8月24日，浙江樂清，20歲的趙某搭乘滴滴順風車過程中被司機鍾某所害。
三個月前的5月5日，河南鄭州，21歲的空姐李某從鄭州航空港區搭乘滴滴順風車趕往市內，途中被司機強姦並殺害。
河南鄭州順風車空姐被害事件後，滴滴公佈了順風車整改措施，然後還是沒有阻止安全事故的發生。
110天內，兩個鮮活的生命就這樣沒了，生命代價換來的是什麼，滴滴言之鑿鑿的“整改”和內部的“不作為”。輿論再一次把滴滴推向了風口浪尖。
繼兇手被抓到、滴滴發佈道歉聲明和自查結果後，昨天，交通部、公安部等聯合約見滴滴負責人。
滴滴隨後下線了全國順風車業務，網友熱議未退，滴滴成立6年的商業運作被挖了出來！
估值“5000億人民幣”的滴滴
2014年，滴滴正式誕生。從2014年至2016年，在資本的助力之下，滴滴合併快的、擊退Uber，獨步中國網約車市場。
據公開信息，滴滴成立6年來融資17輪，融資總額達200億美元。但是，全天候科技獲得的一份資料顯示，滴滴出行2017年GMV（交易總額）雖然達到250-270億美元，但主營業務虧損2億多美元，整體虧損3-4億美元。2018年公司整體能否消滅赤字實現“微盈利”，也還是一個未知數。
就這麼一家公司，其估值據說已經達到了700億美元，號稱“5000億人民幣市值”。
4年幹掉30多個競爭對手
作為中國最大的互聯網公司之一，滴滴在2016年下半年合併Uber中國，稱得上是里程碑式的勝利。在過去4年時間裡，滴滴一下子PK掉了30多家競爭對手，搖搖、百米、嘟嘟、打車小秘、大黃蜂……
過去在不斷搶佔市場，不斷燒錢的背後，滴滴仍然沒有實現盈利。不過今年3月，滴滴曾預計2018年其主營業務將實現盈利，淨利潤有希望接近10億美元，公司整體“微賺錢”。
正因為此，也有業內人士稱，因此滴滴需要更多的融資來填補這個空缺。
BAT、蘋果等國內外巨頭投資
據此前資料顯示，2016年8月，滴滴出行宣佈與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購競爭對手優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營，並和Uber全球將相互持股。資料顯示，Uber全球持有滴滴出行17.7%的股份，5.89%的投票權。
滴滴也因此成為了國內首家由騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業。
除他們之外，國內外的多家巨頭還參與了滴滴出行的融資。
公開信息顯示，截至今年5月，滴滴共完成了天使輪到H輪的10次融資，投資方包括騰訊、阿里、淡馬錫、蘋果等國內外巨頭，累計融資金額約為209億美元。滴滴在發展過程中還與快的、Uber中國進行了合併，二者的融資規模合計接近30億美元，在短短的6年時間裡，公司的價值從零元變成了5000億。
壟斷的滴滴，真的無人能撼動？
滴滴發展至今，其主要業務涉及打車、外賣、金融，甚至一度試水小藍單車。對於這種騰訊式發展模式，很多人存質疑態度，在主營業務尚未盈利的情況下，資本榮寵的滴滴如此迅速的擴張，是否在玩資本的遊戲？新試水的金融、外賣領域又將有多發展空間？如此擴張，是否最終會對主業務網約車造成擠出效應？苦果很快出現。
根據滴滴官網數據，2017年全年，滴滴出行提供了超過74.3億次的移動出行服務，日訂單規模達到2500萬單以上。以此計算，順風車業務在滴滴中的佔比約在5%以下。
那麼順風車賺錢嗎？按照滴滴公佈的規則，順風車從業務上定位是公益性質，滴滴並不抽取佣金，只是收取很小比例的服務信息費用。而快車和專車一樣，滴滴作為運營監管平臺抽取20%左右的佣金。
2017年12月，《財經》雜誌的美女主筆宋瑋在專訪程維時曾問到：“你知道美團做打車的時候驚訝嗎？”程維回答：“中國有350個網約車平臺，多一個競爭者而已。”
然而，時隔三個月之後，程維為其輕率付出了代價，美團上海以3天時間豪取上海30%的打車領域市場份額，日峰值30萬單，速度發展之快令人咂舌。
3天被美團奪取30%的市場份額後，滴滴才反應過來，進行了僅次於上一次和快的大戰的競爭補貼，在上海開始了為期一月的全月14元每單減免計劃，這樣的力度比美團打車略大，暫時遏制了美團打車的增長態勢。在這樣的一場攻堅戰中，滴滴份額被迅速獲取的顯而易見。
美團的試水，憑藉其平臺的鉅額流量，相信滴滴已經感受到巨大的危機感。若想在網約車領域繼續獨大，滴滴的服務和產品特色，將面臨巨大的調整壓力。
滴滴要造商業帝國？
滴滴藉助資本併購，一個野心勃勃的產業帝國正悄然崛起，且已初具雛形。
在滴滴被傳IPO提速之際，公司創始人程維曾在4月下旬拋出了一個龐大的擴張計劃。他提出，滴滴十年後的發展目標，成為全球最大的一站式出行平臺。
此前，在接受《財經》採訪時，程維如是解釋自己的國際化邏輯：“有些市場比較開放，我們就自己去做；有些市場很封閉，同時當地合作伙伴是創造價值的，那我們就合資，通過投資把技術輸出給他們。”
而在國內，滴滴的境內公司早就分為滴滴系、快的系和創新業務（包括優步系）等幾大類。
同時，“滴滴系”的香港公司——快富控股有限公司還在上海自貿區設立了眾富融資租賃（上海）有限公司（簡稱“眾富租賃”）。作為滴滴的創始人兼董事長，程維個人還直接投資成立了嘉興桔子投資有限公司。
從這些讓人眼花繚亂的公司名號中，可以發現程維有意在打造全球最大的一站式出行平臺，而那些給滴滴數百億美元估值的投資大佬，其實也不是在賭一款打車軟件的成敗，他們所賭的，是一個產業帝國的未來。
閱讀更多 青創眾幫 的文章
