長久以來，制約我國航空工業進步的最大障礙就是航空發動機水平，俗話說“一代航發決定一代飛機”確實不無道理。可以說將時間往前推八年，那時我國空軍主力戰機如殲-10和殲-11B系列使用的航發還是以從俄羅斯進口的AL-31F為主。
即使後來“太行”系列航發剛剛批量生產的時候，初期也只有雙發戰機敢用國產航發，因為可靠性實在不高。即使到了今天，已經在相關領域取得巨大進步的我國依然有很長一段路要走，比如我國還要從烏克蘭馬達西奇公司購買AI-222型發動機就是證明。
殲-20戰鬥機於去年正式加入中國空軍戰鬥序列，其擁有優良的隱身性以及強大的戰場態勢感知能力，對付三代機的時候能夠實現戰場的單向透明。然而超機動性作為衡量四代機的四大標準之一，殲-20的表現明顯不如其對手，從低速桶滾掉高度就能看出來。殲-20目前裝備的WS-10IPE發動機（WS-10的增推版）一定不是其最終狀態。
根據推測，擁有大推力的WS-15矢量版是其最好的選擇，這款擁有單晶渦輪葉片的航發如今技術已經日趨成熟，加上最近露面的殲-10B戰機搭載15片收斂片矢量發動機的照片。
根據分析來看該發動機極有可能於今年年底前大規模量產，並且成為殲-20A隱身戰鬥機的航發。另外有一些消息人士表示，換裝有矢量大推力發動機的殲-20A最早會在今年11月舉辦的珠海航展上首度露面，究竟能否驚豔世界，我們可以拭目以待。
不過美國人最近的日子就不太好過了，就在本月四號，根據美國海軍協會網站發佈的消息，一架美國海軍第125戰鬥機中隊的F-35C型艦載戰鬥機在上個月的一次例行飛行訓練中發生重大事故，事故早在8月22號就發生，一直被隱瞞了整整兩個星期。
事故原因正是來自於其發動機，這架F-35C戰鬥機的進氣道竟然將其加油零件吸了進去，給整個動力系統帶來了毀滅性打擊，這架飛機在萬分危險的情況下載航母上迫降成功，雖說沒有造成人員傷亡，但修復這臺發動機就好花掉一千四百萬刀（約合一億人民幣）！
美國海軍官方已經表示要徹查此事，事實上F-35系列的動力系統故障已經不是一天兩天了，每次修完後總會有一大堆新問題冒出來，反觀不斷進步的中國航發，毫無疑問二者差距在越來越小。相信有朝一日中國航發會在推力，可靠性和使用壽命等多個關鍵指標上全面超越美國的所謂黑科技！
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