趙彬衫
可遠觀不可褻玩——雪鐵龍C5，這臺車唯一的賣點是升級了獨立懸架，動力、配置、顏值水平都不算高，成為一臺絕對冷門車是有道理的。
雪鐵龍C5，指導價16.99-21.99萬，車身尺寸4825*1860*1480，軸距2815mm，中型轎車。競品車型有大眾邁騰、帕薩特、上汽君威、邁銳寶XL等，面對這些對手，C5在顏值上已經先輸一陣，運動不足、商務也不足，這臺的風格有些跨界。
動力搭載1.6T、1.8T兩款發動機，以1.8T為例最大功率150kw、峰值扭力280牛米，動力並不算差，百公里加速8~9秒的成績可以接受，變速箱採用6擋手自已一體穩定性也足夠高。只是對手的性能似乎更強，變速箱有溼式雙離合帶來的高傳動效率，也有9AT變速箱的更加平順，C5同樣沒有優勢。
懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，這點沒什麼值得吹噓的，這個級別本就應該；安全配置標配ESP，但安全氣囊只有旗艦版前後都有，中低配只有前排4氣囊、低配只有兩枚，同級其他品牌在這點上鮮有比C5更差的。其他配置還有普通天窗、真皮座椅、8英寸導航等，都是些基礎配置。
雪鐵龍C5明顯的缺點不多，但也沒有明顯的亮點，售價12~16萬之間還算合理，按照指導價看的話邁騰是商務轎車的標杆、君威2.0T運動性能超一級、弱混有邁銳寶XL-ECVT、國產車紅旗H5的整體水平都要高一些，C5性價比很一般，法系的失敗不是輸給對手，是輸給高盧雄雞的自負，已經是2018年了騙人也需要技術。
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用實力說話，向年輕進化這是東風雪鐵龍第三代c5的宣言，這款車定位是中高級轎車，目前廠商指導價為16.99-21.99萬元。下面我們一起來看一下新款c5的容顏。
第三代的c5採用東風家族全新的設計語言，前臉的汽車logo採用鍍鉻的工藝，一直延伸到兩側的大燈，視覺效果顯得寬而厚重，簡約很符合現代美。大燈採用LED光源，造型是“鷹翼的設計”看起來十分的霸氣。尾部的造型特點很明顯，採用鍍鉻的雙排氣口，雖然僅僅是裝飾的作用，但看起來還真是動感十足。後面的矩形尾燈採用的也是LED光源，相信夜晚的辨識度也不低。
車身側面造型輪廓飽滿，貫穿後門把手的腰線增強了視覺效果，整體看起來充滿了年輕的氣息，很有活力。第三代c5的長寬高為4825mm·1860mm·1480mm，軸距是2815mm，相比於上代車型長度和寬度都有所增長，與同級別競爭的車型大致相同。
內飾方面的變化還是不小的，重點放在了配置上面。液晶儀表盤這個可以有，12.3英寸的全液晶彩色數字儀表盤，視野夠大，效果不錯，這也是內飾的一大亮點。中控的多媒體內容豐富，全景泊車輔助，車道偏離警示，盲點監測，碰撞預警等功能，8英寸的顯示屏分辨率很高，觸摸的靈敏度，準確度都沒有任何問題。真皮多功能方向盤的舒適度比較出色，上面的按鈕方面沒有太大的變化。座椅的變化不小，全新的設計造型，採用真皮打孔增加了舒適感和高級感，另外還有電動按摩和加熱功能，相信會俘獲不少人的芳心。
動力方面搭配的有1.6T和1.8T的發動機，變速箱採用的都是6檔手自一體的變速箱。1.6T的發動機最大可以達到167馬力，最大功率123kw，最大扭矩245牛·米，1.8T的發動機最大可以達到204馬力，最大功率150kw，最大扭矩280牛·米。懸架方面呢，前面是麥弗遜式獨立懸架，後面是多連桿式獨立懸架。轉向助力方式採用的是液壓助力。
第三代c5發動機特有的技術是CVVT連續可變正時氣門，其原理就是根據發動機的運行情況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間，角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。最大的優點是省油，提高燃燒效率。
總的來說雪鐵龍第三代c5亮點還不少，駕駛的舒適性和外觀也得到不少用戶的喜愛。全新的c5全新的體驗，這一點也沒錯，我們也相信一代肯定會比一代好。第三代c5銷量和口碑還是挺不錯的，性價比在同系列車中還是可以的，最後希望您購車愉快。
第九車道
其實不能算第三代，只能算中期改款而已，這個車換代週期有點長了，按時間來算，應該換代了，但是出了這麼個中期改款，所以很多技術有點落後了，估計是等新508上市才能用最新技術吧
