国内消费者迷恋的豪华车，基本被奔驰、宝马、奥迪这德系“三巨头”给承包！因为人们更喜欢“稳重式”的豪华，所以，对于凯迪拉克这类“张扬式”的豪华，消费者的回答是：“我接受不了咯！”
这种张扬，来自美国人骨子里的自信，才能造就出不一样的凯迪拉克。历史上的凯迪拉克，一个词可以形容——精彩！
38次车标换代
车标相当于一辆车的“招牌”，所以一个品牌的车标，并不会随便就换。但凯迪拉克不一样，它换车标的频率，比换衣服还勤快。100多年里，它不间断换了38次车标，不知道它是“花心”还是喜新厌旧。
当然，凯迪拉克每一款车标，都可以视为一种艺术设计作品，由繁变简，从奢华到时尚。不同的年代，代表着不同的审美时尚，留下时代的印记。
然而无论怎么变，凯迪拉克的盾牌图案一直被保留下来，这是凯迪拉克的核心标志，代表着追逐梦想、勇敢开拓和百折不挠的精神。其实，第一枚凯迪拉克车标的设计灵感，来源于凯迪拉克先生的家族纹章。
不过，凯迪拉克并非是美国人，也不是凯迪拉克品牌的创始人。他是法国一位探险家，全称安东尼·门斯·凯迪拉克。1701年，他建立起底特律城，也是底特律城的第一任市长。
后来利兰公司为了庆祝底特律建城200周年，同时由于这家在底特律公司建立，因此用凯迪拉克作为公司的名称，以示对凯迪拉克先生致敬。
豪华，就要让大家看得到！
很多人会问，凯迪拉克究竟豪华在哪？内饰豪华感并不好呀！确实，美国人和中国人对豪华车的概念明显不同，美国人追求的豪华，不会挑剔内饰的做工用料如何，但一定要坐得够舒服，看起来够霸气，好让大家都看得到它的豪华。
然而，看起来霸气这一点，又跟中国人理解不一样，我们想要的霸气，同时要内敛，但美式豪华的霸气，不仅要大，设计还要张扬！所以，凯迪拉克历来推出的车型，在设计上永远都是光鲜亮丽，大胆前卫。
最狂野，最奢靡的年代，凯迪拉克诞生出Eldorado。这款车发展了从五十年代诞生，一直到九十年代才退出市场。在这段时期，它的造型更新换代频率跟它的车标一样高，设计却没有一点传承，唯独大、夸张的风格，一直坚持几十年。
它体型之大还不止是一般的程度，它简直大得离谱，超长的车头及车位，超宽的车身，驾驶室却是有一小部分，总之现在看来根本就不成比例。车头那一栋前脸造型，没看错，是一栋，凯迪拉克Eldorado的车头永远像一栋建筑物一样气势恢宏。
有头就有尾，车尾的夸张程度，要上天了！因为当时的设计理念，大多是以飞机、火箭作为概念，因此往往有浮夸的尾鳍，非常“二次元”。设计师的内心，简直像大男孩一样。
在全世界对环保越来越重视的大环境底下，汽车从恐龙的庞大“体型”，迅速缩小到如今的尺寸。凯迪拉克Eldorado这类车型，必然会失去市场，最后如同恐龙灭绝一样被淘汰。
虽然如此，凯迪拉克大胆前卫的造型设计风格，并没有因此放弃。从“钻石切割”风格，到基于这一理念发展的全新设计风格，你现在看到的凯迪拉克，依然气势十足，个性鲜明。
总统座驾
单单“总统座驾”这一标签，就能让凯迪拉克吹嘘一辈子，毕竟这是最高的荣耀。有一种说法就是，坐凯迪拉克的美国总统，往往都能连任，事实上，由于美国历史上以凯迪拉克作为总统专车的不在少数，因此才有这样的说法。
其实，美国还有另外一个常被作为总统座驾的品牌，就是林肯。但是林肯的运气非常不好，历史上有几宗总统遇袭案件都是乘坐林肯时发生。最后，你说是迷信也好，还是因为安保原因也好，之后很少再采用林肯作为总统座驾。
其实根本原因在于，凯迪拉克越来越强大，林肯的品牌影响力远不如当年，才会出现这样的情况。当然，如果林肯有一天能恢复往日的辉煌，相信会继续成为凯迪拉克的重要竞争对手。
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