作为一个小众品牌的小众型号，对于大多数国人而言，捷豹的type系列是在太过陌生了。满大街跑的捷豹，大多数也都是XE、XF和XJ，要不就是新晋主力F-PACE。
一个运动基因的豪华品牌，四门轿车、SUV只是对市场的妥协，只有当看到双门的F-type的时候，你才能体会捷豹的颜。如果有趣去再深挖下历史，看看E-type和D-type，你才能理解这个品牌过去的骄傲与辉煌。
『捷豹E-type』
现款F-type于2013年面世，掰掰指头一算，别家到这个点都该换代了，而就在12月2号，捷豹才终于发布了F-type的中期改款车型。来晚了不怕，怕的是一款经典的车被毁，宁缺毋滥嘛，最近奔驰新一代的“三角眼”设计想必很多人深有体会。
老老实实聊颜值
现款F-type设计源于2011年发布的C-X16概念车，不管捷豹在品控和制造工艺上如何，这设计真没得说。F-type放到现在，外观一点都不过时。
『现款捷豹F-type』
如果新款车型就照着F-type能照着C-X75概念车复印出来，大家也不纠结，但现在，这个眯眯眼的设计语言，看着有点难受。
外观上，新款F-type最明显的变化就是现款纵向布局的大灯组变成为横向布局，视觉效果是拉长了，但这个做法好像真的不适合所有车型。车尾几乎看不出调整，剩下的改动就是大家来找茬儿。
车内设计完全偷懒
车内在基本造型不变的情况下，增加了点科技配置，采用全新的12.3英寸的液晶仪表盘。中控有10英寸触控屏，内置JaguarInControl®Touch ProTM信息娱乐系统，支持Apple CarPlay和Android Auto，同时支持无线软件更新。
动力依旧3款，分别为Ingenium系列2.0T四缸、3.0SC V6机械增压以及5.0SC V8机械增压发动机，不过此次此次5.0SC V8新增了一款低功率版的，这操作有点费解。预计……不用预计了，肯定不会引入国内，你想想都交了5.0的排量税了，结果给个低功率，比3.0T的没高多少，这谁乐意。
新款F-type的3.0SC和5.0SC动力都提供四驱版可选，2.0T继续没这待遇。性能上，2.0T版0-96km/h加速时间5.4s，基本是个大钢炮级别；3.0SC四驱版4.4s；5.0SC数据暂未公布，预计5.0SC四驱版在3.5s左右。
毕竟是有心对标911的车型，顶配提供碳陶瓷刹车盘，398mm和380mm的直径，非常够意思，搭配前六后四卡钳，常规操作。
可能是马上电动化，不想在燃油车上在继续耗费太多心思。看看隔海相望的大众家，我就有这种错觉，8代高尔夫和ID.系列，大众内部资源倾斜一目了然。
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在国内，这注定是一款不走量的车型，现款售价58.2-158.6万，再加上个8折优惠，对普通人而言，50万能拿下这个颜值和气场的2.0T版本，其实这选择也不亏。而且数据完全够看，300PS/400Nm，0-96km/h加速时间5.4s。但为了捷豹的声浪，建议还是从3.0T看起。从目前的信息来看，改款没啥亮点，如果看上F-type颜值的，直接抄现款库存吧。
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