撼路者和哈弗H9的对比细分之后是：

1、全时四驱对比适时四驱；

2、牙嵌式差速锁对比限滑差速器；

3、非承载是车身区分瓦特连杆；

4、粗矿对比豪华；

对于一台准ORV越野车来说，前三点的价值似乎更大，哈弗H9有相当不错的越野能力，撼路者在“相当不错”的基础上更胜一筹，就是这么简单。

哈弗H9，指导价19.98-27.28万，车身尺寸4856*1926*1900，B级非承载式车身全地形SUV。外观有逆向痕迹这点不谈，内饰用料作用确实很精致，有些豪车的味道，然后看四驱。

这台车的多片式离合器适时四驱，电控分动箱，低四扭力放大2.5倍。限滑依靠中央和后轴的多片式离合器主动限滑，依靠电子ECU根据传感器反馈在车轮打滑的时候依靠压紧摩擦片实现动力分配，但并不是机械伤的完全锁止，所以这种结构是业余组的“专业选手”，但不够可靠也不够纯粹，限滑差速器本就不是越野车的代名词。

撼路者，指导价26.55-35.77万，车身尺寸4892*1862*1837，B级非承载式车身准ORV。外观是福特的标准硬派风格，内饰比较粗矿细节处理略显“奔放”，内外都比较硬朗。

四驱系统同样是依靠多片式离合器限滑差速器实现动力分配，但前轴适中有动力输出，所以叫做全时四驱是合理的。后桥为电控牙嵌式差速锁，可以实现手动控制的后桥真正锁止因为只有锁死和断开两种状态，这种锁是越野车的标配稳定可靠，不是限滑差速器可以相提并论的，低四挡扭力同样放大2.5倍。

主打越野的哈弗H9和撼路者，可靠性和脱困能力撼路者有绝对明显的优势，其次同样是非承载式车身后整体桥，撼路者加入了瓦特连杆和横向稳定杆，公路驾驶对于车身侧倾的控制也更有优势。

两台车都是好车，但撼路者硬派兼顾舒适，哈弗H9卖点是豪华，这就是差别或差距。至于销量，两台车的都是1K左右和以下的标准，不存在谁比谁好，都是冷门车，哈弗H9如果以销量做噱头，无非是五十步笑百步而已。

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天和Auto

在20–30万这个越野硬派区间这两款车是最值得大家考虑的。这个区间这两款车也算是死头了，今天小编帮大家详细的区分了解一下这两款硬派越野车型。

首先绕不开定价这个问题。憾路者的目前市场真实成家价格在23—33万左右，哈弗H9市场真实裸车价格在19—26万左右。很明显憾路者的定价要高于哈弗H9，但是这个差价不太大，还是很有对比意义的。

哈弗H9定位于中大型SUV，憾路者定位是中型SUV。哈弗H9的尺寸为4856,1926,1900，轴距为2800。憾路者的尺寸为4892,1862,1837，轴距为2850。两者的表现各有所长，基本没有太大的差距。

我选择的是两者的顶配柴油版对比动力系统。哈弗H9用的2.0T的涡轮增压发动机搭配8挡手自一体的变速箱，最大功率140kW，最大扭矩420N.m。撼路者用的是2.2T的涡轮增压发动机搭配的是6挡手动变速箱，最大功率118kW，最大扭矩985N.m。很明显哈弗H9的动力系统有优势，不得不佩服长城的柴油发动机做的挺出色的。

哈弗H9用的是适时四驱，撼路者用的是全时四驱，两种形式各有利弊。哈弗H9有后桥限滑，撼路者多一个中央限滑。我开过H9没有开过撼路者，数据上看撼路者的通过性更好一点。

配置和舒适性哈弗H9完胜。长城的各种先进配置几乎都用到了哈弗H9身上。相比之下撼路者就有点简陋了。

猴子说汽车

您的问题提问的很好！也描述的很清晰。对于车辆配置以及各种数据我不过多解释了。小编也就从两个方面来谈谈自己的看法，希望对您能起到一定的帮助！

第一，哈弗厂家是专注的生产SUV车型的主机厂，而福特品牌却兼具着轿车生产线，从这份专注的态度上，我想为哈弗H9号票站边。我希望哈弗能够做好！能够把SUV做的更好！并且哈弗H9是咱们魏总为国人造的一款好车，我有义务支持。

第二，就是从居家生活方面的情愫分析。我始终认为哈弗H9是一个高大威猛不怕脏和不怕累的大汉。而撼路者却好像是一个衣装得体公正的城市白领。您在问题里面描述的很清楚会走很多烂路。您让一个本身就应该面对这些艰难的人去面对艰难合适，还是让一个与之环境不相匹配的人去面对更加合适呢？您内心选择哪一个会更舒服、更舒心、更自然、更加不纠结呢？

值得买应该是说您用合适的车去到适合的地方！