长久以来，制约我国航空工业进步的最大障碍就是航空发动机水平，俗话说“一代航发决定一代飞机”确实不无道理。可以说将时间往前推八年，那时我国空军主力战机如歼-10和歼-11B系列使用的航发还是以从俄罗斯进口的AL-31F为主。
即使后来“太行”系列航发刚刚批量生产的时候，初期也只有双发战机敢用国产航发，因为可靠性实在不高。即使到了今天，已经在相关领域取得巨大进步的我国依然有很长一段路要走，比如我国还要从乌克兰马达西奇公司购买AI-222型发动机就是证明。
歼-20战斗机于去年正式加入中国空军战斗序列，其拥有优良的隐身性以及强大的战场态势感知能力，对付三代机的时候能够实现战场的单向透明。然而超机动性作为衡量四代机的四大标准之一，歼-20的表现明显不如其对手，从低速桶滚掉高度就能看出来。歼-20目前装备的WS-10IPE发动机（WS-10的增推版）一定不是其最终状态。
根据推测，拥有大推力的WS-15矢量版是其最好的选择，这款拥有单晶涡轮叶片的航发如今技术已经日趋成熟，加上最近露面的歼-10B战机搭载15片收敛片矢量发动机的照片。
根据分析来看该发动机极有可能于今年年底前大规模量产，并且成为歼-20A隐身战斗机的航发。另外有一些消息人士表示，换装有矢量大推力发动机的歼-20A最早会在今年11月举办的珠海航展上首度露面，究竟能否惊艳世界，我们可以拭目以待。
不过美国人最近的日子就不太好过了，就在本月四号，根据美国海军协会网站发布的消息，一架美国海军第125战斗机中队的F-35C型舰载战斗机在上个月的一次例行飞行训练中发生重大事故，事故早在8月22号就发生，一直被隐瞒了整整两个星期。
事故原因正是来自于其发动机，这架F-35C战斗机的进气道竟然将其加油零件吸了进去，给整个动力系统带来了毁灭性打击，这架飞机在万分危险的情况下载航母上迫降成功，虽说没有造成人员伤亡，但修复这台发动机就好花掉一千四百万刀（约合一亿人民币）！
美国海军官方已经表示要彻查此事，事实上F-35系列的动力系统故障已经不是一天两天了，每次修完后总会有一大堆新问题冒出来，反观不断进步的中国航发，毫无疑问二者差距在越来越小。相信有朝一日中国航发会在推力，可靠性和使用寿命等多个关键指标上全面超越美国的所谓黑科技！
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