接续上一章，继续聊阿尼亚改装的这辆用户定制房车。
升顶问题已经解决，新的难题又来了。
行前人未行之路，好多难题，都要自己面对，自己克服！
因为车主计划长途旅行，水箱小了不行，车底盘空间有限，做大水箱就只能占用备胎位置。这里是最理想的位置，这样这车就有160升的净水箱了。
但问题来了，备胎放哪里？车内不可能，没有位置，车顶不可能，有车顶帐，那只能做备胎架，这种车没有现成的备胎架，只能定制，北京，深圳，浙江，问了一大圈，都一个结果：把车开来，我们开模做，2周搞出来，要付开模费！可是没牌照，车我开不了啊！咋办？
这事让我为难了！只能自己想办法了！
苦苦琢麽了一周，找遍了各种配件，思路逐渐清晰。
找数控精密加工的朋友帮忙。
先加工一个这样的托盘，20毫米厚的高强钢板。
再加工一个轮胎支架。
托盘固定在车底盘的大梁上，保证有足够的强度和稳定性！
专业厂家买的拖车杠配件，不符合我们的要求，需要二次加工。
备胎支架和车体是一个快速插接的方口件，并带有防盗锁。需要时打开锁，分分钟就把备胎拿下来，不影响左后门的开启，右后门随时开启，不影响。
快速插接口和钥匙插销。
这套件装在车上的效果。
第一步，把原插接方孔打开。
第二步把L型支架端头改为可转动的圆头，开孔。
第一个销子，作为转动轴，第二个作为固定销。
装轮胎。
备胎架支起来的效果！
这就是加工完成，试装无误后的加工件，可是费了不少功夫！
装车后整体的效果。
湖南的朋友真给力！很快给我找到一个最新款霸道的备胎罩，量了一下，合适。
昨天在车间研究了安装方案今天开始实施。
先把备胎支持杆换了，加高，调整安装比例不协调，影响通过性的弊端。
加工底壳的支架。
做一个阿尼亚的logo,下面有丰田设计好的安装牌照的位置。
外罩和底壳有一圈的快接扣件，拆装方便，下面有一个锁扣，内部有一个加固孔，用10毫米螺杆固定。
贴上原装的装饰亮条。
整体的效果。
关于水箱是否影响通过性，我们做了精确的测算，水箱安装后，没有超过原车尾部角的最低点，因此原车多少的离去角，还是多少，保持原车的设计和性能。没有改变。
以上，通过DIY，为用户解决了备胎问题。
好多时候，影响房车改装进度的，就是因为没有合适的配件。只能自己想解决方法。
动工的时候，还要根据实际情况，避免影响其他设施的使用，很费脑筋。
但高端定制就是如此，通过团队的努力，只要是用户的合理需求，没啥问题是解决不了的。
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前一章似乎有用户义愤填膺的说什么破坏原车结构？推荐看清楚再发表言论呗，是重做了顶部结构好吧！另外既不是你的车也不是我的车，原车主要啥改装厂做啥，我们只管看流程吧，这种高端定制的还给做直播的，不错了啊！好多图片以及介绍说的不是很详细，但却是是该想到的都想到了，绝对的精品。
以上，第一房车整理，期待下一章吧。下一章介绍水电布线的那点事儿。
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