量，自然吸氣，大概12.9寸中央顯示屏，屏下面是GPS圓盤型時鐘，能夠自動調節時間。兩個放茶杯的底託，還有一個小冰箱儲物空間。有一個usb接口能給手機充電，後排有遮陽簾能保護後排乘客隱私。有五座和七座可選，七座的話，需要把第二排的座椅摺疊翻滾起來，這時候座椅可能碰到後排顯示屏，時間長了，次數多了可能對顯示屏造成損傷。第三排勉強能坐大人，夠嗆，應急或者小孩沒問題，第三排座椅也是完全可以摺疊的，豎立在車身兩旁，使後備箱空間變窄了些。後備箱也是二段打開，和路虎攬勝一樣。遙控的話，後備箱能自動打開，但是手動的話，電子輔助就完全不管不顧了，呵，可能想法不同。130升油箱，百里油耗市區20升以上。
大部分人會選擇外形更豪華的路虎或卡宴，但是還有少部分的人不想跟別人搞雷同，眼光獨到，低調奢華，呵，選雷克薩斯吧。
yhy19970829
這本來不是我該考慮的問題，開著幾十萬的車卻操著百萬豪車的心，著實有點兒累啊。
但是看到雷克薩斯我又忍不住出來說兩句，如果兩款車擺在一起，我相信很多人會想當然的覺得卡宴更高端一些，其實這兩款車570的定位更高一些，畢竟保時捷的知名度在國內算是奢華品牌，而雷克薩斯已經沒有往日的輝煌，落在了BBA之後，成為了二線豪華品牌。
其實這兩款車570的定位更高一些，超過5米的車長，5.7L V8發動機，8AT變速箱，非承載式車身，雷克薩斯570一直以強悍的越野能力以及豪華的內部空間著稱，是許多人夢想座駕（包括我），但是140萬的起售價又讓人望而卻步。
相對於570來說卡宴就是一臺普通的城市SUV，突出的優勢就是加速快，並且有保時捷品牌加持，除此之外好像並沒有什麼特別的亮點。所以這兩款車在不考慮價格的情況下，男性消費者首選雷克薩斯570。
活在烏托邦
保時捷卡宴和雷克薩斯LX570沒有可比性，雖然價格有所重疊，但是這兩款車無論是級別還是用途都是截然不同的。卡宴屬於中大型SUV，雷克薩斯LX570是大型SUV，兩者差這一個級別呢。
保時捷卡宴更加註重加速、操控、以及公路上的駕乘感受。別看卡宴是SUV，但是它的性能比很多跑車和轎跑都要好。最新一代Cayenne Turbo車型，0-100km/h加速時間才只有3.9秒，況且這還不是卡宴的最強版車型，因為Cayenne Turbo S還沒上市。如此強悍的性能，除了超跑，沒有幾個車能拼的過卡宴！關鍵人家是SUV，實用性還很不錯。
卡宴雖然是SUV，但是在極限條件下的環境適應能力和通過性比較一般。也就是說，別看它性能強大，但卻不適合越野。四驅的結構先放一邊，卡宴裝配的是公路輪胎，而且輪胎側壁比較薄，公路上這種輪胎的抓地力非常好，但是走非鋪裝路面，估計過不了多久輪胎就廢掉了，更別提跋山涉水了。所以卡宴更適合在公路上行駛。
但是雷克薩斯LX570卻截然不同，LX570嚴格意義上應該叫做越野車，而不是SUV。首先LX570採用的是非承載式車身結構，也就是俗稱的有大梁。這種車身結構的抗扭性非常強，加上雷克薩斯比較高的裝配工藝，即便是開10萬公里之後，都不會感覺車身有鬆散的感覺。LX570的個頭明顯比卡宴要大一號，車身也比較高，所以坐在車裡視野非常好，而且開著感覺特霸氣。
LX570雖然排量比卡宴大很多，但是直線加速跟卡宴根本沒法比。LX570的搭載的V8自然吸氣發動機，動力輸出更加線性和平順，因為越野車如果加速太突兀，在越野或者上坡的時候，駕駛員不容易控制車輛的扭矩輸出。LX570雖然也有底盤升降功能，但是與卡宴的類型卻截然不同。LX570的懸架採用的是液壓升降方式，卡宴是空氣懸架。LX570上的液壓升降懸架，之前一直是雷克薩斯的專利。這種懸架的好處是不僅能像空氣懸架一樣，自適應或者手動升起底盤，而且可靠性非常強，特別抗造。
巖哥的觀點：卡宴和LX50的產品信息太多了，由於字數原因，我只能挑著重點說，希望大家理解，今後我會單獨用一期來跟大家詳細說明。這兩款車沒有可比性，定位和用途完全不同。如果大部分時間都在市區內行駛，喜歡加速和犀利操控所帶來的刺激，那就選卡宴。如果在閒暇時間喜歡自駕遊，那就妥妥的選LX570，隨時可以來一次說走就走的旅行。
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巖哥侃車
說說我的看法吧！
卡宴開過，但LX570只是在展車上坐過，沒有實際開，但以豐田的一貫特點，這車的駕駛感應該不會很好，比起卡宴差遠了，不過這也不是他的賣點。我就講講缺點吧，優點都知道了，專挑缺點講，最直觀，我說的缺點是兩輛車相比較而言的。
1、卡宴的缺點：空間小了一大圈，開出去沒有LX570霸氣，而且給人一種富二代的感覺，一般有錢人的孩子開的比較多，如果年紀稍大開這車不合適，氣場不符，維修保養比雷克薩斯貴是必須的，保時捷品牌高，人工費很貴。小保養起碼3000+。還有就是這車的四驅分動箱容易壞，正常差不多6年左右就會出現問題，跟寶馬X5一個毛病，換一個總成超級貴啊！其他駕駛感、設計等都是一流的。
2、LX570的缺點：這車換了8AT開下來的感覺沒有原來的6AT好，5.7的排量其實滅必要上8AT，反而有頓挫感。車身重，油耗很大，關鍵是郵箱還小，相對而言啊，這種級別的車郵箱算小的了，如果不加副油箱，續航里程400km都不到，成天得想著去加油。還有就是開起來跟船似的，毫無操控感。另外這代的啟停設計的有點腦殘。
以上就是兩車的缺點吧，總體而言品質都是很好的，優點我也不說了。
如果年紀輕的選擇卡宴比較合適，年紀大點的選擇LX570更合適！
會開車的豬
雷克薩斯570與保時捷卡宴，基本不在一個層面上，因此不具備可比性。眾所周知保時捷的強項是超跑，推出卡宴純粹是為了證明自己無光能造超跑，就連SUV這樣的大車也不在話下，然而，這一點保時捷有點想多了，因為卡宴充其量能稱作城市SUV，也就是說它的“主戰場”在鋪裝路面的城市，儘管心存曠野，但只能望塵興嘆。
而雷克薩斯570是實實在在的豪華型越野車，超過5米的車身，5.7升V8發動機，非承載式車身，液壓式懸掛，雖然與酷路澤是同一平臺，但是其內飾與裝配，卻遠勝於酷路澤。雷克薩斯570志在四方，除了能任意的在城市和山區中切換，即使在複雜路況依然保持難得的舒適性，儘管帶大梁，但是在城市中的過濾性遠超過同類型ORV。
汽車向來就是一份價錢一分貨，但是在保時捷卡宴這裡有例外，卡宴市場售價100到284萬之間，而雷克薩斯570頂配才150萬。卡宴在我眼裡就是一臺大號的轎跑，只不過外形類似SUV而已。但雷克薩斯570更加能對的起它的售價，選擇他的車主可以一車多用，綜合性價比遠超於保時捷卡宴，卡宴從車身形狀、底盤高度與輪胎尺寸方面本就是為公路而生，所以說它與雷克薩斯570沒有可比性。
就我個人而言，我會選擇雷克薩斯570，因為我身在幅員遼闊的大美新疆，這裡景色別緻路況豐富，既有繁華都市鋪裝公路，也有戈壁大漠崎嶇山路，駕駛雷克薩斯570，既能讓我在城市中自由華貴中穿行，又能讓我體會飛鋪裝路面帶來的熱血澎湃，但是我始終艱辛，適合我的才是最好的！
棟哥曰
這麼多選570的，大部分都是沒錢的在幻想的，如果有錢人都選570，為什麼570那麼難遇見，而卡宴隨便見，有幾個買越野車的天天越野的，大部分還不是城市裡面開開高度開開，這就是卡宴的優勢，說兩者之間誰好完全是扯淡，兩個車就沒可比性，一個越野行，一個城市suv，怎麼比，身價幾個億十幾個億隨便買哪個都好，只有一兩百萬預算基本都是選卡宴的啦！
人在廣州p到失聯
這種問題根本不需要考慮，稍微懂車和理性選車的在國內現實當中去選這兩款車的90%以上都去買LX570了。首先在美國卡宴是6萬美金起，570是9萬美金，檔次定位不一樣。再則就是內飾，保時捷18款已經被定為與抄襲眾泰了，不選裝包皮，就是一個掉檔次塑料車。第三就是570的綜合越野性能是超越卡宴，中東沙漠富豪對570青睞就可以看出，非承載車身開個100萬公里一點問題沒有，二手市場保值率遠超卡宴，你會去買一個100萬公里的卡宴嗎？底盤不僅尿褲子還有基本也是要散架了。國外保時捷沒有在國內這麼高的地位，國內上市都是減配成乞丐車，國外上市的基本是個中配，價格也沒比GLE和X5貴出多少。所以好面子的選卡宴，選570說明你真懂車。
blackjack30411647
其實兩款車也很好選，卡宴加速好，更奢華，加裝選配多，就是貴點，也不愛壞，保值率也挺高的，屬於公路越野。而570，相比而言越野和通過性更好一些，但誰能開它越野呢。加價很是煩人，做工精細，很舒適，塊頭大，維修率低，保值率也是相當的高。如果讓我選，應該是570，開個3、4年，再換卡宴。
水磊7447
不是一個級別的車，實際上卡宴是和X5M，X6M，GLEAMG競爭的，570對應的是奔馳GLS還有寶馬即將上市的X7。一個是中大型，一個是全尺寸。而且小辣椒屬於城市越野，講究舒適豪華加速性能，後者講究實用寬大越野性能出眾。如果不上泥路裝逼目前來說卡宴好一些
守仁格竹之志
這種問題根本不需要考慮，稍微懂車和理性選車的在國內現實當中去選這兩款車的90%以上都去買卡宴了。首先保時捷品牌價值高於ABB，等於之前高於雷克薩斯兩個檔次。再則潛意識和民族感情，570是日本車，保時捷是德國車，德國品牌汽車的嚴謹深入國人內心。第三就是570的綜合越野性能是超越卡宴，中東沙漠富豪對570青睞就可以看出，但是在這個級別上有幾個人會經常或捨得開出去野外或到西藏撒野？都是當做城市SUV日常行駛來開。最後就是油耗和日常停車的一些問題，所以不用比較，基本是選保時捷。
