满十岁的BRT，也将开始新的征程——本月底，也就是国庆节前，厦门BRT高崎机场枢纽站（即集美大桥南枢纽站）将启用；而同安枢纽站将于明年春节前启用，进一步提升BRT运行能力。届时，市民乘坐BRT将更方便。
高崎机场枢纽站 9月底正式启用
BRT场站公司透露，BRT高崎机场枢纽站目前进入验收运营前的准备阶段，预计将于9月底正式启用。
BRT高崎机场枢纽站位于枋钟路和环岛干道交叉口西侧，占地面积24316平方米，总建筑面积51961平方米，地上两层，局部三层，地下一层，集社会停车、BRT场站及配套服务用房于一体。这个枢纽站投用后，将解决目前BRT进出岛线路没有中间停放点、车辆空驶距离较长等问题。
该枢纽站颇有设计感，把BRT高架桥“包在其中”，从外面可以看到BRT车辆从中穿梭。这里的停车也很方便，地下一层可停放170辆社会车辆，而一层、二层和二层楼顶均可停放BRT车辆。“按照最长的BRT车型来设计，这里可以停放66辆18米长的BRT车。”BRT高崎机场枢纽站项目相关负责人介绍，一楼配有三条检测地沟和一条检测线，可为BRT车辆提供日检和季度检服务。
该枢纽站，BRT车辆从一楼进出，并和二楼、三楼相连；二楼约三分之一区域是站厅、办公区和生活区，乘客进出站在这里，为了给乘客提供细致周到的服务，还配有母婴室、安保室等；三楼则是站台，与BRT高架桥连成一体。
枢纽站旁边就是T4航站楼，很近，步行10分钟就可到达，还紧挨着公交场站，形成一个综合性的交通枢纽。
新增快8线
还有一个新变化值得市民关注：该枢纽站启用的同时，BRT将再开一条新线路——快8线，此线路为高峰线路，从高崎机场到第一码头。“蔡塘到县后这一段路程客流量较大，断面客流达到1.2万人次/小时，而快8线的开通将极大缓解蔡塘到县后段的拥挤。”厦门市快速公交场站有限公司总经理郑全德表示，今后还将根据不同区域不同客流，以高崎机场枢纽站为转换节点，形成多条交通环线，提升运营能力。
同安枢纽站一期 明年春节前投用
BRT同安枢纽站（一期工程）位于同安区环城西路与凤岗路交叉口东北角，总用地面积17354平方米，总建筑面积41164平方米，包括地下一层、地上三层。投用后可提升同安城区交通保障水平，改善市民出行条件，缓解周边停车压力，并完善快速公交系统，提升BRT的日常运营及管理。
据介绍，该枢纽站以白色为主色调，与必达环形天桥相连。地上三层建筑集BRT车辆停车、检修、保养和BRT管理配套等功能于一体，可停放41辆18米长的BRT车辆；地下一层为185个社会停车位、民防设施等，是一个大型交通配套综合枢纽工程。
该枢纽站明年春节前投用后，BRT车辆将不再“落地”。“该项目与BRT高架桥相连，等到建成投用后，BRT快2路和快5路将直接开进枢纽站运营，不再通过地面停放到现有的临时停放场地。”郑全德说，此前也由于场地限制，开往同安的车无法投用18米长的BRT，而今后这两条线路上也会投放18米长的BRT，载客量将提高1/3。
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