上世纪80-90年代，我国建造了两艘052型驱逐舰，该舰满载排水量4800吨，是当时我军吨位最大、最先进的国产驱逐舰。052驱逐舰采用2台美制LM-2500燃气轮机、以及2台德制MTU-20 V956TB92柴油机。LM-2500燃气轮机引进自美国通用公司，我国共签订了4台LM-2500及1台测试机。
1993年中国从乌克兰引进了10台DA80燃气轮机（又称GT25000），我们开建了两艘052B驱逐舰、052C驱逐舰头两艘--170兰州舰和171海口舰。然而DA80燃气轮机相比美制LM-2500，体积和重量明显更大，技术水平差了不少，在空气流量、体积、重量上都大于LM-2500，我国其实并不满意，毕竟用过更好的了。一开始乌方不愿转让技术，只提供零件供我方组装，进入21世纪乌克兰经济愈发不景气，为赢得中国资金这才同意转让全部技术，中国随后进行了仿制，并利用研究了多年的LM-2500技术加以改进，性能比原版得以成倍提高，国产版被命名为QC-280燃气轮机。
在2010年10月，以两台QC-280为主动力、两台德制MTU-20 V956TB92柴油机的国产化版为辅助动力，时隔7年后，中国继续开工了剩余4艘052C型驱逐舰。至此，中国重型燃气轮机和柴油机，全部实现了国产化，困扰中国大型水面战舰的“心脏病”问题得到了解决，为我国大型水面战舰“下饺子”创造了条件。
052D采用柴燃联合动力，装配了两台国产化燃气轮机和两台德制MTU-20 V956TB92柴油机国产化版；而055万吨大驱则直接用了4台国产化燃气轮机，使中国水面战舰第一次实现了全燃动力。
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