面對汽車市場的競爭，現在越來越多的消費者們對於車型的選擇也是非常的廣闊，這也導致了現在很多車企為了能夠搶佔國內的市場，甚至不惜採用降價賣車這一殺招，這也導致以前很多高價的豪華車，為了能夠討好如今的消費者，紛紛開始加入到了降價的行列裡，而當年的林肯MKC曾經的起售價就高達34萬元，為了能夠提高銷量，如今的裸車價最低為25萬，其實說到檔次感，林肯MKC的回頭率還是比奧迪Q5和寶馬X3要高的，畢竟BBA很多人都司空見慣了，要說到缺點，其實林肯MKC的缺點主要還是價格偏高，同時車內的空間比較小，而即便是降價到了25萬以後，林肯MKC的銷量依然沒有什麼起色。
從外觀上來看，林肯MKC還是挺霸氣的，可謂是天生自帶豪華氣息，前臉部分的中網是星形造型，中間鑲著LOGO，配合下面進氣口的設計，整體的運動感十足，從尺寸方面來說，林肯MKC的長寬高分別為4552mm、1864mm、1637mm，軸距達到了2690mm，其實這樣的數據和同級別相比，優勢並不大，而且車內的空間比較小，因此整體的表現非常不理想。
而在內飾方面，由於林肯MKC的整體內飾繼續沿用了黑米雙色的搭配，因此它在和如今競爭激烈的豪華SUV當中，就顯得亮點不足了，而在配置上，林肯MKC倒是搭載了最新的SYNC 3系統，同時還支持CarPlay、Android Auto手機互聯功能。
林肯MKC的搭載了2.0T、2.3T發動機，其中2.0T渦輪增壓發動機最大功率149kW，峰值扭矩381Nm；2.3T渦輪增壓發動機最大功率210kW，峰值扭矩409Nm。傳動部分，林肯MKC匹配了6速自動變速箱。
那麼為什麼林肯MKC的銷量如此低呢？車訊哥認為主要還是以下幾點導致的。
首先，當初作為進口的MKC，它的起點並不低，可惜的是，由於林肯mkc是基於福特翼虎這個平臺，並且延伸包裝之後，才開始出現的，然而雖然林肯MKC和翼虎採用了一樣先進的科技，可惜因為它的內飾和翼虎差別真的不大，因此導致很多人國內消費者不肯買這個賬。
其次是MKC在當初的定價決策上失策了，由於MKC作為緊湊型豪華suv入門車型，進口裸車價就高達了37.7萬元，這也導致了性價比極低的寶座被他坐實，因此，雖然MKC的外觀顏值在當時看著是挺霸氣的，但是卻依然無法因此而挽回這慘淡的銷量。
車訊哥總結：其實林肯MKC在進入中國市場之初，是把Q5和奔馳的GLK、X3等作為競爭對手的，隨著銷量的慘淡，林肯MKC只好把自己定位於Q3、X1等車型，其實銷量差最關鍵的原因，其實還是因為自身價格的問題，而這次MKC重新降低價格後，大家是否會看好林肯MKC之後的銷量嗎？
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