聊聊車
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
隨著小型SUV的火爆，很多合資廠商也開始在這個區間進行發力，比如大眾斯柯達推出的柯米克探戈都是為了這個級別所做的準備。而作為日系品牌，豐田也開始對這個區間下手，CHR與奕澤就是實際的代表車型。要說這個區間最明顯的合資代表目前就是繽智與XRV，那麼同是廣汽合資車型的CHR與繽智對比那個更好呢，我們一起來看一下。
首先說平臺對比。雖然這個東西對於實際的駕駛來說影響並不大，但還是注重說一下更好。繽智是基於飛度的全球化平臺延伸而來，穩定性非常不錯，而CHR採用的是最新的豐田模塊化平臺TNGA，由於技術不同，繽智在乘坐感受方面要比CHR遜色一點，尤其是後排的乘坐體驗，確實存在一定的差距。 
然後是動力。兩臺車從發動機方面來對比的話CHR更有優勢，並且從實際的動力來說也是如此，畢竟繽智的1.8L發動機與1.5L區別並不大，動力表現不如CHR也是正常。
再就是外形設計。這一點我覺得不好說孰好孰壞，豐田的車近期推出的都是比較個性的設計，凱美瑞CHR都是如此，個人感覺不如繽智更加有吸引力，可能是看久了更習慣。 再來說說性價比。CHR全系價格要比繽智平行高出不少，空間不大但是價格高，並且配置也不是很全面，從這一點來說繽智性價比更突出。
總結來說CHR作為近期在國內推出的車型動力平臺更佔優勢，而繽智的話因為上市時間長優惠幅度大保有量以及性價比更好一點。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
小輝侃汽車
除了二排頭部，繽智和C-HR空間不相上下
這個恐怕是很多人沒想到的吧，雖然吐槽C-HR後排是監獄的很多，但實際上C-HR的車身尺寸並不比繽智小，甚至長度、寬度和軸距還都比繽智略大。
只是出於造型需要，C-HR的後排窗戶太小，車內會感覺暗無天日，車外看會有一種監獄的既視感。二排頭部也受限於溜背造型，超過一米七的成年人就得頂頭，繽智不會，我183cm也能坐下。
但除了二排頭部空間和狹小窗戶，C-HR的整體空間就不輸給繽智了。這個大概是C-HR工程師的邏輯，“年輕人常常是兩個人開車→年輕人最看重顏值→二排頭部可以犧牲→為了讓顏值更極致→在犧牲二排窗戶視野”。
但我覺得結果是值得的，C-HR的造型帥到一個沒有對手，當初繽智剛上市的時候也是走顏值路線，可和今天的C-HR一比，繽智就跟穿上校服去夜店似的，外形完全不是C-HR的對手。
動力配置C-HR佔優
C-HR的亮點還不只是顏值，全系標配的2.0L自吸發動機，動力輸出遠超過繽智的1.5L自吸，40馬力的最大輸出差距已經是一個級別的一個檔次的異同。
駕駛感受來看，繽智初段動力響應十分不俗，果然是本田出手，C-HR初段柔和一些，但是動力儲備更足，爆點也很容易稍一深踩就找到。
配置方面，C-HR全系標配自動頭燈、LED日行燈、後排側隱私玻璃等，相比繽智厚道不少。
如果你只想花13萬買輛合資小型SUV，那繽智是唯一選擇，如果你預算來到15萬左右，那C-HR的推薦度又會超過繽智。
讓我選的話，當然選又好看又好開的C-HR，後排我又不坐，跟我一樣高大身材的家人朋友也不多。（by大鵬）
DearAuto
本田發動機更好點，CH-R才出來的，外形也是比較個性和大膽，才出來的車型可靠性肯定沒有本田繽智好的，綜合推薦繽智。
