De-zhong
貨車超載是一個系統性的問題，如果天真的認為頭疼醫頭就能徹底解決這個問題那就圖羊圖森破了。我先順著提問者的問題來說，如果真有這法規並且真的能在中國這種中庸的環境下把超載的司機或者車主無一漏網的判刑，那肯定是不會有超載了，結果會導致運費飛漲，物價大幅上升。短時間還會造成運力緊張，生鮮瓜果蔬菜的供應缺乏。所帶來的問題就遠不是大貨車的交通隱患那麼簡單了，甚至可能導致社會動盪。
很多人其實都知道，中國的公路運輸就是建立在超載的基礎之上才能賺錢盈利的，而且顯然已經成為了一個固化的生態鏈了。所以你會聽說罰款月票、年票這些怪現象。高昂的路橋費和寄生在運輸利潤上的罰款，高油價、偷盜貨車燃油、物資等行為，環保名義加速貨車淘汰、報廢，加上近年來一些網絡平臺競價導致的惡性壓價等行為，讓公路運輸的發展無法通過提升質量和安全性來獲得利潤。卡車司機只能通過超載、疲勞駕駛等降低運輸成本的方式來謀生、賺錢。如果再超載入刑那想想後果一定是非常可怕的，絕對不是有沒有人願意當卡車司機的問題，是徹底砸了現有卡車司機的謀生飯碗，引發嚴重的社會問題。
其實並不是無法發現和找到解決問題的方案，發達成熟國家的物流業可以有很好的參考、借鑑，根本不需要摸著石頭過河。只不過觸動一些人的利益比觸動靈魂還要難。無非是在一些重要的時間節點或一兩次惡性事故後運動式的整頓治理一番，之後又恢復了常態，矛盾一點點積累，直到下一次矛盾無法調和後的爆發。
感觸汽車影像特效
為什麼要處罰駕駛員，他們是無奈之舉，為了養家，為什麼不處罰車主，逮住超載車輛沒收，貨物也要全部沒收，車主判刑，逮不住就通緝，包過貨主，發貨方一起判刑，駕駛員也有責任扣六分罰兩千，不讓上高速，如果逮住超載車輛終身不能上高速，吊銷車輛戶籍，
努力奮鬥162491528
治理超載其實很簡單，用不了長篇大論。治超主要看執法人員，看想不想抓而已。抓得太嚴了沒人超載罰款從哪兒來？現在跑長途的誰敢超載。
黃金28409270
如果判刑的話。建議把貨主老闆，追加主責，沒有一個駕駛員。願意多拉。超載的，本來荷載多少駕駛員就裝多少好了。有的。老闆為了節約成本3車的。2車拉，超高超長。超重，要不拉以後生意就沒了，磨損還大，危險還高，判刑就把老闆抓起來。看還那個讓多拉
山東貨車小曹學做菜
支持死刑，超載現在已經不是大問題，問題是貸款車的惡性競爭和小物流的瘋狂壓榨，運價這麼低，司機得不到保障，從買車開始，你就養活了多少人，多少閒人，你所承受的風險和精神壓力，百噸王永遠是百噸王，而你依然是那個一人一車養活全家老小的司機
東街你三大爺
入什麼刑，只要加大處罰力度，罰幾千到幾萬萬，形成一種高壓態勢，就能治住住超載，現在只罰個皮毛錢，誰在乎，掏錢繼續超。
解憂公主16
這就要把強迫駕駛員超載的人一起判了。我們的運輸協會沒有起到應有的作用。沒有一個幫駕駛員說話的協會。怎麼談治理運輸市場。駕駛員在這個市場中是最關鍵的人也是最弱的人。而不是一味找駕駛員的問題。
大海之水66342752
哈哈，是專家的主意吧😄，刁民超載！以下犯上，罪不可赦！判斬立決
