長江日報評論員 楊於澤
這幾天熱議“危險的城市建設”，北京大學建築與景觀設計學院副教授李迪華的一個演講《“與人為敵”的人居環境》在網上火了。據他在演講中播放的視頻，他帶著學生做了一個試驗，推著嬰兒車上街，發現處處“寸步難行”。
搜索新聞照片，很多這樣的報道：人行道最窄處不足30釐米，街頭護欄形似一把把尖矛，小孩子被健身器材卡住，人行道中央立著交通標誌或水泥墩子，汽車擠佔了人行道而行人只能在機動車道上行走，斑馬線兩頭通向垃圾桶，諸如此類。
這種情況，概括起來就是城市基礎設施、人居環境“與人不便”，李迪華說這樣的人居環境“與人為敵”，其實也不能說是言過其實。這些“與人不便”的城市基礎設施或曰人居環境，是很多人每天都在體驗的，有時候一不小心，我們或者我們家人就摔了一跤、嚇出一身冷汗。
也正是因為“與人不便”處成了我們的人居環境，我們授受環境的規訓，出事後更多的是怪自己粗心大意或者“倒黴”。近幾年報道很多的“高空拋物”，因為砸中樓下行人甚至致死人命，人們都知道了樓上住戶除能舉證自己無責外，都要合理分擔侵權責任。而按照同樣的《侵權責任法》，如果有人因城市基礎設施“與人不便”而受到傷害，相關部門就有可能要承擔責任。
城市基礎設施“與人不便”，根子的問題是“不走心”。基礎設施，從設計、細化方案到施工建設，到管理維護，到最終使用，其間有很多環節。需要所有環節上的人都像裝修自己的家一樣，走心細心，精心把關，做到讓自己滿意為止。走心的規劃設計、施工建設、維護管理即使有不盡如人意之處，也只是精益求精、錦上添花的問題，不至於“取人性命”。
走不走心首先是一個態度問題。城市是人流高密度的聚集地，必須以人為核心。城市就是我們每個人的家，只不過這是一個比私人的家更大的家，其基礎設施建設必須以“家裝”的標準進行，否則就是不負責任的。現在各種環節都被簡單粗暴地“對付”過去了，僅僅滿足現行規範中的最低要求，有勝於無，做勝於不做。這不是一種負責任的態度。
改變這種“不走心”的態度，提高人們對城市基礎設施建設的認識是一個方面，把責任向各個環節環環傳導，做到責任環環相扣、形成責任的閉環又是一個方面。在中央城市工作會議上，習近平總書記強調，一定要抓住城市管理和服務這個重點，不斷完善城市管理和服務，徹底改變粗放型管理方式，讓人民群眾在城市生活得更方便、更舒心、更美好。而要完善城市管理和服務，理應讓人民群眾參與進來，真正實現人民城市人民管。
城市是以人民為中心的，其管理與服務不是“有關部門”能夠大包大攬的，必須是人人參與，共建共管共享。人民群眾的參與，一是盡到有關的主體責任，二是監督、提供意見和建議。
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