全系售价：12.28万-19.28万元
测试车辆：2018款 1.5T 两驱耀PRO版
测试车辆价格：15.68万元
测试地点：广州
测试路况：城市综合道路、高速公路
少年时期的个性总会被定义成叛逆，滑板鞋、反叛的旅游计划以及好强的个性似乎都是错误的，按部就班的生活才是真理。年轻确实应该有心平气和的时候，但绝不是这样子，在我看来，年轻人最好的模样应该是有着年轻的外表、独特的个性，但处事也懂得绅士礼貌。就像是领克02，可以说是非常适合年轻人的一台SUV，在前卫的外表之下，用它少年老成的稳重感给年轻人一点心平气和。
帅气的车头是我对领克02的第一印象，“都市天际线前脸”在撞色设计的基础上显得更加醒目。黑色进气格栅两端向下凸出，搭配橙色与灰色，充满了一种自信且个性张扬的气质。最值得一提的是造型十分犀利的双色五辐轮圈，橙黄色元素看起来动感十足。
车尾设计很有立体感，“能量晶体”尾灯点亮后视觉效果很好，辨识度也很高。而下方左右两根粗壮的排气管搭配上尾部橙黄色设计元素，为车尾带来更多的运动感。总得来说，贯穿整车的撞色元素，是领克02外观的画龙点睛之笔，它将领克02牢牢锁定在年轻的定位上，没有留下任何模棱两可的余地。
领克02内饰风格依然年轻，却不像外观那么激进。内饰整体与领克01的风格保持一致，很有沃尔沃上的北欧范，简洁而精致。大部分手可触及的地方，都采用了软性材质包裹，尤其是真皮方向盘的手感较佳，使车厢气氛更为高级。
车辆大部分功能控制基本都集中在了10.2英寸的中控屏上，操作系统基于安卓系统开发，反应较快而且逻辑合理，使用几遍很快就能熟悉。而日常使用率最高的空调和音量调节，都保留了物理按键和旋钮，这样贴心的细节设计很好的降低了行驶中盲操作的难度。
在如今这个靠wifi续命的时代，领克02的无线wifi终身免费真的是无比贴心了，并且一辆车能连8台终端，试驾期间刚好碰上了公司outing，于是五个同事坐在车里开黑上了一波王者，简直不要太爽。
很多人都知道，溜背造型多少会影响车辆的后排空间，领克02虽然也采用了溜背造型，但由于它将溜背向后延伸，后排空间基本上没有被影响。同时，虽然官方并未公布领克02的后备厢空间数据，但规整的内部与良好的纵深基本能满足日常使用需求。在后排座椅按比例放倒后，后备厢空间进一步扩展，美中不足的是后排座椅靠背与后备厢底部存在落差，尽管不是很大，但是由落差导致的不平整多少会影响它的实用性。
整个静态来看，领克02是个性且年轻的，但在这年轻的外观里，却有着一颗年轻的心。领克02采用与沃尔沃共享的Drive-E 1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩265N·m。其转速在1000转时涡轮便已介入，并在1500转的时候爆发出最大扭矩。
这款发动机对油门响应的灵敏度较高，油门很轻快，几乎可以说是一点就有的感觉，带来的动力输出也很畅顺。同时，我也简单体验了几次60-100km/h的中段加速以及0-100km/h的急加速能力，总体来说这款1.5T发动机的表现也完全没有令我失望。匹配的7速双离合器，换档非常顺畅，基本上没有什么顿挫感。
三缸发动机的抖动及噪音在很多人看来可能是个问题，而在领克02上，唯一会让人感觉抖动的情况是在车辆刚起步时，当我深踩油门，在车辆发力的瞬间，会感觉发动机有一下颤抖，而之后的运转声音与振动又恢复了线性与流畅。其他不管是行驶状态下还是怠速时，它和四缸发动机的表现几乎并无差异，这主要得益于领克02在发动机舱铺设的隔音海绵。
领克02采用了前麦弗逊后多连杆的悬架，诞生于CMA架构下的领克02显然传承了更多沃尔沃的驾驶风味。底盘表现十分扎实，悬挂对于各种支撑都很到位，特别是在匝道上的急弯，我们尝试带着一定幅度的油门去过急弯，发现车辆给人的信心十足。
领克02的转向手感与力度和领克01相比区别并不大，简而言之都属于轻松的，让我感觉车很听话不会与我们产生“距离感”。它的转向手感比如今的沃尔沃系列车型略重，但整体依旧属于偏轻盈的风格。这种轻盈对大部分时间游走于城市的年轻人来说非常友好，特别是在地下车库或路边停车时，尤为受益。毕竟作为一个日常代步车，没有人想每天和自己的方向盘较劲、练臂力。
毫无疑问，只要从潮流个性的外观，便可以看出领克02的定位是非常年轻的。无论从外观造型、驾驶感受，还是智能驾控来看，领克02都给人感觉它“不止于车”，更像是一个处事稳重的俊俏少年，年轻的外表下，有一颗成熟的心。比较适合都市追求潮流的年轻人，此外再结合它不到二十万的售价，性价比也是非常吸引人的。
文=涂馨月 摄影=袁玮 部分图片=领克
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