近日，一臺金色貼膜的Q7成為熱門話題
它和其他幾個車型的拔河大賽中
五戰五勝，毫無懸念
這其中包括的車，算了，你自己看吧！
“汽車拔河”是在輪胎抓地力的基礎上比扭矩，就如同用卡車牽引100噸的鐵塊，雖然鐵塊沒有扭矩但抓地力已經讓它很難被撼動了。下面我們就依照以上視頻分析一下，金甲Q7為什麼能五勝。
“汽車相互牽引”主要看車身質量和重心高低、扭矩、驅動方式、汽車的變速箱、輪胎抓地力、駕駛員技術。小編把“汽車拔河”總結成兩句話“汽車相互牽引比賽，比的是綜合牽引能力。汽車與接觸面的摩擦力加上汽車的扭矩，來抵抗對手的牽引力。”下面從這幾方面看看金甲Q7贏在那點上，最高6分最低1分。
1
車身自重和重心高低
整備質量作用在四個輪子上，質量越大輪子對地面的壓強就越大，最後導致摩擦力越大。當汽車拔河時車輪為支點，所有的力都會集中在車輪與接觸面上，輛車相互牽引時重心越低質量越大，車輪摩擦力就會越大。
所以我們先比一比它們的車身尺寸和整備質量。
奧迪Q7車身尺寸5086*1968*1716mm，軸距3001mm，整備質量2220kg。
路虎攬勝車身尺寸5000*2073*1869mm，軸距2922mm，整備質量2570kg。
依維柯Ouba車身尺寸5655*2080*2470mm，軸距3310mm，整備質量3180kg。
牧馬人車身尺寸4751*1877*1840mm，軸距2847mm，整備質量2066kg。
普拉多車身尺寸4780*1885*1880mm，軸距2790mm，整備質量2290kg。
蘭德酷路澤車身尺寸5170*1975*1930mm，軸距2850mm，整備質量2650kg。
很明顯奧迪Q7是這些車裡重心最低得6分，整備質量得2分。兩項總分為：Q7得8分，攬勝6分，依維柯7分，牧馬人6分，普拉多6分，酷路澤7分。
2
扭矩
汽車拔河看的不是馬力，而是扭矩。咱們可以簡單的把扭矩理解為爆發力，拔河又不需要跑很快，所以誰扭矩大誰有優勢。
奧迪Q73.0TV6渦輪增壓汽油發動機，最大功率245kw（333Ps），峰值扭矩440N·m。
路虎攬勝3.0LV6渦輪增壓汽油發動機，最大功率250kw（340Ps），峰值扭矩450N·m。
依維柯Ouba 2.8L L4渦輪增壓柴油發動機，最大功率110kw（150Ps），峰值扭矩320N·m。
牧馬人3.0LV6渦輪增壓汽油發動機，最大功率172kw（234Ps），峰值扭矩285N·m。
普拉多3.5LV6自然吸氣汽油發動機，最大功率206kw（280Ps），峰值扭矩365N·m。
蘭德酷路澤4.0LV6自然吸氣汽油發動機，最大功率202kw（275Ps），峰值扭矩385N·m。
動力扭矩，Q7得5分，攬勝6分，依維柯2分，牧馬人1分，普拉多3分，酷路澤4分。
3
驅動方式
奧迪Q7為全時四驅，路虎攬勝為全時四驅，依維柯Ouba為分時四驅，牧馬人分時四驅，普拉多全時四驅，蘭德酷路澤全時四驅。
驅動方式後驅和前驅相比，後驅更佔優勢，四驅與後驅相比，四驅有優勢。因為在牽引的時候，拉力都源於車輪與接觸面的作用力。所以後輪成為支點，重心越低，四輪扭矩越大，與地面摩擦力越大，越容易勝出。本局比的是驅動方式全部1分。
4
汽車的變速箱
為什麼很多硬派越野車都是AT變速箱？因為AT變速箱可承受扭矩比較大，而且耐高溫。雙離合承受大馬力和扭矩是沒問題，但雙離合容易高溫保護。所以拔河很考驗變速箱的承受力。
奧迪Q7 8檔手自一體，路虎攬勝 8檔手自一體，依維柯Ouba 6檔手動，牧馬人 5檔手自一體 ，普拉多 6檔手自一體，蘭德酷路澤 5檔手自一體，大家都得1分。
5
輪胎抓地力
視頻上很明顯就看的出來，Q7使用的是熱熔公路胎，在公路上比越野胎作用力會大很多。攬勝用的也公路胎，其餘四輛都是越野胎或普通車胎，所以輪胎抓地力Q7無疑是佔了上風。這也是汽車拔河的一大重點，所以Q7得3分，攬勝3分，其他車1分。
6
駕駛員自身
駕駛技巧在汽車拔河中也比較關鍵，先發制人就是汽車拔河比賽的重中之重。誰先釋放扭矩誰就容易把握局勢，先達到扭力最高點，而且保持住的人就能贏，踩剎車急給油都沒用。這點Q7做的可以說是很到位，就算依維柯搶先在Q7前出手，但迫於重心高和低扭矩以及輪胎等，所以輸掉也是必然，本局Q7得5分，攬勝2分，依維柯3分，牧馬人2分，普拉多2分，酷路澤2分。
綜合以上幾點，自重和重心高低、扭矩、驅動方式、變速箱、輪胎抓地力、駕駛技巧。我們得出了，奧迪Q7性能不算最好的，扭矩也不是最大的，整備質量也不是最高的，但是通過對比我們發現，在此視頻中，Q7體現的綜合能力很強，所以五戰五勝。其實汽車拔河沒有百分之百的勝利，很多因素都會影響到結果。此次分析小編就到這裡，謝謝觀看！
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