說起高鐵，眯眼可是感到非常驕傲，現在中國的高鐵橫跨南北，穿州過省，不但直達各大省會城市，沿途有許多停靠的小站，可以稱得上是遠途的“公共汽車”了，出門絕對首選高鐵出行，快速平穩，乘坐高鐵還可以欣賞沿路風光，價格也是平民價，這可是國家給老百姓的一個福利。好的事物不一定都完美無瑕，現在就有一個高鐵站的名字和它所在的地方簡直八竿子都打不著，讓不知實情的遊客下站了找不著北，昏頭暈腦的，不知東南西北，著實氣惱。因站名的問題增加了出行的煩惱。不得不說這個高鐵站的站名是個大大的敗筆。
這個讓遊客著惱的高鐵站就是福建省的武夷山東站，這個高鐵站所處的位置正好是建設陽區和武夷山市兩個行政區相交的地段，往西北方向走25公里就是武夷山景區了， 把高鐵站建得離著名景區近也無可厚非，因為武夷山是全國聞名的旅遊景區，可以讓遊客一下車就可以直奔景區，方便了遊客，也可為景區帶來可觀的益。
讓人不解的是武夷山東站離武夷山市區卻有50多公里，很多遊客在這裡下車後才知道到市區還那麼遠，感到很不爽，因而不得不又搭乘在這裡等客的車進城區。這些車很多都是黑車，價格殺得狠狠的，遊客要多花不少錢，但又沒辦法，總不能步行五十公里吧。
眯眼來到這裡也是非常鬱悶，當時建這個高鐵站時是出於什麼考慮呢？把武夷山東站建在建陽，這樣便罷了，站名起為”武夷山東站”，誤導了很多遊客，讓沒來過這裡的人誤以為下了動車就是市區了。為什麼不起名叫“建陽站”呢？於是眯眼從當地那裡瞭解到，主要是為了以後做長遠考慮，因為隨著城鎮化的推進，武夷山市城區會不繼地向外擴大，而高鐵站修建成後就是永久使用了，這也是為了避免重複建設，畢竟建一個高鐵站沒那麼容易的。這隻能委屈遊客們了明白這個原因是後眯眼也只能深表同情，不過大家應該理解，國家建設那麼大的一個項目，需要做很多工作，徵地拆遷安置，會花費很大，做出這樣的長遠考慮也是應該的，否則勞民傷財的建設，老百姓也是不願意。
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