2018年1月15日，重慶慶隆屋業發展有限公司在公開網絡分享了關於海客瀛洲Ⅱ期的設計圖：
在海客瀛洲一期三幢高樓旁邊，和來福士廣場接壤的地方，透明色、中間“戴”了3個綠色“花環”的高樓模樣，就是傳說中的海客瀛洲二期。單獨看，其實賣家秀概念圖真不錯，玲瓏剔透，但把視線拉遠一點，感覺就變了：從江北看過去，這個空一填，7幢水泥高樓組成屏風，生冷僵硬，是不是有點喘氣不均勻？或者又像“俄羅斯方塊式”填空，完美治癒強迫症晚期？
在我們還在爭論這棟樓到底該不該修的時候，6月1日，重慶市規劃局四部門聯合發佈《關於暫緩主城區“兩江四岸”地區開發建設活動的通知》，要求兩江四岸暫緩一切開發建設活動。它屬於暫停開發範圍，按照規定，要被相關部門按暫停鍵。
慶隆這次真的像自己的項目命名一樣：海客談瀛洲，煙波微茫信難求。
我們在質疑海客瀛洲可能對重慶整個建築規劃美觀是否產生影響的同時，已在輿論中沉靜許久的來福士廣場再次躺槍：說到醜，誰能和來福士廣場相比呢？
快辦公整合了一下來福士廣場動工時市民對他的評論，雖然褒貶不一，但是大多數人還是持反對意見：
外觀像面牆，又醜又堵
破壞城市天際線
壓榨傳統地標商業價值
不符合重慶建築傳統文化
最主要的，是該項目由新加坡凱德集團投資240億元建設，總建築面積110萬平方米左右，新加坡目前在中國最大的投資項目，建築設計師還是摩西·薩夫迪（對！就是設計跟來福士廣場雷同的新加坡濱海灣金沙酒店的那個建築大師）。大多數人對這棟建築的設計，還停留在“中國人自己的鐵路還要讓外國人來修？”的思想，這種思想，說“激進”有失偏頗，說“封建”也未免過分。這種被人調侃的酸勁兒，更多的是大眾對於這種換個設計樣式就來重慶“圈錢”的憤懣。外型設計是不是抄襲還不敢妄下結論，不過審美這個東西向來都是眾口難調，從概念圖來看，持反對意見的人與持贊同意見的人皆可分一二。
雖然網上負面情緒頗多，但是來福士廣場動工已成定局，到建成也將如期而至。對於《通知》沒有限制到來福士廣場動工，有人表示遺憾，也有人表示慶幸。對於一個非專業城市規劃管理者來說，我們很難去評定這個建築是不是破壞了城市天際線，是不是真的有損市容。但是從黃花園大橋上看過去，
黃花園大橋取景（圖片來自快辦公）
就算沒有來福士廣場，跟江北嘴比起來，朝天門碼頭的規劃也不是那麼好看，就好像改革開放前浦東與浦西的差別一樣，在來福士廣場建成之前，兩岸的“貧富”比較明顯，所以真當來福士廣場竣工之後，會不會給重慶人一波“真香警告”呢？
與其類似的還有渝中區化龍橋的重慶天地11B（原嘉陵帆影），也該在《通知》暫停的範圍之內，但是早在17年12月（詳情參考快辦公：2017年重慶寫字樓大事件彙總），該項目負責人就隆重地舉行了開工儀式，並且放出豪言要在嘉陵帆影再現“輕軌穿樓而過”的奇景，即使它現在是這種樣子，
圖片來自快辦公
但是從理論上來講，它仍是處於施工中的狀態，能夠避開《通知》的要求。但是過去這麼久了，土是破了，芽至今沒見長出來。
說到底，《通知》的出臺是為了抑制兩江沿岸建築無節制的生長，也是為了限制某些開放商壓榨傳統地標的商業價值。但是超高層建築畢竟不是過家家，我們可能一面說它怎麼醜怎麼不適合重慶，一面又希望它趕快建成好讓我們能驕傲地向別人介紹在重慶有棟世界知名的某某某建築。在這一點上，來福士廣場，至少沒讓我們失望。
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