说到汽车的大灯，懂哥首先想到的便是“灯厂”奥迪的大灯。奥迪旗下的车型众多，但大灯设计就不带重样的，而且一款比一款炫酷！但是你知道吗？奥迪的车主其实“痛并快乐着”，至于原因，请看下图：
以上是一款奥迪事故车的维修清单，上面的“大灯”一栏白字黑字、明明白白的标示着一个大灯总成的售价：41996元！而同样的原厂大灯总成，一般的车型只需要几百、顶多几千。奥迪的为什么贵这么多？难道仅仅因为它豪华品牌的溢价？
汽车大灯的构造及分类
一般车型的灯光都是集合在一起的（除非宝骏510、自由光那些车），这个组合常被称为“大灯总成”。我们观察一款车时，实际上看到的只是它的一面，它们的模样实际是这样：
目前最常见的大灯有三种：卤素灯、氙气灯以及全LED大灯（和LED日间行车灯是两码事）。除此之外，奥迪在LED大灯的基础上还玩出了新花样：矩阵式大灯，还有一种激光大灯更是贵得令人发指，因为贵所以并不常见。
说到电灯，不得不提到白炽灯了，它是电灯界的“祖师爷”，相信小学生都知道它是由美国发明家爱迪生发明的。
卤素灯其实就是白炽灯的升级版本，卤素灯是在白炽灯的基础上，往灯泡内注入碘或溴等卤素气体。由于卤素能和高温下升华（从固态直接到气态）的钨进行化学作用，因此冷却后的钨会重新凝固到钨丝上，这样形成循环，导致卤素灯泡比白炽灯泡使用寿命更长。卤素灯基本上已经是目前市面上所能见到的最便宜的一种了。
氙气灯（HID）的“氙”（xian），很多人喜欢读成“疝”（shan），这是错误的。如果你当初学的化学还没有完全还给老师，应该会记得氙气是惰性气体的一种。没错，氙气大灯就是往灯泡里注入了氙气，而且氙气灯的灯丝也不再是钨丝，而是石英管（二氧化硅制造的一种玻璃）。
LED灯大家想必很熟悉了，现在大街小巷随处可见。LED的中文名叫“发光二极管”，本质是一种固态的半导体元件，它可以直接将电转化为可见光。其实直到现在，全LED大灯仍不多见，就连奥迪，一般也只有高配以上车型上才配备，甚至需要选配。
大灯越贵的越好？
卤素大灯、氙气大灯、全LED大灯，这三种常见大灯的价格是依次增加的，是不是意味着价格越贵就越好呢？其实大体上可以这么认为！但是它们也各有一些优缺点。
首先说卤素灯，卤素灯最大的优点无疑是成本低，最便宜的甚至只要十几块钱。但它的缺点更显而易见，亮度低、不节能、寿命短等等。不过为了节约成本，很多汽车厂家会优先使用这种。
而氙气灯的亮度是卤素灯的3倍，比卤素灯的使用寿命也要更长，但是你还记得氙气是什么气体吗？没错，惰性气体。所谓的惰性很好理解，就是特别懒。所以氙气大灯需要高压激发，这种大灯一般都带有增压器，这种增压器也是变态得很，能将12伏特的车载电压增压至两万多伏特！也只有这么大压力惰性气体才能被迫干活了。但同时也有个问题，氙气大灯启动的时间更长，需要5-10秒才能达到额定亮度。而且氙气大灯在雨雾天气的照射效果差，甚至不如卤素大灯！
至于全LED大灯，就浑身是优点了。体积又小，还节能环保，使用寿命甚至能达到前者的10倍之多，而且性能稳定且启动时间短无延迟，简直就是“灯界高富帅”。但是全LED大灯贵啊！而且就目前的情况，全LED大灯的散热问题还有待解决。而激光大灯，虽然出现在汽车上也有几年了，但目前仍然只有宝马i8、奥迪R8等极少数车型配备，虽然优点比全LED大灯更多，但更贵！
有必要改车灯吗？
目前市面上的车型还是卤素大灯占主流，然而卤素大灯在晚上的实际照射效果确实不理想。而且这货寿命短、衰减还特别快，本来就不够亮，过个一两年更暗了，有人把卤素灯调侃为：“蜡烛灯”。所以很多人想到了去汽配城升级一下，换个氙灯甚至全LED啥的，这样到底行不行？
在这之前，我们必须意识到一个问题：年检能不能过。关于汽车灯光这一块，国家也是有着明确规定和要求的。当然，年检不会把你灯拆下来看什么牌子，理论上可以改，但是我国对于汽车灯光这一块的规定设定了一个灯光亮度的下限，虽然上限没有规定，但肯定不能影响对面车辆行驶。有些车友改了灯之后，灯是亮了，但是晚上对面的司机就受苦了，为啥，因为没加装下面这玩意：
这东西叫透镜，有了透镜之后才能保证你的灯光是对着地面照，而不是对着别人司机的眼睛照。如果交警看到了，只怕大晚上被拉过去欣赏灯光的就有你一个了：
这时你可能还一脸懵逼：？？？啥玩意？我是冤枉的！没开远光啊！！！而且改灯最好也选择个靠谱的地方，改完了调不好，一样不行。而且这社会，粗制滥造的假货太多了！
你的灯用着还好吗？
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