“中国民航报”微信公号9月14日消息，记者今日从民航局获悉，依据《地名管理条例》和《民用机场使用许可规定》等规定，
并报经党中央、国务院审批同意，北京新机场名称确定为“北京大兴国际机场”。机场及其配套工程将于明年6月30日竣工验收，9月30日前投入运营。北京新机场是党中央、国务院决策的国家重大标志性工程。自2014年11月项目获批以来，北京新机场主体工程和平行工程建设稳步推进，运营筹备工作实现良好开局。
截至目前，机场飞行区土方工程已完成93%、道面工程完成62%，飞行区工程计划明年5月全部完成；航站楼现已全面进入精装修、机电安装、登机桥等施工作业阶段，航站楼精装修工作将于2019年4月完成；场内市政交通配套工程加快推进，进出场高架桥结构、场内综合管廊结构已全线贯通。
州（zòu）贫两句：
通州君（微信ID：tongzhouguo）：据预测，这个大型枢纽机场大概能够带动14.4万个区域性就业，10.26万个区域岗位。
根据国外经验，机场的投资效益比是1:8，属于低投入、高产出的行业。北京新机场将逐步吸引航空服务、高附加值加工制造、国际商务、会展等产业及服务的聚集，形成庞大的多功能经济区域。
机场的投资效益比是1:8，也就是2000亿元投资，带来16000亿元的收益，面对这个大项目，通州该如何把握？
通州距离新机场最近的乡镇是：于家务、马驹桥镇，有大七环、S6、城际铁路联络线，沟通首都新机场，S6、城际铁路联络线还串联起首都机场与新机场，如此好的交通优势，该如何承接新机场红利？
马驹桥能否借助新机场，将目前落后的重载货运物流，向轻型高附加值的航空物流、电商物流，转型呢？
2019年新机场将投入使用，希望通州有关方面考虑如何搭上新机场这个巨大的蛋糕，让区域经济再上台阶，这考验着有关方面的智慧。大伙儿，也可以畅所欲言，建言见策。
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