捷豹旗下的任何一款车都不缺乏设计气息以及绅士气息，但是这只局限于你所看到的是捷豹XE、捷豹XF、捷豹XJ以及捷豹F-Pace。但是只要人们一谈到捷豹，除了这些还会有它强悍的运动性能，那对于捷豹粉丝来说，这些所谓的运动气息去哪了呢？别着急，今天我们从一款车上来寻找捷豹“丢失”运动性能。
对于讲究运动性能的车来说，除了要想方设法提升品牌知名度之外、还需要求量的车型来生存，同时还不能埋没了自己的运动性能。于是，对于提升品牌知名度来说，捷豹也和其他品牌一样，落入到世俗的比赛当中，依靠捷豹XK120、捷豹XK140、捷豹XK150以及捷豹E-Type取得了傲人成绩，一发不可收拾的成为捷豹品牌的精神图腾。其中捷豹E-Type是捷豹里面最著名的车型，它也让世人见识到了捷豹优雅、绅士以及完全的设计气息。其实从第一张图大家已经看出来，今天我们要是的也是Type车型，但是是一款捷豹有史以来最强大的捷豹F-Type SVR。
捷豹F-Type SVR是在2016年3月的日内瓦车展上推出的，也是捷豹高性能部门基于F-Type打造而来，内部代号为Project 7，也就是捷豹高性能部门的第七款产品，而Project 8则是基于捷豹XE所打造的超高性能车辆。捷豹F-Type SVR拥最大的亮点在于100%的采用了全铝车身，而在双门硬顶跑车上还使用了全碳纤维的车顶已达到轻量化。
在轻量化达到最大化的时候，捷豹F-Type SVR还配备了5.0L V8机械增压发动机，最大马力575匹，最大扭矩达到了700牛米，极速320km/h（敞篷版为318km/h），在全时四驱的加持下，百公里加速仅为3.8秒，这也让捷豹F-Type SVR成为捷豹有史以来性能最强大的车型。传动系统采用的是八速Quickshift变速箱，这款变速箱同样也是捷豹有史以来最耐用、最先进的变速箱，对于任何驾驶状态下的动力输出都能做出闪电般的反应。
不仅如此，捷豹F-Type SVR还对操控性能、排气声音以及音响声音都做了很大的提升。铝制双横臂前后悬挂可以快速的当车头以及车尾产生迅速的响应，而且可以最大化的降低颠簸路面所带来的震动，提高驾驶者对于车辆的控制性能，标配前380mm后376mm的碳陶瓷矩阵制动卡钳能将车辆的刹车距离缩短到35m以内，如果你还觉得不够，可以选装碳纤维矩阵制动卡钳，前后刹车盘的尺寸分别提升到398mm和380mm，制动性能再一次得到提升。
强悍的排气系统可以说是最能提升驾驶者驾驶激情的，而捷豹F-Type SVR同样也对排气管进行了优化与提升，采用钛合金排气管以及钛合金排气阀门能让V8发动机优美的轰鸣声得到淋漓尽致的体现，或许当F-Type SVR在一键启动之后，你就会知道肾上腺激素最喜欢什么样的声音。
除了排气系统的提升之外，音响的声音也能让驾驶者如痴如醉。当你需要激烈驾驶并讨厌一切杂音干扰你的时候，你就可以打开钛合金排气系统，但是如果你需要安静做一个风一样的男子来静静享受花费198.80万元甚至更多money所带来的路人注目礼的时候，这个时候你就打开最大输出770w的英国之宝环绕音响，慢慢的享受舒适所带来的放松已达到近乎优雅惬意的心情。
当你驶过繁华的街区而来到常人不敢涉足的赛道的时候，这个时候你就需要用实力来展示捷豹F-Type SVR并不是一辆只会游走在街区吸引小姑娘注意力的车，它还是一辆能紧紧咬住赛道里面每一个弯口的驾驶者之车，当你一次又一次的驾驶者这辆F-Type SVR在享受全力油门之下的刺激和全力刹车之后的带来极大的G值的时候，慢慢的你会发现自己的赛道驾驶技术在不断提升，却并不能达到人车合一甚至是行云流水的驾驶技术的时候，并不是你的问题，而是捷豹在F-Type SVR在这台车上所安装的智能全轮驱动系统，让弯道变得不再那么难以征服，总会在你距离危险还有五分之一的时候将你拉回来，跟着电子限滑差速器的滑动享受响胎的乐趣。
这就是捷豹F-Type SVR，这就是英国跑车带给你的驾驶感受，时时刻刻保持优雅，时时刻刻保持理性。
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