從三月阿姆斯特丹亮相開始，領克02就吊足了大家的胃口，儘管上市以後在價格上與01有著部分的重合，可在定位上領克02是款定位跨界轎跑的SUV車型，相比於領克01更加運動。
兩款車型都出自於CMA平臺，在配件採購以及技術上領克與沃爾沃都是共享的。新車上市後將與領克 01一同構成SUV雙子星戰略，佈局主流SUV市場，滿足不同消費群體的需求。為了能夠更好的體驗其運動化的表現，38號測評中心近日帶來了領克02這款轎跑SUV的綜合測評，我們在賽道上對其進行了一系列的動態測試。
儘管領克02在動力上匹配兩款發動機，但2.0TD版本只在頂配版本出現，在走量中低配車型中採用了1.5TD版本。而此次測評選用的車型，就是1.5TD版本的領克02高功率車型，最大功率為180Ps，峰值扭矩265N·m，搭載七速溼式雙離合變速箱。
在整個場地賽場內，38號對其做了相應的圈速測試、0～100KM／h加速測試、以及百公里剎車測試等，整體下來領克02的表現都出乎我對其之前的預期值。儘管作為一臺跨界轎跑SUV，但是表現出來的運動感很難感覺到這是一臺SUV。
場地圈速測試
在圈速測試中，38號測評中心用一臺A4L與之進行了對比，出乎意料的是領克02在圈速測試中的成績為：1m05s97，相比於同場測速的奧迪A4L：1m06s21的成績還要快出一點。先不說數據，在整體的賽道變現中，領克02表現的確實出乎意料，在運動姿態上領克02偏低的車身就有著自己先天的優勢（當然是相對於SUV車型），雙離合的響應速度以及匹配程度都有著較強的表現，反應迅速且換擋靈敏無頓挫感。並且在轉向以及加速階段都有著超越同級車型的表現，在轉向中，底盤整體感覺非常緊實油門響應也很積極，輪胎抓地力十足，而且轉向極限很大，這些都讓你駕駛時有著十足的信心，在彎道上處理的遊刃有餘。
0～100KM/h加速測試及制動力測試
在0～100KM／h加速測試中，領克02取得了實際測試8.0s 的成績，在同級別中可以說有著領先的水平。它能夠取得這樣的成績，不僅僅是因為其動力上有著180Ps的馬力輸出，而且還相對於領克01而言還有著100kg左右的減重。當然，在測試過程中，領克02由於是前驅車型在大腳油踩下去後前輪是有一定的打滑，但整體成績以及加速推背感，領克02都做得非常不錯了（甚至比同價位的轎車像是1.4T版本的高爾夫還要快）。並且，領克02的剎車成績為37m，同樣有著優於同級別其他車型的表現。
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