轉眼間，中國海軍向亞丁灣索馬里海域派遣護航編隊，自2008年12月第1批到現在最新執行任務的第30批，已經近10年時間了，在過去10年間，中國海軍通常都以2艘戰鬥艦艇和1艘綜合補給艦組成3艦編隊執行伴隨、區域護航任務，在這其中，054A型護衛艦是派出數量最多的戰鬥艦艇，足可見它的可靠耐用。
最近，中國海軍第29批和第30批護航編隊在亞丁灣西部海域進行了分航儀式。在軍記從艦載直升機上拍攝的航拍畫面上，6艘戰艦分兩個縱列分航的畫面頗為壯觀，而4艘054A型護衛艦“同框”照片令人印象深刻，第29批護航編隊的濱州艦（舷號515）和第30批護航編隊的蕪湖艦（舷號539）都是首次執行護航任務，第29批編隊中的徐州艦（舷號530）已是第3次執行護航任務，2009年7月，它作為第3批護航編隊成員，首次執行護航任務。
圖片：第29、30批護航編隊分航儀式
不論是“三下亞丁灣”的徐州艦，還是初出茅廬的濱州艦、蕪湖艦，054A已經成為了過去30批護航編隊中出動頻率最高的作戰艦艇，粗略估計佔據了驅護艦、船塢登陸艦等戰鬥艦艇出動數量的80%以上，中國海軍現役近30艘054A，幾乎全部都在服役並取得全訓資格證書後，被派去亞丁灣護航過。
反海盜護航是典型的低強度海上軍事行動，護衛艦無疑是最好的選擇。054A採用了全柴聯合動力（CODAD），燃油成本低、可靠性極佳，由於線型設計優異，它最高航速比幾乎採用相同動力系統的法制拉斐特級護衛艦還快了2節，為不低於27節，在需要高速解救被海盜劫持的商船，以及2015年的也門撤僑任務時也遊刃有餘。
此外，在中國啟動了位於吉布提的首個海外保障基地之後，特別是近期外媒披露基地的軍用棧橋已開始建設的背景下，054A更可以在基地內維護、歇腳，免去現在平均半年派遣一支護航編隊的固定動作，部署時間可以更長，進一步為護航行動建功立業。
當然，在實際使用中，054A也暴露了一些問題。比如直升機甲板偏小、機庫寬度不夠，因此10年來，它基本只搭載過直-9C/D系列艦載直升機，與美軍聯合演練，SH-60“海鷹”這樣的10噸級艦載直升機無法上艦，因此也無法容納新一代的直-20艦載直升機，此外，054A的自動化水平、居住性還有提升空間。
因此，這些先天不足，也需要未來的054B來彌補。中國海軍目前擁有一支由30艘054A和50艘056、20多艘053系列護衛艦組成的護衛艦隊，它們是看家護院執行“近海防禦”任務的主力，而054A既要兼顧“近海防禦”又要擔當“遠海護衛”，054B的頂層設計想必也更加周全，遲遲不出現可能於此有關。
外界傳聞，054A在第30艘054A下水後就不再建造自用型，為巴基斯坦建造4艘後就要停產，轉而建造054B，054B出現的日子，是真的快了。
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