國內消費者迷戀的豪華車，基本被奔馳、寶馬、奧迪這德系“三巨頭”給承包！因為人們更喜歡“穩重式”的豪華，所以，對於凱迪拉克這類“張揚式”的豪華，消費者的回答是：“我接受不了咯！”
這種張揚，來自美國人骨子裡的自信，才能造就出不一樣的凱迪拉克。歷史上的凱迪拉克，一個詞可以形容——精彩！
38次車標換代
車標相當於一輛車的“招牌”，所以一個品牌的車標，並不會隨便就換。但凱迪拉克不一樣，它換車標的頻率，比換衣服還勤快。100多年裡，它不間斷換了38次車標，不知道它是“花心”還是喜新厭舊。
當然，凱迪拉克每一款車標，都可以視為一種藝術設計作品，由繁變簡，從奢華到時尚。不同的年代，代表著不同的審美時尚，留下時代的印記。
然而無論怎麼變，凱迪拉克的盾牌圖案一直被保留下來，這是凱迪拉克的核心標誌，代表著追逐夢想、勇敢開拓和百折不撓的精神。其實，第一枚凱迪拉克車標的設計靈感，來源於凱迪拉克先生的家族紋章。
不過，凱迪拉克並非是美國人，也不是凱迪拉克品牌的創始人。他是法國一位探險家，全稱安東尼·門斯·凱迪拉克。1701年，他建立起底特律城，也是底特律城的第一任市長。
後來利蘭公司為了慶祝底特律建城200週年，同時由於這家在底特律公司建立，因此用凱迪拉克作為公司的名稱，以示對凱迪拉克先生致敬。
豪華，就要讓大家看得到！
很多人會問，凱迪拉克究竟豪華在哪？內飾豪華感並不好呀！確實，美國人和中國人對豪華車的概念明顯不同，美國人追求的豪華，不會挑剔內飾的做工用料如何，但一定要坐得夠舒服，看起來夠霸氣，好讓大家都看得到它的豪華。
然而，看起來霸氣這一點，又跟中國人理解不一樣，我們想要的霸氣，同時要內斂，但美式豪華的霸氣，不僅要大，設計還要張揚！所以，凱迪拉克歷來推出的車型，在設計上永遠都是光鮮亮麗，大膽前衛。
最狂野，最奢靡的年代，凱迪拉克誕生出Eldorado。這款車發展了從五十年代誕生，一直到九十年代才退出市場。在這段時期，它的造型更新換代頻率跟它的車標一樣高，設計卻沒有一點傳承，唯獨大、誇張的風格，一直堅持幾十年。
它體型之大還不止是一般的程度，它簡直大得離譜，超長的車頭及車位，超寬的車身，駕駛室卻是有一小部分，總之現在看來根本就不成比例。車頭那一棟前臉造型，沒看錯，是一棟，凱迪拉克Eldorado的車頭永遠像一棟建築物一樣氣勢恢宏。
有頭就有尾，車尾的誇張程度，要上天了！因為當時的設計理念，大多是以飛機、火箭作為概念，因此往往有浮誇的尾鰭，非常“二次元”。設計師的內心，簡直像大男孩一樣。
在全世界對環保越來越重視的大環境底下，汽車從恐龍的龐大“體型”，迅速縮小到如今的尺寸。凱迪拉克Eldorado這類車型，必然會失去市場，最後如同恐龍滅絕一樣被淘汰。
雖然如此，凱迪拉克大膽前衛的造型設計風格，並沒有因此放棄。從“鑽石切割”風格，到基於這一理念發展的全新設計風格，你現在看到的凱迪拉克，依然氣勢十足，個性鮮明。
總統座駕
單單“總統座駕”這一標籤，就能讓凱迪拉克吹噓一輩子，畢竟這是最高的榮耀。有一種說法就是，坐凱迪拉克的美國總統，往往都能連任，事實上，由於美國曆史上以凱迪拉克作為總統專車的不在少數，因此才有這樣的說法。
其實，美國還有另外一個常被作為總統座駕的品牌，就是林肯。但是林肯的運氣非常不好，歷史上有幾宗總統遇襲案件都是乘坐林肯時發生。最後，你說是迷信也好，還是因為安保原因也好，之後很少再採用林肯作為總統座駕。
其實根本原因在於，凱迪拉克越來越強大，林肯的品牌影響力遠不如當年，才會出現這樣的情況。當然，如果林肯有一天能恢復往日的輝煌，相信會繼續成為凱迪拉克的重要競爭對手。
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