相信現在很多人買車之前，都會對車先前有一定的“小調查”，一方面是通過身邊的人有沒有好的推薦或者用車心德，另一方面則是通過網上搜尋一些資料，來了解一下你心中想購買的車型口碑怎樣，是的，一個車企旗下的車型銷量的確是跟口碑有著一部分關聯的，注意只是一部分，但是唯獨有兩個品牌卻是個例外的。
第一個就是陸虎，陸虎汽車一直都被譽為修不好，這種順口溜在車界裡，或者是各位車友沒有不知道的，但是儘管修不好，口碑如此之差銷量卻還是蒸蒸日上。第二個就是起亞。被稱“蛋殼”最坑國人的合資車，銷量40萬輛憑啥：又被騙了，公認鐵皮最薄，公認鐵皮最薄，口碑差？比“竇娥”還冤合資車，如今美國還它清白
車子的安全性到底跟鐵皮薄厚有沒有關係
起亞汽車一直都被調侃為蛋殼車，很多網友覺得原因是其用料不夠良心，鐵皮太薄輕輕一碰就碎，這還要從美國刊登的一箱調查說起，據美國調查起亞出事故的死亡率是最高的，後來慢慢到了國內很多車主猜測起亞就是因為鐵皮過薄，才會如此不安全。鐵皮的薄厚真的會影響駕駛人的生命安全嗎？這個理論顯然缺少科學依據，近日中國汽車技術研究中心舉辦有關汽車安全的測試表明，（有興趣的車主可以去搜索一下相關視頻）汽車的安全性能是跟鐵皮薄厚沒有關係的，這也就很直接的證明了，死亡率的高低是跟鐵皮薄厚無關。
那麼在通過汽車的防撞測試裡面顯示。車骨架才是一個車子的核心承受的撞擊力，在一定範圍的各個部位的撞擊下，每個部位的最後結果也都不同，最近美國又做了一個安全性能的防撞測試，結果起亞穩穩的排了第一名。這就足夠推翻了，事故死亡率的高低很大一部分是無法科學的判斷一個車到底是好還是壞，這次起亞蒙受了多年的冤屈終於在今年得以證實，它也被很多真正使用過起亞車的車主稱之為“比竇娥還冤的車企”
雖然起亞汽車經歷了這次風暴，但也沒有因此受到太大的影響，年銷量依然破40萬輛。也有很多起亞車主表示自己開了幾年了並沒有什麼大問題出現，而且起亞車外觀時尚幾年都不會過時，油耗也不高。很多網友稱：駕駛人的安全，其實是掌握在自己的手中，遵守交通規則禮讓文明才是安全的，有人戴頭盔騎摩托最後死了難道還賴頭盔質量不行嗎？其實想想的確如此，
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